- La Paz, Bolivia. AFP.
Un choque entre dos buses de pasajeros dejó al menos 37 muertos y 30 heridos este sábado en una carretera cercana a la ciudad de Uyuni, en el departamento de Potosí al sur de Bolivia, informó la policía a la AFP. El siniestro, el más grave en lo que va de 2025, ocurrió en una carretera angosta de doble sentido entre Potosí y Oruro la madrugada del sábado.
“Hasta el momento tenemos 37 fallecidos ya confirmados, de los cuales 35 personas son mayores y dos niños”, aseguró el coronel Wilson Flores a la AFP. Hay “30 heridos aproximadamente”, agregó Flores. La policía realizó una prueba de sangre para verificar si los conductores estaban ebrios.
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Uno de los buses se dirigía a la ciudad de Oruro, donde este fin de semana se celebra el Carnaval de Oruro, una de las festividades más grandes de América Latina que atrae a decenas de miles de personas. Al año mueren unas 1.400 personas en las vías de Bolivia, principalmente por imprudencia del conductor y fallas mecánicas, según cifras del Ministerio de Gobierno.
Este año, 64 personas fallecieron en accidentes de tránsito en el país hasta finales de febrero, aseguró la policía en un informe. El departamento de Potosí concentra el 10,6% de todos los accidentes de tránsito con muertos, de acuerdo con el estatal Observatorio Boliviano de Seguridad Ciudadana.
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El Chapare, la región cocalera donde se esconde el prófugo Evo Morales
A metros de un regimiento militar donde soldados montan guardia, decenas de cocaleros acampan en protesta pese a que rige un estado de excepción que lo prohíbe: en el Chapare boliviano, los movimientos sociales le disputan el control territorial al gobierno. En esta región selvática y pobre del centro de Bolivia se refugia el expresidente Evo Morales, fugitivo de la justicia y protegido por pobladores que desde hace semanas conforman el núcleo más duro de manifestaciones contra el actual mandatario de derecha Rodrigo Paz.
El izquierdista Morales anunció la última semana de junio una tregua en los cortes de rutas que desabastecieron de alimentos y combustibles por casi dos meses a ciudades bolivianas, en medio de la peor crisis económica en cuatro décadas. Pero los manifestantes permanecen en vigilia a la vera de las precarias carreteras del Trópico de Cochabamba, conocido como Chapare y de unos 260.000 habitantes, listos para volver a la acción.
Protegidos del sol bajo toldos de lona y provistos de montañas de piedras para frenar el tránsito, estos trabajadores de la hoja de coca -principal motor productivo de la región- muestran carteles exigiendo la renuncia de Paz y reciben aliento de vecinos de la zona. “La lucha sigue hasta que se vaya este maldito gobierno”, dice a la AFP Rosalía Vilca, de 39 años, mientras vende el plato típico “salchipapa” en la plaza del municipio de Shinahota.
“Que Paz venga si es machito, aquí nos vamos a alzar para cuidar al Evito porque con él hemos vivido 14 años de felicidad”, agrega, frente a una amenaza del gobierno de intervenir en el Chapare para capturar al exmandatario (2006-2019).
Sobre Morales, exsindicalista cocalero y primer presidente indígena de Bolivia, pesa una orden de arresto por un caso de presunta trata de menor, que él denuncia como persecución. La Fiscalía lo acusa por una supuesta relación con una adolescente de 15 años con la que habría tenido una hija cuando gobernaba, con el consentimiento de los padres a cambio de beneficios.
“La vida por Evo”
La coca es omnipresente en el Chapare, desde cultivos en comunidades rurales de acceso vedado para extraños hasta tramos de rutas ocupados para el secado artesanal de la cosecha al sol. La planta es la materia prima de la cocaína. Más del 90 % de lo que se produce en la región no pasa por el mercado autorizado, según la Oficina de las Naciones Unidas sobre Drogas y Delitos, aunque no necesariamente todo va al narcotráfico.
Los pobladores defienden su producción para usos heredados de costumbres milenarias de pueblos indígenas, como el “chasqueo”: mascado de coca para mitigar el cansancio, hambre y frío.
“En las ciudades dicen que los chapareños somos narcotraficantes, pero no es así: aquí trabajamos y también sufrimos los bloqueos, aunque son por una causa justa”, dice Zulma Torres, de 42 años y trabajadora de la terminal de buses de Shinahota.
“En el Chapare estamos dispuestos a dar la vida por Evo”, advierte, ante acusaciones no probadas de Paz acerca de que Morales recibiría financiamiento del narcotráfico.
El exmandatario tiene su base de operaciones políticas en Lauca Eñe, un poblado de 900 habitantes dentro de Shinahota donde está la sede de las Seis Federaciones del Trópico de Cochabamba, estructura sindical de los cocaleros.
