El presidente estadounidense, Donald Trump, instó este miércoles a Irán a “espabilar” ante el estancamiento de las negociaciones sobre la guerra, mientras reportes de prensa aseguran que ordenó a su equipo que se prepare para un bloqueo prolongado de los puertos iraníes. “Irán no es capaz de organizarse. No saben cómo firmar un acuerdo no nuclear. ¡Más les vale espabilar pronto!”, publicó Trump en su red Truth Social.

Acompañó el mensaje con una imagen creada artificialmente en la que aparece con gafas oscuras, un fusil y el mensaje: “Se acabó el Señor Bueno”. Entre tanto, el diario Wall Street Journal aseguró en un artículo que el mandatario republicano pidió a sus funcionarios de seguridad nacional que se preparen para seguir aplicando por un tiempo prolongado el cerco que impuso a los muelles iraníes, con el fin de obligar a Teherán a abandonar su programa nuclear.

De acuerdo con el medio, Trump no cree que Irán esté negociando de buena fe, y espera que se lo pueda obligar a suspender el enriquecimiento de uranio durante 20 años y a aceptar restricciones estrictas a partir de entonces.

El diario cita a funcionarios anónimos, que aseguran que Trump había decidido durante una reunión celebrada el lunes en la sala de crisis de la Casa Blanca que tanto reanudar los bombardeos como retirarse del conflicto eran opciones demasiado arriesgadas. En su lugar, según el reporte, les dijo a sus asesores que la Armada continuaría presionando las exportaciones clave de petróleo de Irán hasta que Teherán aceptara todas las exigencias de Washington.

Fuente: AFP.

El titular de la Dirección Nacional de Migraciones, Jorge Kronawetter, informó este miércoles que el grupo de 16 extranjeros mayores de edad que fueron remitidos al Paraguay por los Estados Unidos, mediante el acuerdo de Tercer País Seguro, expresaron su voluntad de retornar a sus países. El funcionario de Estado detalló que el proceso inició ayer martes 28 de abril y se extenderá durante esta semana.

“La intención siempre fue retornar a estas personas en sus respectivos países de manera segura y ordenada. Ayer empezó el proceso con la salida del primer grupo y está pactado para el resto de la semana que salgan los siguientes. Las 16 personas expresaron su voluntad de volver a salir del país”, indicó a la 1020 AM.

Señaló que cuatro migrantes ya salieron del país y manifestó que es el gobierno de Donald Trump que debe responder por qué se optó por remitirlos al Paraguay, para posteriormente enviarlos a sus países de origen y no se haya producido desde Estados Unidos el retorno.

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“Desde nuestra institución, simplemente lo que hicimos desde el momento de tomar conocimiento de la lista de las personas que llegarían es asegurar que no tengan ningún tipo de antecedentes penales o tenga requerimientos por parte de la Interpol, incluso chequeamos con los países de origen, que esto normalmente no se hace”, puntualizó.

Detalló que los migrantes son de Bolivia, Ecuador, El Salvador, República Dominicana y Colombia. “En este grupo no hubo ciudadanos venezolanos y leí incluso que vinieron haitianos, pero eso lo descarto totalmente porque el convenio está suscrito sobre la base de personas de habla hispana. Si ellos deciden quedarse en Paraguay deben cumplir las leyes como cualquier persona“, dijo.

Agregó también que “existen distintos motivos que obligan a una persona a migrar, si un migrante quiere refugio tendrá que demostrar que tiene algún tipo de persecución dentro de los parámetros establecidos en los convenios, como, por ejemplo, persecución política o ideológica, para dar lugar a un refugio no puede ser una migración económica“.

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El gobierno de Panamá reafirmó el martes la “neutralidad” del canal y la “necesidad de preservar” las rutas de tránsito marítimo ante el bloqueo del estrecho de Ormuz por la guerra en Oriente Medio. El Canal de Panamá registra una mayor demanda por el cierre del paso marítimo en el Golfo, la ruta por la que circulaba habitualmente el 20% del petróleo mundial antes de que estallara la guerra el 28 de febrero, cuando Estados Unidos e Israel atacaron a Irán.

El canciller panameño, Javier Martínez-Acha, ratificó la neutralidad durante una conversación telefónica con su homólogo de Israel, Gideon Sa’ar, en la que dialogaron sobre el contexto internacional “marcado por tensiones en el Medio Oriente”. En la conversación, Martínez-Acha enfatizó en “la importancia de la neutralidad del Canal de Panamá como pilar para el comercio global”, la cual se establece en los tratados ante conflictos.

Además, destacó “la necesidad de preservar la estabilidad en rutas clave para el tránsito marítimo y energético”. Debido al bloqueo en el estrecho de Ormuz, los cruces de tanqueros a través del canal de Panamá se duplicaron e incluso un buque de gas licuado de petróleo (GLP) pagó recientemente cuatro millones de dólares por pasar más rápido. El tránsito por el canal aumentó de 34 barcos en enero a 41 en la actualidad, con arribos de hasta 50 naves a diario, según los administradores.

