Los precios del petróleo registraron su séptima alza consecutiva este viernes, impulsados por la creciente demanda china. El precio del barril de Brent del mar del Norte para entrega en marzo aumentó 1,48% para cerrar en 85,28 dólares en Londres.
En tanto, el barril de West Texas Intermediate (WTI) para entrega en febrero ganó 1,87% a 79,86 dólares en Nueva York. Hace poco “muchos operadores tenían dudas sobre la reapertura de la economía china a causa de la disparada de casos de covid-19. Pero parecería que volvió a moverse”, explicó Phil Flynn, de Price Futures Group.
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“Vemos cada vez más señales que muestran que China trata de asegurar su aprovisionamiento de energía”, añadió. Además, “los operadores comienzan a integrar (a los precios) una demanda algo más alta en Europa y no solo en China”, destacó en una nota de análisis Edward Moya, de Oanda. Además, las temperaturas caerán sensiblemente en los próximos días en varios países de Europa luego de un clima anormalmente benigno, lo cual podría impulsar la demanda del viejo continente.
El día anterior, los precios subieron impulsados esta vez por un debilitamiento del dólar debido a un indicador de inflación positivo en Estados Unidos. El precio del barril de Brent del mar del Norte para entrega en marzo ganó 1,64% y cerró a 84,03 dólares en Londres, este jueves pasado. En tanto, el barril de West Texas Intermediate (WTI) para entrega en febrero ganó 1,26% a 78,39 dólares en Nueva York. El WTI alcanzó el jueves su precio más alto al cierre en lo que va de año.
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Fuente: AFP.
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Índice de Precios al Productor registró variación del 0,1% en julio
El Banco Central del Paraguay (BCP) dio a conocer su informe sobre el Índice de Precios del Productor (IPP) correspondiente al mes de julio, en el cual indicó una variación mensual del 0,1 %, superior al -0,2 % observado en el mismo mes del año pasado.
La tasa de variación acumulada se ubicó en -0,7 %, por debajo del 2,0 % registrado en el mismo periodo del 2025, mientras que la variación interanual fue de -1,5 %, lo que representó una disminución frente al crecimiento del 4,6 % observado en julio del igual periodo anterior.
Con respecto a los productos nacionales, el informe detalla que la variación mensual fue de 0,2 %, inferior al 0,4 % registrado en el mismo mes de 2025. En consecuencia, en el séptimo mes del año la tasa acumulada se ubicó en -1,1 %, por debajo del 3,6 % del mismo periodo del año anterior. La variación interanual de este segmento fue de 0,0 %, inferior al 7,0 % observado en julio de 2025.
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Sobre la agrupación de productos importados, la variación mensual de julio de 2026 fue de -0,1 %, por encima del -1,2 % registrado en el mismo mes de 2025. La variación acumulada al séptimo mes del año se ubicó en 0,1 %, siendo superior al -0,2 % registrado en el mismo periodo del año anterior, por su parte, la variación interanual fue de -4,5 %, inferior al 1,4 % observado en julio de 2025.
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Incidencias
Según la banca matriz, el IPP registró en julio una variación negativa por sexto mes consecutivo. El resultado se explicó principalmente por las incidencias negativas de la sección nacional de productos de la agricultura y horticultura, y en cuanto a los importados, en los artículos metálicos, maquinarias y equipos, bienes transportables no metálicos y alimentos, bebidas y tabaco, textiles y productos de cuero.
En tanto, predominó la contribución negativa de los productos importados en el resultado interanual global; no obstante, este efecto estuvo atenuado por la incidencia positiva de los productos nacionales, gracias a los bienes transportables no metálicos, otros productos manufacturados, animales vivos, alimentos, bebidas y tabaco, textiles y productos de cuero.
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Petropar busca mayor rentabilidad con su ingreso al mercado aeronáutico, según Wilka
El presidente de Petróleos Paraguayos (Petropar), William Wilka, afirmó que la firma ingresó al mercado del combustible de aviación para ganar mayor rentabilidad. Explicó que, en el modelo de negocios planteado, se trabajará a través de un operador, el cual le rendirá beneficios.
De acuerdo a lo manifestado por el titular de la estatal en conversación con el programa “Así son las cosas” del canal GEN y Universo 970/AM, serán comercializados los combustibles JET A1 y AVGAS en los aeropuertos Silvio Pettirossi, Guaraní de Ciudad del Este, Encarnación, Mariscal Estigarribia y Concepción. La primera estación de repostaje fue habilitada en el sur del país, con presencia del presidente de la República, Santiago Peña.