Sin policías a la vista, a Lauca sólo se puede ingresar con custodia de los asesores de Morales, tras atravesar una barricada de madera y paja con torres de vigilancia y hombres pertrechados con lanzas, escudos de chapa de barril y ‘walkie-talkies’.
En las calles del poblado, familias enteras acampan desde hace meses a la intemperie como escudo humano para el expresidente.
Se alimentan en ollas populares, mezclan el quechua con el español y se turnan para montar guardia en puntos de control.
“No me voy a rendir, el que negocia su sobrevivencia no es digno”, dijo el martes Morales en una entrevista con la AFP.
“Somos discriminados”
En las rutas del Chapare, tiendas improvisadas venden bidones de gasolina a valores exagerados: un mercado ilegal favorecido por una escasez de combustibles que afecta a Bolivia desde antes de los bloqueos. “Somos discriminados por el gobierno central, no nos quiere para nada y la gasolina ya ni entra al Trópico: compramos en la calle a precio alto y estamos jodidos”, dice Nicolás García, un chofer de 52 años.
En los últimos días, los chapareños también sufrieron apagones eléctricos que Morales atribuyó a una supuesta represalia del gobierno. “Así sólo van a convulsionar más al pueblo boliviano, provocan enfrentamientos”, dice Mario Flores, de 51 años, verdulero de Shinahota. “Le achacan al Evo que financia los bloqueos, pero aunque seamos campesinos y no hayamos estudiado, sabemos que el gobierno tiene la culpa”, lanzó.
Fuente: AFP.
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Motociclista falleció en violento choque contra una camioneta
Un motociclista falleció en un accidente de tránsito a primeras horas de este feriado cuando se dirigía a lugar de su trabajo. El percance fatal ocurrió alrededor de las 07:45, sobre la calle España casi Sacramento de Asunción.
La víctima fatal fue identificada como Eduardo Antonio Benítez (26), quien embistió de manera violenta contra una camioneta que se retiraba de una estación de servicio tras los festejos por la victoria de la Albirroja.
Se dirigía a su lugar de trabajo al momento del siniestro. Circulaba a bordo de una moto de la marca Honda y presuntamente se desplazaba a gran velocidad. Murió de manera instantánea debido al violento choque. Personal de SEME acudió al sitio y realizó maniobras de reanimación, pero confirmó el deceso del hombre.
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Intervinieron agentes de la Comisaría 19° Metropolitana. “Según versión de algunos testigos es que el señor (el conductor de la camioneta) cruzó saliendo del surtidor provocando la colisión del motociclista”, mencionó el interviniente en declaraciones a canal Trece.
Sin embargo, el acompañante de la camioneta refirió que el vehículo intentaba cruzar la avenida España cuando observaron dos motocicletas circulando a alta velocidad antes de producirse la colisión contra el lateral del rodado.
“Estábamos celebrando el partido cuando un amigo quiso volver a su casa y mi papá, quien no tomó en toda la noche, se ofreció a llevarle. Cuando pasamos, la moto venía demasiado rápido y sentí nomás ya el golpe por mi brazo”, relató el hijo del conductor.
El hecho involucró a una camioneta Kia Sportage, conducida por Carlos Sethebori Medina (73). El mismo fue sometido a los procedimientos de rigor y quedó a disposición del Ministerio Público. Mientras, la Policía Nacional investiga las circunstancias exactas del percance fatal.
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Cancilleres reactivan Urupabol para potenciar la Hidrovía Paraguay-Paraná
Los ministros de Relaciones Exteriores de Paraguay, Rubén Ramírez Lezcano; del Estado Plurinacional de Bolivia, Fernando Hugo Aramayo Carrasco, y de Uruguay, Mario Israel Lubetkin Tulbovitz, suscribieron hoy lunes el comunicado conjunto de cancilleres de Urupabol, en el marco del proceso de reactivación de este mecanismo de integración trilateral.
La suscripción del instrumento, llevada a cabo durante la LXVIII Reunión Ordinaria del Consejo del Mercado Común del Mercosur, reafirma el compromiso de los tres países con el fortalecimiento de Urupabol como espacio de coordinación, cooperación e integración, orientado a impulsar el diálogo político regional y promover una agenda común en áreas de interés compartido.
Asimismo, se establecen disposiciones para la coordinación y administración del mecanismo, incluyendo la asunción de la Secretaría Pro Tempore por parte del Estado Plurinacional de Bolivia, con el propósito de dar seguimiento a los entendimientos alcanzados y coordinar las próximas acciones del mecanismo.
Vale señalar que Urupabol es un mecanismo de integración y concertación política, económica y social entre Uruguay, Paraguay y Bolivia.
