Líbano trabaja por una “retirada israelí total”, afirmó este miércoles el primer ministro Nawaf Salam desde la localidad del sur del país donde su ejército se desplegó el día anterior, en cumplimiento de un acuerdo con Israel. “Seguiremos movilizando los esfuerzos políticos y diplomáticos para lograr una retirada israelí total del sur”, dijo el jefe de gobierno, después de izar una bandera libanesa en Zawtar Al Garbiya.

El establecimiento de tres “zonas piloto” bajo el control de las fuerzas armadas libanesas está comprendido en un marco tripartito firmado en junio por Líbano, Israel y Estados Unidos para poner fin al conflicto. Este despliegue es la primera prueba de ese acuerdo, cuyo objetivo es lograr la retirada gradual de las fuerzas israelíes del sur del Líbano y el desarme del movimiento proiraní Hezbolá.

El Departamento de Estado de Estados Unidos había anunciado el lunes por la noche que el ejército libanés había comenzado a garantizar la seguridad en Zawtar Al Garbiya y las aldeas de Froun y Srifa. En medio de esta implementación, el presidente Donald Trump prometió el martes ayudar “mucho” a Líbano, al recibir en la Casa Blanca a su par libanés, Joseph Aoun. “Necesitamos apoyar a las FAL”, dijo Aoun, en referencia a las Fuerzas Armadas Libanesas. “Sin las FAL, todo se derrumbará”, añadió sobre la puesta en marcha de lo acordado entre las tres partes.

El presidente estadounidense, Donald Trump, prometió el martes ayudar “mucho” a Líbano, al recibir en la Casa Blanca al mandatario Joseph Aoun, en momentos en que el acuerdo con Israel patrocinado por Washington comienza a implementarse. Aoun, el primer presidente libanés invitado a Washington desde 2009, pidió a Trump apoyo político y el mantenimiento del respaldo al ejército libanés, que ha comenzado a desplegarse en zonas del sur con miras a desarmar a Hezbolá y trazar un camino hacia la paz con Israel.

“Necesitamos apoyar a las FAL”, dijo Aoun, en referencia a las Fuerzas Armadas Libanesas. “Sin las FAL, todo se derrumbará”.

Trump afirmó que el Líbano había sido “un país muy maltratado” durante décadas. “Vamos a ayudarlo. Vamos a ayudarlo mucho”, aseguró.

Tras las conversaciones, Trump dijo que autorizará la reanudación de vuelos directos de aerolíneas estadounidenses al Líbano, suspendidos desde hace más de 40 años tras el secuestro en 1985, por militantes islamistas libaneses, de un vuelo de TWA con 39 estadounidenses a bordo.

El primer ministro libanés, Nawaf Salam, celebró el anuncio y afirmó que “representa una importante oportunidad para mejorar los viajes y la conectividad entre el Líbano y Estados Unidos, y para apoyar la economía libanesa”.

En declaraciones en el Despecho Oval, Aoun, excomandante del ejército, afirmó que las FAL son “la columna vertebral de la seguridad y la estabilidad” y la institución más confiable del país.

Más tarde, la Presidencia libanesa indicó que durante la cita con Trump Aoun había enfatizado la “necesidad urgente de una retirada completa de Israel del territorio libanés” como condición necesaria para avanzar con el acuerdo marco.

Preguntado sobre si Washington ejercerá una presión adicional sobre Israel para que se retire, Trump respondió: “Vamos a estudiar eso”.

La visita de Aoun se produjo mientras las FAL ingresaban en una zona del sur de Líbano en virtud de un acuerdo con Israel destinado a demostrar que Beirut puede extender la autoridad del Estado y desarmar a Hezbolá, un movimiento islamista proiraní, condición que Israel puso para poner fin a su ocupación.

Pero, en una señal de la fragilidad de ese acuerdo, el ejército libanés dijo que tropas israelíes habían disparado cerca de sus soldados desplegados en una llamada “zona piloto” de la cual se supone que Israel debe retirarse.

Las “zonas piloto” donde se está desplegando el ejército libanés se encuentran justo fuera del territorio que las fuerzas israelíes invadieron después de que Hezbolá lanzara cohetes contra Israel y arrastrara al Líbano a la guerra de Oriente Medio en marzo.

El ejército libanés informó el martes que había comenzado a desplegarse en una de las tres zonas piloto, la aldea de Zautar al Gharbiya, pero horas más tarde señaló que las fuerzas israelíes habían “abierto fuego en las inmediaciones de estas unidades”.