La máxima autoridad del canal de Panamá descartó el martes que pueda haber una especulación con los costos para transitar por la vía interoceánica, a raíz de una mayor demanda por el bloqueo en el estrecho de Ormuz. Por esa ruta circulaba habitualmente el 20% del petróleo mundial antes de que estallara la guerra en Oriente Medio.

Pero debido al bloqueo, los cruces de tanqueros a través del canal de Panamá se duplicaron e incluso un buque de gas licuado de petróleo (GLP) pagó recientemente cuatro millones de dólares por pasar más rápido. “Aquí no estamos especulando”, dijo a periodistas extranjeros el administrador del canal, Ricaurte Vásquez, al explicar que el pago de montos elevados responde a una política de subastas existente antes del estallido del conflicto, el 28 de febrero, con el ataque de Estados Unidos e Israel contra Irán.

“El canal no especula sobre las políticas del mercado, esa transparencia (...) es lo que le vale al canal de Panamá la reputación que tiene”, añadió. Nueve de cada de diez cruces por el canal se programan mediante reservas. Los cupos restantes o aquellos tránsitos que se modifican por alguna contingencia quedan disponibles para subasta.

“Hay unos (navieros) que están dispuestos a pagar más, no es un tema de que uno quiera abusar”, añadió el directivo, quien además aclaró que los peajes tampoco han sido incrementados. Sin embargo, el monto promedio de las subastas aumentó de 135.000 dólares antes del conflicto, a unos 385.000 dólares en marzo, ante la necesidad de movilizar hidrocarburos a Asia desde el Golfo de México. Vásquez sostuvo que el pago de cuatro millones fue excepcional y un reflejo de la urgencia para cumplir ciertos contratos. El tránsito por el canal aumentó de 34 barcos en enero hasta 41 en la actualidad, con arribos de hasta 50 naves diarias, según los administradores.

“Tenemos una capacidad de 36 barcos diarios porque es lo que podemos manejar con este régimen de lluvias y la disponibilidad de agua”, apuntó Vásquez. No obstante, reconoció que esta situación dependerá del desarrollo de la guerra, el comercio global y el impacto que tendría una reducción de las precipitaciones por el fenómeno de El Niño.

Fuente: AFP.

La ciudad de Nueva York contará con cinco fan zones oficiales con acceso gratuito durante el Mundial 2026, que se celebrará en Estados Unidos, México y Canadá entre el 11 junio y el 19 julio, anunciaron este lunes organizadores y las autoridades locales. En medio de reclamos de los aficionados por la accesibilidad y el precio de las entradas, y el aumento en el precio de los tiquetes de tren desde la Capital del Mundo hacia el MetLife Stadium de Nueva Jersey, el alcalde demócrata de Nueva York, Zohran Mamdani, anunció que cada distrito de la ciudad tendrá zonas gratuitas para disfrutar el torneo.

En la Gran Manzana, las “FIFA Fan Fests” serán instaladas en el complejo Billie Jean King de Queens, el Rockefeller Center de Manhattan, el Bronx, el Parque Comunitario del Hospital Universitario de Staten Island y en el parque del puente de Brooklyn. “Esto no estaba previsto que fuera gratuito al principio”, precisó Mamdani, que aboga por una Copa del Mundo más accesible financieramente para sus habitantes.

“El primer deporte del mundo debe pertenecer a todos. Hemos decidido por lo tanto permitir a los fanáticos que puedan seguirlo juntos sin tener que gastar ni un dólar”, añadió. El Comité Organizador de Nueva York habilitó un sitio web para reservar las plazas en cada una de estas zonas, que con excepciones como Los Ángeles y Nueva Jersey serán gratuitas en la mayoría de las demás ciudades estadounidenses anfitrionas.

Este anuncio llega diez días después de otro que generó controversia. Para asistir al MetLife Stadium, que acogerá ocho partidos del Mundial en Nueva Jersey, quienes viajen en tren desde una estación neoyorquina deberán pagar 150 dólares por el tiquete de ida y vuelta, en lugar de los 12,90 dólares habituales.

Según la entidad local de transportes, esa tarifa es necesaria para compensar los 48 millones de dólares que cuestan los trenes hacia el estadio, que tiene capacidad para 78.000 espectadores y acogera la final del torneo. Preguntado sobre ese tema el lunes, Mamdani dijo ser consciente de que “muy a menudo las autoridades municipales se ven forzadas a soportar los costes de un torneo que va a generar 11.000 millones de dólares de ingresos”.

La gobernadora demócrata del Estado de Nueva Jersey, Mikie Sherrill, quería que la FIFA asumiera los costes del transporte de los aficionados, pero la instancia máxima del fútbol mundial recordó que sus ingresos están destinados a financiar a las federaciones integrantes y otros torneos.

La ciudad de Nueva Jersey tendrá una fan zone en el Sports Illustrated Stadium, casa del equipo de fútbol de los New York Red Bulls. La entrada allí costará 10 dólares para los mayores de 12 años. Nueva York y Nueva Jersey esperan a más de un millón de visitantes y más de 3.000 millones de dólares de ingresos suplementarios, según los organizadores.

Fuente: AFP.