Sus objetivos centrales se enfocan en promover el desarrollo conjunto, potenciar la integración logística, fortalecer la Hidrovía Paraguay-Paraná y coordinar posiciones ante organismos internacionales.
Los principales ejes de acción de Urupabol incluyen:
- Integración Logística y Multimodal: mejorar la conectividad física, fluvial (Hidrovía), vial, ferroviaria y aérea entre los tres países, facilitando plataformas conjuntas y el acceso a facilidades portuarias.
- Facilitación del Comercio: articular plataformas con el sector privado mediante el “Uruabol Empresarial” que permita impulsar el intercambio comercial, superar barreras regionales y atraer inversiones.
- Representación Internacional: coordinar políticas y posturas conjuntas de los Estados miembros en foros y organismos financieros internacionales (como el BID).
- Cooperación Social: fomentar la movilidad humana, reforzar la cooperación consular y promover el desarrollo de las comunidades vinculadas a los corredores fluviales.
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Bolivia libera el precio del dólar en medio de una grave crisis
Bolivia liberó desde este lunes el precio del dólar tras 15 años de cotización fijada por el gobierno, en un intento de atraer divisas al país para aliviar la peor crisis económica en cuatro décadas.
La escasez de la moneda extranjera ha llevado en los últimos años a serios desajustes fiscales y monetarios, como el florecimiento de un dólar paralelo de masivo uso popular a un precio más alto que el oficial.
“Estamos ordenando la economía para que lleguen dolaritos de afuera”, dijo el domingo el presidente de derecha Rodrigo Paz, quien decretó el estado de excepción el 20 de junio tras casi dos meses de bloqueos opositores en las rutas.
“Pues ahora el gobierno reconoce el precio que ya pagábamos todos”, dijo a la AFP una vendedora de ropa de 42 años en El Alto, en uno de los mayores mercados populares de América Latina, que pidió reservar su nombre.
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En esta feria a 4.000 metros de altura en los Andes, cientos de comerciantes informales como ella deben importar sus productos a la cotización del dólar paralelo, “que sube cada vez que hay algún lío político”.
El precio del dólar oficial se establecerá ahora diariamente según el promedio de las operaciones de compra bajo libre negociación en el sistema financiero.
El Banco Central abrió el mercado con un nuevo dólar oficial a 9,73 pesos bolivianos, precio cercano al paralelo y que supone una devaluación de casi 40% respecto del valor de 6,96 fijado por las autoridades desde 2011.
El ministro de Economía, José Espinoza, también confirmó este lunes al canal Unitel negociaciones con el Fondo Monetario Internacional para obtener financiamiento, ante “la necesidad imperiosa de traer recursos a Bolivia”.
“Primer paso”
Fernando Romero, presidente del Colegio de Economistas de Tarija, opinó que la flexibilización cambiaria producirá “efectos directos sobre la economía de los hogares porque (...) es probable que aumenten los precios de los bienes importados”.
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Pero puede ser “el primer paso hacia (...) una menor incertidumbre y una economía más competitiva” si ayuda a reactivar las exportaciones e inversiones extranjeras, explicó a la AFP.
Bolivia, un país de 11,3 millones de habitantes, vivió en los años 2000 un ‘boom’ económico por las exportaciones de gas y minerales con altos precios internacionales.
Pero estas industrias, nacionalizadas por el izquierdista Evo Morales (2006-2019), enfrentaron en la última década problemas de productividad y la depreciación de los ‘commodities’, que llevaron a una caída severa de las reservas en dólares.
La crisis estalló bajo el gobierno del sucesor de Morales, Luis Arce (2020-2025), quien el año pasado sufrió la primera recesión de Bolivia desde 1986.
Tras 20 años de gobiernos de izquierda, Paz asumió en noviembre con la promesa de sanear la economía, pero sus opositores rechazan un plan de reformas que incluye liquidación de empresas públicas y ajuste del gasto.
Con el estado de excepción, el mandatario puso fin la semana pasada a siete semanas de bloqueos de rutas por sindicatos y organizaciones campesinas e indígenas, que desabastecieron de combustibles y alimentos a ciudades bolivianas.
Paz ha culpado por las protestas a Morales, fugitivo de la justicia. Sobre él pesa una orden de captura por un caso de presunta trata de una menor, que el exdirigente cocalero denuncia como persecución.
La Fiscalía acusa a Morales por una supuesta relación con una adolescente de 15 años con la que habría tenido una hija cuando gobernaba, con el consentimiento de los padres a cambio de beneficios.
“Esta devaluación encubierta (...) descarga el costo de la crisis sobre los trabajadores”, publicó el sábado Morales en X sobre la liberación del dólar.
- Fuente: AFP