La justicia prohibió este martes la salida de Argentina de 14 venezolanos, parte de la tripulación de un avión de carga de bandera venezolana que también integran cinco iraníes a los cuales se les había retenido los pasaportes previamente, informaron fuentes judiciales.
La medida fue tomada por el juez federal de Lomas de Zamora, Federico Villena, tras un allanamiento que realizó en su presencia la policía federal a las habitaciones del hotel donde se alojan los tripulantes del Boeing 747, retenido desde el 8 de junio en el aeropuerto internacional de Ezeiza.
En el operativo que comenzó a la madrugada y se prolongó por siete horas fueron incautados teléfonos celulares, computadoras personales y documentación de distinto tipo, según una fuente policial. La causa está bajo secreto de sumario.
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El hotel se encuentra en la localidad de Ezeiza, cercano al aeropuerto internacional de Buenos Aires, a 40 km de la capital y en su planta baja tiene un centro comercial con numerosas tiendas y restaurantes. Ninguno de los tripulantes tiene impedimento para transitar dentro y fuera del hotel.
La prohibición de salida del país de los venezolanos se suma a una medida aplicada desde el lunes sobre los tripulantes iraníes ante “la sospecha razonable de que la razón esgrimida al ingresar (a Argentina) podría no ser la real o verdadera”, según el fallo judicial.
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La aeronave, que llegó a Argentina el 6 de junio procedente de México e intentó luego infructuosamente viajar a Uruguay, pertenece a la empresa Emtrasur, una filial de la venezolana Conviasa, bajo sanciones del Tesoro de Estados Unidos.
Argentina considera sensible la presencia de viajeros iraníes, en razón de las alertas rojas de captura emitidas por Interpol que rigen para exgobernantes de ese país, acusados por el atentado contra el centro judío AMIA en 1994 que dejó un saldo de 85 muertos y unos 300 heridos. La Delegación de Asociaciones Israelitas Argentinas (DAIA) solicitó ser parte de la querella en la investigación judicial por el caso del avión.
Fuente: AFP.
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Juicio por muerte de Maradona se reanuda tras escándalo por exámenes médicos confundidos
El juicio por la muerte de Diego Maradona se reanudó con normalidad este jueves en Argentina tras una semana suspendida por una confusión en exámenes médicos del ‘Diez’ con los de su padre, que “no cambia” las conclusiones sobre las enfermedades del astro, aseguraron peritos.
Luego del grosero error, la fiscalía y querellantes solicitaron que dos de los peritos que ya habían declarado volvieran a comparar ante el tribunal: el nefrólogo y un cardiólogo.
“Fue un ingrediente más que no me va a cambiar el diagnóstico”, señaló el nefrólogo Hernán Trimarchi, que sostiene que Maradona tenía una enfermedad renal crónica antes de morir en noviembre de 2020.
El cardiólogo Gustavo Di Niro también señaló que los estudios de la controversia “no son fundamentales para establecer el diagnóstico”. “Mantengo mis conclusiones”, aseguró Di Niro, que aseguró que el exfutbolista tenía problemas cardíacos.
Un tercer testigo que también formó parte de la junta médica interdisciplinaria reunida para el caso, el hepatólogo Fernando Cairo, señaló que el exfutbolista “tenía una cirrosis con muy poca manifestación clínica”.
Cairo también afirmó que su conclusión sería la misma sin los estudios médicos de la polémica.
El juicio tiene una parte del equipo médico de Maradona acusado de homicidio.
Durante la última semana varios abogados defensores catalogaron la confusión de los estudios médicos de “escándalo”, aunque aseguraron que el inconveniente no ponía en riesgo la continuidad del juicio.
Se trata de un trauma para la familia Maradona, luego de que un primer proceso fuera anulado en 2025 tras descubrirse que una de las juezas participó de un documental clandestino sobre el juicio.
Estudios erróneos
Los estudios renales peritados, que van de un período de 2011 a 2015, contribuyeron al informe de una junta médica que analizó la muerte del exfutbolista. Sus conclusiones fueron parte fundamental, aunque no exclusiva, del pedido de elevación a juicio.
El error salió a la luz durante la audiencia del martes de la semana pasada cuando la defensa de la imputada Nancy Forlini detectó que había realizado estudios a Diego Armando Maradona en la empresa de salud Swiss Medical con diferentes números de afiliados.
El jueves posterior el tribunal ordenó el registro de dos sedes de Swiss Medical y suspendió el juicio hasta que se determine si los estudios pertenecían a personas diferentes.
El lunes se dio a conocer un documento en que Swiss Medical admitía que habían registrado estudios del padre de Maradona, que también se llama Diego, como si fuera del excampeón del mundo argentino.
“Reeditar esa prueba”
En la misma audiencia en que se ordenó el registro de Swiss Medical la fiscalía solicitó que volvieran a declarar dos médicos que participaron de la junta médica, que ya habían comparado, Di Niro y Trimarchi.