Sobre la decisión de ingresar a ese mercado de los carburantes, Wilka explicó que forma parte de un plan para ganar mayor rentabilidad. “En Petropar tenemos un plan estratégico de tener presencia en la mayor cantidad de líneas de negocios, de manera a generar rentabilidad en todas de ellas, y una de las líneas de negocios era esta, que hace rato se viene trabajando en ver la posibilidad de estar en este segmento de mercado”, destacó.
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Modelo de negocios
Posteriormente, habló del modelo de negocios que se plantea en el sector aeronáutico. En ese sentido, indicó que la firma estatal recibirá una retribución por el usufructo de la marca, a través de un operador.
“Esto se da como resultado de un concurso, en el cual tenemos una alianza público-privada con un operador de mucha trayectoria en el rubro, en el cual tampoco Petropar hace ninguna inversión, es más, el operador pone toda la inversión, apuesta a la marca nacional, que es Petropar; nosotros, en contrapartida, le damos nuestra marca, cobramos un fee (cuota) por el movimiento de volumen y por las ventas generadas”, precisó.
Rally del Paraguay
Finalmente, destacó también la presencia de Petropar en el WRC Rally del Paraguay, que arranca este jueves en el departamento de Itapúa. En ese sentido, dijo que la estatal es uno de los principales sponsors de la competencia, lo que le permite contar con mayor visibilidad y acceder a mayores ventas.
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EE. UU. autoriza importación de 300.000 t de carne en un intento de frenar la suba de precios
El presidente Donald Trump anunció ayer viernes que Estados Unidos permitirá la importación, libre de aranceles, de hasta 300.000 toneladas de carne para moler durante los próximos 90 días, en un intento por reducir los precios para los consumidores.
El poder adquisitivo es una de las principales preocupaciones de los estadounidenses de cara a las elecciones legislativas de medio término de noviembre. El mandatario no precisó de qué países provendrán las importaciones, pero señaló que la carne será vendida con una rebaja de 25 % sobre los precios de mercado.
“Mientras trabajamos por reconstruir este (stock de) ganado y ayudamos a nuestros ganaderos, durante los próximos 90 días Estados Unidos permitirá la importación de hasta 300.000 toneladas de producto destinado a carne molida sin arancel fuera de cuota”, escribió Trump en su plataforma Truth Social.
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En el país de las hamburguesas, la carne de res es uno de los productos cuyos precios más atormentan a los consumidores. En mayo, había que pagar 15% más que el año anterior para comprar un bistec, según las cifras oficiales de inflación.
Esta medida “reducirá los precios para los estadounidenses”, celebró Trump. A finales de julio, el Departamento de Agricultura anunció la próxima reanudación de la importación de ganado mexicano, más de un año después de su suspensión debido a un desacuerdo en torno a la lucha contra un parásito.
México exportó algo más de un millón de cabezas de ganado a Estados Unidos en 2024, según estimaciones de ambos gobiernos.
Causa y consecuencia
Estados Unidos se encuentra entre los mayores consumidores de carne de res del mundo, con algo más de 23 kg por habitante en 2025, según datos de la OCDE.
Pero los precios de la carne bovina se han disparado desde la pandemia de covid-19, pasando de menos de 4 dólares la libra (algo menos de 500 g) a comienzos de 2021 a casi 6,90 dólares en julio de este año, de acuerdo con datos de la Reserva Federal estadounidense (Fed, banco central). En un año, el aumento ronda el 10 %.
Los precios reflejan las tensiones sobre la oferta, con un stock ganadero en su nivel más bajo desde la década de 1950, pero también por un incremento de los costos, en particular de la energía, los insumos y el transporte, que pesan sobre las finanzas de los agricultores estadounidenses.
Se suman a este diagnóstico las consecuencias de los fenómenos climáticos, con una sequía persistente en los últimos años en los principales estados productores de Estados Unidos que complica la alimentación de los animales.
Control extranjero
Ya a comienzos de año, Trump también había firmado un decreto que favorecía la entrada de más carne vacuna argentina a Estados Unidos, aumentando los cupos de importación sin arancel.
“Todos queremos precios más bajos en los alimentos, pero como he dicho durante meses, no podemos hacerlo a expensas de los productores estadounidenses. Inundar el mercado con carne extranjera daña nuestra industria ganadera”, cuestionó la senadora Deb Fischer, republicana como Trump.
La Asociación Nacional de Ganaderos de Bovinos estadounidense, un grupo de comercio, también manifestó su reparo.
