Al cumplirse un año al frente de la Municipalidad de Asunción, el intendente Luis Bello realizó un balance de su gestión. El jefe comunal resaltó las principales acciones impulsadas para recuperar la capacidad institucional, financiera y operativa de la comuna.

Bello señaló que el primer desafío de su administración fue poner en orden las estructuras internas de la Municipalidad y recuperar su capacidad de funcionamiento. En ese sentido, puso énfasis en el ordenamiento administrativo, la transparencia, la recuperación de los servicios y la reactivación de obras en distintos sectores de la ciudad.

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“Primero había que ordenar la casa”, sostuvo, al explicar que esta etapa fue necesaria para avanzar posteriormente en la recuperación de los servicios y en la ejecución de trabajos y obras para la ciudadanía.

Asimismo, resaltó la recuperación de los servicios municipales y la reactivación de trabajos que habían quedado pendientes, buscando devolver a la institución una mayor capacidad de respuesta ante las necesidades de los vecinos.

Otro de los ejes señalados por Bello fue el fortalecimiento de la transparencia y de los mecanismos de control en la administración de los recursos municipales.

Según explicó, el objetivo fue establecer una gestión con mayor orden y control, como parte de la recuperación institucional encarada durante este primer año. Por otro lado, destacó las acciones orientadas a acercar la Municipalidad a los vecinos y llevar los servicios a los distintos barrios de Asunción, fortaleciendo el vínculo entre la institución y la ciudadanía.

De esta manera, Bello presentó su primer año de gestión como una etapa centrada en ordenar la administración, recuperar las finanzas y la capacidad operativa de la comuna, mejorar los servicios y sentar las bases para una municipalidad más transparente, eficiente y cercana a los vecinos.

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El bloqueo naval impuesto por Estados Unidos a los puertos iraníes está impidiendo la importación de gasolina, en un momento en que la producción nacional no basta para cubrir el consumo, alertó el miércoles noche un alto responsable de la república islámica. “La producción de gasolina es insuficiente y, a causa del bloqueo naval estadounidense, no podemos importar”, indicó el vicepresidente encargado de asuntos ejecutivos, Mohammad Jafar Qaempanah, citado por la agencia oficial Irna.

El estrecho de Ormuz, por el que transitaba antes de la guerra el 20% del gas licuado y el petróleo consumidos a nivel mundial, está prácticamente paralizado por Teherán desde que arrancó el conflicto el 28 de febrero con los bombardeos de Estados Unidos e Israel. En paralelo, Estados Unidos ha aplicado un bloqueo naval a los puertos iraníes, como medida de presión y para impedir la exportación de crudo iraní.

El martes se vieron largas filas de espera ante las gasolineras en distintos puntos de Irán, tras el anuncio de Estados Unidos de sanciones económicas más duras, que pretenden “asfixiar” al país, sometido a sanciones desde hace años. Un alto responsable iraní dijo que se reducirían las cuotas de consumo de gasolina. En 2019, el alza repentina de los precios de la gasolina provocó manifestaciones, que se extendieron a un centenar de ciudades, entre ellas Teherán. En ellas hubo decenas de muertos.

Los precios de los carburantes en Irán, uno de los mayores productores mundiales de petróleo, figuran entre los más bajos del planeta. Irán lleva semanas negociando con el vecino Omán las condiciones de navegación por el estrecho de Ormuz, con la ambición de cobrar un peaje en concepto de “servicios” por el tránsito de buques, cosa que no ocurría antes de la guerra.

Un tanquero fue alcanzado por un “proyectil desconocido” en el estrecho de Ormuz que desencadenó un incendio a bordo, anunció en la madrugada de este jueves la agencia marítima británica UKMTO. “Las autoridades locales informaron que un buque cisterna fue alcanzado por un proyectil desconocido, lo que provocó un incendio en la embarcación que ya ha sido extinguido”, explicó la Oficina de Operaciones de Comercio Marítimo de Reino Unido (UKMTO).

La tripulación se encuentra sana y salva, según la misma fuente. No se ha especificado la procedencia ni la ruta de la embarcación. Los buques que transitan por Ormuz, una vía clave para el comercio mundial de hidrocarburos, son blanco de ataques con regularidad desde que el 28 de febrero se desató la guerra en Oriente Medio por una serie de bombardeos israeloestadounidenses contra Irán. La república islámica reivindica desde entonces el control de esa ruta estratégica.

Fuente: AFP.

El ministro de Relaciones Exteriores, Rubén Ramírez Lezcano, recibió en audiencia al embajador de Israel en Paraguay, Amit Mekel, con quien hicieron una revisión amplia de la agenda bilateral.

Durante el encuentro que se concretó esta tarde, ambos evaluaron también las formas de fortalecer y profundizar la colaboración mutua, en el contexto de un excelente nivel de relacionamiento.