Este jueves la defensa quiso impugnar ese pedido al considerar que se intentaba “reeditar esa prueba”, según Julio Rivas, abogado del principal imputado, Leopoldo Luque.
Pero el tribunal no hizo lugar.
“La convocatoria de la fiscalía no tiene como objetivo subsanar los datos de la junta médica (...) concretamente la finalidad es establecer qué relevancia tuvo la información dentro del análisis de los expertos y qué incidencia tuvo en sus conclusiones médicas”, dijo el presidente del tribunal, el juez Alberto Gaig.
Maradona murió el 25 de noviembre de 2020 en una internación domiciliaria cuya pertinencia, condiciones y atención son cuestionadas en el juicio.
Siete profesionales de la salud están acusados de homicidio con dolo eventual, una figura con una pena de hasta 25 años de prisión que implica que eran conscientes de que sus acciones u omisiones podían ocasionar la muerte del crack.
El juicio, que comenzó en abril, podría extenderse al menos hasta septiembre. Los acusados claman inocencia.
- Fuente: AFP
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Argentina: avanza reforma del Banco Central con aprobación de diputados
La cámara de Diputados de Argentina aprobó el miércoles un proyecto de ley impulsado por el presidente Javier Milei que restringe la emisión monetaria del Banco Central, con el fin de controlar la inflación. La iniciativa, que fue aprobada por 144 votos contra 109 y nueve abstenciones, ahora pasará al Senado, donde el gobierno no cuenta con mayorías.
“Muchas gracias Diputados Nacionales por acompañar el proyecto de reforma de la Carta Orgánica del (Banco Central de la República Argentina) BCRA. Un paso fundamental para erradicar a la inflación de la vida de los argentinos de bien...!!!”, celebró Milei en X.
Más tarde, entrada la noche, el Congreso dio media sanción a la llamada ley de Inocencia Fiscal II, un complemento a un blanqueo de capitales reglamentado en abril. El proyecto también necesita su aprobación en el Senado para entrar en vigencia.
Entretanto, la reforma a la carta orgánica de la entidad bancaria busca cortar de raíz la posibilidad de que la institución financie al Tesoro (Hacienda) con emisión y presione así el aumento de los precios. “Es misión primaria y fundamental del Banco Central preservar el valor de la moneda”, señala el proyecto. Es decir “intentar que no haya mucha inflación”, dijo a la AFP el economista Martín Kalos.
La batalla contra la inflación es uno de los ejes de la gestión de Milei desde que asumió la presidencia en 2023, cuando la tasa era de tres dígitos. A julio el indicador interanual estaba en 33,8 %, tras el severo recorte en el gasto público dispuesto por el mandatario ultraliberal.
La reforma aprobada por los diputados elimina otros objetivos del Banco Central como la promoción del empleo y el desarrollo económico con equidad, puntos que habían sido introducidos bajo el gobierno de Cristina Kirchner (2007-2011 y 2011-2015). De aprobarse en el Senado, la institución tampoco tendrá ya la facultad de orientar el crédito hacia sectores específicos de la economía.
Fuente: AFP.
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Irán no puede importar combustible debido al bloqueo de Ormuz
El bloqueo naval impuesto por Estados Unidos a los puertos iraníes está impidiendo la importación de gasolina, en un momento en que la producción nacional no basta para cubrir el consumo, alertó el miércoles noche un alto responsable de la república islámica. “La producción de gasolina es insuficiente y, a causa del bloqueo naval estadounidense, no podemos importar”, indicó el vicepresidente encargado de asuntos ejecutivos, Mohammad Jafar Qaempanah, citado por la agencia oficial Irna.
El estrecho de Ormuz, por el que transitaba antes de la guerra el 20% del gas licuado y el petróleo consumidos a nivel mundial, está prácticamente paralizado por Teherán desde que arrancó el conflicto el 28 de febrero con los bombardeos de Estados Unidos e Israel. En paralelo, Estados Unidos ha aplicado un bloqueo naval a los puertos iraníes, como medida de presión y para impedir la exportación de crudo iraní.
El martes se vieron largas filas de espera ante las gasolineras en distintos puntos de Irán, tras el anuncio de Estados Unidos de sanciones económicas más duras, que pretenden “asfixiar” al país, sometido a sanciones desde hace años. Un alto responsable iraní dijo que se reducirían las cuotas de consumo de gasolina. En 2019, el alza repentina de los precios de la gasolina provocó manifestaciones, que se extendieron a un centenar de ciudades, entre ellas Teherán. En ellas hubo decenas de muertos.
Los precios de los carburantes en Irán, uno de los mayores productores mundiales de petróleo, figuran entre los más bajos del planeta. Irán lleva semanas negociando con el vecino Omán las condiciones de navegación por el estrecho de Ormuz, con la ambición de cobrar un peaje en concepto de “servicios” por el tránsito de buques, cosa que no ocurría antes de la guerra.