Las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) afirmaron que solo habían efectuado “disparos de advertencia al aire” después de que soldados libaneses entraran en una zona que “no formaba parte del área piloto”. No se reportaron heridos, señalaron las FDI.

Según medios estatales libaneses, las fuerzas israelíes también detuvieron brevemente a tres hombres del pueblo sureño de Shebaa, de mayoría suní, cerca de la frontera.

Aoun, que desde que asumió el cargo a principios de 2025, promete poner todas las armas bajo control del Estado, criticó enérgicamente a Hezbolá por arrastrar al Líbano a la guerra.

Pero Hezbolá rechaza deponer las armas y se opone tanto al acuerdo como a las negociaciones entre Israel y Líbano.

Aoun afirmó que el acuerdo marco no requería la ratificación parlamentaria y que era una prerrogativa presidencial según la Constitución libanesa.

El jefe de la diplomacia de Estados Unidos, Marco Rubio, declaró tras reunirse con Aoun el domingo que Líbano “nunca alcanzará una paz verdadera” mientras Hezbolá siga armado.

Rubio también elogió lo que calificó como el esfuerzo del gobierno libanés por recuperar la soberanía, desarmar a Hezbolá y desmantelar su “infraestructura terrorista”.

La ofensiva de Aoun se produce después de que ataques israelíes en el último conflicto mataran a más de 4.300 personas en el Líbano, según las autoridades libanesas. La violencia ha disminuido desde la firma el mes pasado de un memorando de entendimiento entre Estados Unidos e Irán y del acuerdo entre Líbano e Israel.

Fuente: AFP.

El alcalde de Nueva York, Zohran Mamdani, dijo el martes que su oficina no tiene autoridad para ejecutar la orden de arresto de la Corte Penal Internacional (CPI) contra el primer ministro de Israel, Benjamín Netanyahu, y pidió a las autoridades federales estadounidenses que intervengan.

“Mi administración ha examinado todas las vías disponibles conforme a la ley aplicable para determinar si la ciudad de Nueva York puede ejecutar la orden de arresto de la Corte Penal Internacional si Benjamín Netanyahu viniera aquí”, dijo Mamdani en un breve mensaje en video publicado en las redes sociales.

“Está claro que no tenemos la autoridad legal independiente para hacer cumplir esta orden. El gobierno federal, sin embargo, sí la tiene, y los llamo a que se unan a la CPI y ejecuten esta orden”, agregó.

La Corte Penal Internacional, con sede en La Haya, afirmó en 2024 que tenía motivos razonables para creer que Netanyahu era responsable de presuntos crímenes de guerra y crímenes de lesa humanidad relacionados con la ofensiva de Israel en Gaza tras el brutal ataque transfronterizo perpetrado por Hamás el 7 de octubre de 2023.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, prometió el lunes que el primer ministro israelí no sería detenido si asistía a la cumbre de la Asamblea General de las Naciones Unidas de septiembre en Nueva York.

En el video, Mamdani dijo que “cualquiera con sus ojos, con su corazón, con su conciencia, debería reconocer la devastación que (Netanyahu) ha causado y entender que le corresponde estar ante un tribunal de justicia”.

“Coincido con la CPI en que Benjamín Netanyahu debe ser arrestado y juzgado por sus crímenes, como también lo creo en el caso de cualquier otra persona acusada por la CPI”, añadió. La oficina de Netanyahu ha rechazado la postura de Mamdani y ha calificado a la CPI de tribunal arbitrario.

Fuente: AFP.

El movimiento islamista palestino Hamás anunció el lunes que eligió a Jalil al Haya, su principal negociador en las conversaciones indirectas de alto el fuego con Israel, como nuevo jefe de su comité político. “El Movimiento de Resistencia Islámica (Hamás) anuncia la elección del hermano muyahidín Jalil al Haya como jefe del buró político del movimiento, en sustitución del líder mártir Yahya al Sinwar”, declaró Hamás en un comunicado.

Sinwar, a quien Israel acusó de ser uno de los principales artífices de los ataques del 7 de octubre de 2023, fue abatido por fuerzas israelíes en Gaza un año después. Desde su muerte, Hamás ha estado dirigido por un consejo encabezado por el alto mando Mohamed Darwish.