“Inundar el mercado con carne subvencionada por el gobierno, por debajo del precio del mercado, no es el camino para recomponer el ganado estadounidense”, dijo su director ejecutivo, Colin Woodall. “El anuncio de hoy y otras intervenciones en el mercado arrojaron agua fría sobre la posibilidad de aumentar el stock ganadero y sacrifican la estabilidad de largo plazo en favor de mensajes de corto plazo”. Ante las críticas, Trump insistió en que lograría que los precios de la carne bajaran porque “eso es lo que quieren los votantes, y lo que yo quiero”.
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Ante el impacto inflacionario de los aranceles adicionales generalizados, principal arma económica de Trump, Washington también había anulado las tasas que afectaban a cierto número de productos agrícolas procedentes de Brasil, como la carne de res, el café y los tomates.
Pero fue sobre todo hacia los gigantes de la carne que Trump intensificó la presión, desde hace varios meses, acusándolos de prácticas anticompetitivas que perjudican tanto a los ganaderos como a los consumidores estadounidenses.
Fuente: AFP
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¡Insólito! América toma el control del petróleo mundial mientras Oriente Medio enfrenta la crisis de Ormuz
La noticia divulgada por Bloomberg marca un cambio inédito en el mapa energético mundial: América ya aporta cerca de la mitad de la producción global de petróleo, al menos en los momentos de mayor tensión del mercado.
El avance de los productores del continente contrasta con la crisis que golpea a Oriente Medio, donde la guerra entre Estados Unidos e Irán, los ataques contra instalaciones energéticas y las dificultades de navegación en el estrecho de Ormuz han alterado el suministro internacional.
El escenario está modificando el tradicional equilibrio de poder en el mercado petrolero. Durante décadas, Oriente Medio concentró buena parte de la producción y las reservas estratégicas que sostenían el abastecimiento mundial. Sin embargo, el crecimiento sostenido de varios productores americanos está trasladando progresivamente ese protagonismo hacia el hemisferio occidental.
Según las estimaciones citadas por Bloomberg, los países de América representan actualmente alrededor del 40 % de la producción mundial de crudo, aunque la participación llegó a aproximadamente 45 % en marzo, cuando la crisis en Oriente Medio alcanzó uno de sus puntos más críticos.
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EE. UU., Brasil, Canadá
El principal motor de esta transformación es Estados Unidos. La expansión de la producción de petróleo de esquisto permitió al país multiplicar su extracción durante las últimas dos décadas y convertirse en el mayor productor mundial.
En 2008, Estados Unidos extraía alrededor de 5 millones de barriles diarios. Este año, la producción se ha aproximado a los 13 millones de barriles por día, reflejando la magnitud del cambio experimentado por su industria petrolera.
Brasil también atraviesa un período de fuerte expansión. En junio, su producción alcanzó un récord cercano a 4,5 millones de barriles diarios, un volumen que representa un incremento aproximado del 19 % respecto al mismo mes del año anterior. El desarrollo de los campos del presal, ubicados frente a sus costas, se ha convertido en uno de los principales pilares de esta expansión.
Canadá completa el grupo de grandes productores americanos. En diciembre de 2025, el país alcanzó una marca histórica de 5,64 millones de barriles diarios, consolidándose como otro de los grandes proveedores de crudo del mercado internacional.
A este grupo se suman Guyana y Argentina, cuyas industrias petroleras también han experimentado un fuerte crecimiento. Venezuela, por su parte, vuelve a ganar espacio en el mapa regional después de años de contracción de su producción.
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Crecimiento no se detiene
Los productores americanos estarían extrayendo actualmente unos 1,6 millones de barriles diarios más que hace un año y alrededor de 3,2 millones más que en 2024, de acuerdo con las estimaciones citadas por Bloomberg.
Estados Unidos, Canadá, Brasil, Guyana y Argentina concentran buena parte de este incremento, configurando un nuevo eje petrolero que se extiende desde América del Norte hasta Sudamérica.
El analista energético Javier Blas sostiene que Brasil y Canadá podrían producir conjuntamente más petróleo que Arabia Saudita hacia finales de 2027, mientras Guyana se encamina hacia niveles de extracción comparables con los de Libia.
La crisis de Ormuz, por tanto, no solo está provocando tensiones inmediatas en el suministro y en los precios. También está dejando al descubierto un cambio estructural que podría redefinir el mercado energético durante los próximos años: el petróleo mundial comienza a depender cada vez más de América y menos de Oriente Medio.