Proyectil “desconocido”
Un tanquero fue alcanzado por un “proyectil desconocido” en el estrecho de Ormuz que desencadenó un incendio a bordo, anunció en la madrugada de este jueves la agencia marítima británica UKMTO. “Las autoridades locales informaron que un buque cisterna fue alcanzado por un proyectil desconocido, lo que provocó un incendio en la embarcación que ya ha sido extinguido”, explicó la Oficina de Operaciones de Comercio Marítimo de Reino Unido (UKMTO).
La tripulación se encuentra sana y salva, según la misma fuente. No se ha especificado la procedencia ni la ruta de la embarcación. Los buques que transitan por Ormuz, una vía clave para el comercio mundial de hidrocarburos, son blanco de ataques con regularidad desde que el 28 de febrero se desató la guerra en Oriente Medio por una serie de bombardeos israeloestadounidenses contra Irán. La república islámica reivindica desde entonces el control de esa ruta estratégica.
Fuente: AFP.
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Omán e Irán negocian un “corredor temporal” para la navegación en Ormuz
Omán e Irán están negociando un “corredor temporal” de navegación en el estrecho de Ormuz y su desminado, aunque Teherán advirtió este miércoles que ese paso estratégico para el petróleo mundial no reabrirá hasta que Estados Unidos ponga fin a la guerra. Los dos países ribereños del paso marítimo buscan regular la circulación por sus aguas, que siguen en gran medida bloqueadas por la república islámica y se han convertido en un punto caliente de este conflicto que se extiende por todo Oriente Medio.
Con la guerra al filo de cumplir seis meses, Washington intensificó esta semana su presión económica con una nueva ronda de sanciones “secundarias”. No afectan directamente a Irán, pero sí a sus socios comerciales en sectores como el oro, la tecnología, los activos digitales, la aviación y el transporte marítimo.
En Mascate, los ministros de Exteriores de Irán y Omán hablaron el martes de un acuerdo marco que establece un “corredor temporal” en Ormuz y prevé una operación de remoción de minas, según un comunicado conjunto. El canciller omaní, Badr al Busaidi, dijo en la red social X que espera “anunciar pronto” la nueva ruta, así como “las modalidades prácticas para restablecer una navegación segura”.
Las negociaciones continuarán para establecer un corredor “permanente” y definir “la gestión futura del estrecho”, así como un mecanismo para “proporcionar los servicios de navegación y seguridad necesarios”, agrega el comunicado. Su par iraní, Abás Araqchi, destacó el martes en la misma plataforma que durante las negociaciones con sus socios omaníes y pakistaníes “se hizo hincapié en las soluciones regionales”.
“El marco propuesto para un nuevo corredor, el desminado conjunto y la futura gestión del estrecho de Ormuz son un ejemplo perfecto de ello”, defendió.
Sin embargo, el viceministro iraní de Exteriores, Kazem Qaribabadi, advirtió a Washington este miércoles temprano en X: “Antes de cualquier acción destinada a reabrir el estrecho de Ormuz, Estados Unidos debe cumplir plenamente con todos los compromisos que ha violado”.
“El estrecho de Ormuz solo se reabrirá a cambio del fin de la guerra en todos los frentes, del levantamiento del bloqueo y de una solución a la situación en Yemen”, donde combaten sus aliados los rebeldes hutíes, sostuvo.
Agregó que la respuesta de Irán a las sanciones estadounidenses consistirá en “atacar sus intereses económicos”.
Minas “retiradas”, según Trump
En su red social Truth Social, Trump afirmó que, según la Marina, “todas las minas habían sido retiradas o destruidas en las aguas internacionales del estrecho de Ormuz”.
“Se le ha informado a Irán que cualquier buque o embarcación que coloque nuevas minas (sería) (...) destruido”, agregó.
El secretario del Tesoro, Scott Bessent, expresó el lunes la voluntad de Washington de “cortar todos los recursos económicos” de la república islámica.
En Irán, ya de por sí afectado por décadas de sanciones internacionales, numerosos automovilistas y motociclistas acudieron el martes a las gasolineras de Teherán.
A pesar de la información aún contradictoria, el precio del petróleo bajó en los mercados internacionales más de un 2 % el miércoles en un repunte de optimismo, con el Brent del mar del Norte, la referencia mundial, por debajo de los 90 dólares.
Esta guerra se desató a fines de febrero con una salva de bombardeos israeloestadounidenses contra Irán, que respondió atacando a países aliados de Washington en la región y bloqueando Ormuz.
Washington, a su vez, ha venido aplicando un bloqueo de los puertos iraníes.
En el centro del conflicto, el estratégico estrecho, por el que antes transitaba una quinta parte de los hidrocarburos mundiales, ha sido prácticamente paralizado por Teherán desde hace seis meses y el tráfico por esa vía es mínimo. Esto ha provocado un alza vertiginosa de los precios del crudo y una mayor presión sobre Trump en Estados Unidos, a medida que se acercan las elecciones de mitad de mandato de noviembre.
Fuente: AFP.