Se informó además que durante la visita del diplomático a la sede de la Cancillería, se habló sobre el próximo viaje que realizará el vicepresidente de la República, Pedro Alliana, a Israel, previsto para octubre próximo, y sobre los temas que formarán parte de su agenda.

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Según se adelantó, el vicemandatario Pedro Alliana encabezará una misión oficial a Israel con el objetivo de fortalecer las relaciones bilaterales y mantener la sede diplomática paraguaya en Jerusalén.

“Quiero ir a ratificar nuestro compromiso, mantener nuestra embajada en Jerusalén y nuestros lazos de amistad, hermandad y colaboración mutua. La garantía de seguir esa hoja de ruta con estos tres grandes aliados no es solo de Pedro Alliana, es del movimiento Honor Colorado”, había declarado el Alliana a La Tribu 650 AM.

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Omán e Irán están negociando un “corredor temporal” de navegación en el estrecho de Ormuz y su desminado, aunque Teherán advirtió este miércoles que ese paso estratégico para el petróleo mundial no reabrirá hasta que Estados Unidos ponga fin a la guerra. Los dos países ribereños del paso marítimo buscan regular la circulación por sus aguas, que siguen en gran medida bloqueadas por la república islámica y se han convertido en un punto caliente de este conflicto que se extiende por todo Oriente Medio.

Con la guerra al filo de cumplir seis meses, Washington intensificó esta semana su presión económica con una nueva ronda de sanciones “secundarias”. No afectan directamente a Irán, pero sí a sus socios comerciales en sectores como el oro, la tecnología, los activos digitales, la aviación y el transporte marítimo.

En Mascate, los ministros de Exteriores de Irán y Omán hablaron el martes de un acuerdo marco que establece un “corredor temporal” en Ormuz y prevé una operación de remoción de minas, según un comunicado conjunto. El canciller omaní, Badr al Busaidi, dijo en la red social X que espera “anunciar pronto” la nueva ruta, así como “las modalidades prácticas para restablecer una navegación segura”.

Las negociaciones continuarán para establecer un corredor “permanente” y definir “la gestión futura del estrecho”, así como un mecanismo para “proporcionar los servicios de navegación y seguridad necesarios”, agrega el comunicado. Su par iraní, Abás Araqchi, destacó el martes en la misma plataforma que durante las negociaciones con sus socios omaníes y pakistaníes “se hizo hincapié en las soluciones regionales”.

“El marco propuesto para un nuevo corredor, el desminado conjunto y la futura gestión del estrecho de Ormuz son un ejemplo perfecto de ello”, defendió.

Sin embargo, el viceministro iraní de Exteriores, Kazem Qaribabadi, advirtió a Washington este miércoles temprano en X: “Antes de cualquier acción destinada a reabrir el estrecho de Ormuz, Estados Unidos debe cumplir plenamente con todos los compromisos que ha violado”.

“El estrecho de Ormuz solo se reabrirá a cambio del fin de la guerra en todos los frentes, del levantamiento del bloqueo y de una solución a la situación en Yemen”, donde combaten sus aliados los rebeldes hutíes, sostuvo.

Agregó que la respuesta de Irán a las sanciones estadounidenses consistirá en “atacar sus intereses económicos”.

En su red social Truth Social, Trump afirmó que, según la Marina, “todas las minas habían sido retiradas o destruidas en las aguas internacionales del estrecho de Ormuz”.

“Se le ha informado a Irán que cualquier buque o embarcación que coloque nuevas minas (sería) (...) destruido”, agregó.

El secretario del Tesoro, Scott Bessent, expresó el lunes la voluntad de Washington de “cortar todos los recursos económicos” de la república islámica.

En Irán, ya de por sí afectado por décadas de sanciones internacionales, numerosos automovilistas y motociclistas acudieron el martes a las gasolineras de Teherán.

A pesar de la información aún contradictoria, el precio del petróleo bajó en los mercados internacionales más de un 2 % el miércoles en un repunte de optimismo, con el Brent del mar del Norte, la referencia mundial, por debajo de los 90 dólares.

Esta guerra se desató a fines de febrero con una salva de bombardeos israeloestadounidenses contra Irán, que respondió atacando a países aliados de Washington en la región y bloqueando Ormuz.

Washington, a su vez, ha venido aplicando un bloqueo de los puertos iraníes.

En el centro del conflicto, el estratégico estrecho, por el que antes transitaba una quinta parte de los hidrocarburos mundiales, ha sido prácticamente paralizado por Teherán desde hace seis meses y el tráfico por esa vía es mínimo. Esto ha provocado un alza vertiginosa de los precios del crudo y una mayor presión sobre Trump en Estados Unidos, a medida que se acercan las elecciones de mitad de mandato de noviembre.

Fuente: AFP.