Nacido en 1960 en Ciudad de Gaza, Al Haya sobrevivió a un intento de asesinato israelí en Doha el año pasado, aunque uno de sus hijos murió en el ataque. Este exlíder de los Hermanos Musulmanes, quien ha forjado su influencia más en los pasillos diplomáticos que en el ámbito militar, es considerado una de las figuras moderadas de Hamás, en cuya fundación participó en 1987.

Alto, de hombros anchos y con una barba blanca cuidadosamente recortada, este sexagenario dirige desde su exilio al movimiento islamista en la Franja de Gaza. Creció en una familia conservadora y religiosa, estudió en la Universidad Islámica de Gaza, y luego obtuvo una maestría en Jordania y un doctorado en derecho islámico en Sudán.

También pasó tres años en una prisión israelí a finales de la década de 1990 por pertenecer a Hamás, y sobrevivió a otros dos intentos de asesinato, en 2007 y en 2014. Tras ser elegido diputado en 2006, se convirtió en 2017 en vicepresidente de la dirección política de Hamás para la Franja de Gaza.

Un allegado, miembro de Hamás, dijo a la AFP que Al Haya demuestra “inteligencia y sabiduría” y “serenidad” a la hora de tomar decisiones, además de ser conocido por su temperamento a la vez “conservador y pragmático”. Según precisó, mantiene relaciones “privilegiadas” con la Yihad Islámica y Hezbolá y con países como Catar, Egipto y Argelia e Irán, principal apoyo financiero y militar del movimiento.

Fuente: AFP.

Mientras Brasil apuesta por una mayor participación del etanol para reducir su dependencia del petróleo importado y contener el precio de los combustibles, surge un interrogante para millones de automovilistas: ¿un mayor porcentaje de biocombustible puede afectar el rendimiento y la vida útil de los motores? En Paraguay, la mezcla también es obligatoria, aunque en una proporción menor.

La escalada de la tensión geopolítica en Medio Oriente volvió a poner en evidencia la vulnerabilidad de los países frente a las oscilaciones del precio del petróleo. En ese escenario, Brasil decidió acelerar una estrategia que lleva décadas desarrollando: aumentar la participación del etanol en la nafta. La medida eleva la mezcla obligatoria hasta el 32 %, uno de los porcentajes más altos del mundo, con el objetivo de reducir costos, disminuir las importaciones de combustibles fósiles y fortalecer la producción local.

Sin embargo, la decisión también abre un debate entre los automovilistas. ¿Puede una mayor proporción de etanol afectar el funcionamiento de los motores? Esa es una de las principales dudas que genera el cambio, especialmente en países vecinos donde el porcentaje de mezcla es menor.

El incremento fue aprobado por el Consejo Nacional de Política Energética (CNPE), que dispuso elevar la mezcla desde el 30 % hasta el 32 % por un período inicial de 180 días, con posibilidad de extender la medida por otros seis meses si las condiciones del mercado internacional así lo requieren.

El Ministerio de Minas y Energía brasileño sostiene que el aumento permitirá evitar la importación de unos 900 millones de litros de gasolina al año, sustituyendo parte del combustible derivado del petróleo por etanol producido dentro del país. La decisión forma parte de la denominada Ley del Combustible del Futuro, que habilita incrementos graduales de la mezcla siempre que existan estudios técnicos que respalden su viabilidad.

Las autoridades brasileñas aseguran que las evaluaciones realizadas concluyen que una gasolina con 32 % de etanol no provoca daños en los motores ni reduce su desempeño. Incluso ya se analizan pruebas para determinar si el porcentaje podría elevarse hasta el 35 % en los próximos años.

Brasil cuenta con una ventaja estructural para avanzar en ese camino. Desde la década de 1970 impulsó un amplio programa de sustitución de combustibles fósiles por etanol elaborado a partir de caña de azúcar, industria en la que hoy figura entre los mayores productores y exportadores del mundo. Además, la gran mayoría de los vehículos comercializados en ese país posee tecnología flex fuel, que permite utilizar nafta, etanol o cualquier combinación de ambos.

En Paraguay, la incorporación de etanol a las naftas también es una política pública orientada a reducir el consumo de combustibles fósiles y respaldar a la industria alcoholera nacional. Sin embargo, el porcentaje obligatorio es inferior al adoptado por Brasil.

De acuerdo con las disposiciones vigentes del Ministerio de Industria y Comercio (MIC) y del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), la nafta comercializada en el país debe contener entre 24 % y 27 % de etanol anhidro, dependiendo del tipo de nafta. Es decir, el nivel de mezcla utilizado por Paraguay se mantiene varios puntos por debajo del nuevo estándar brasileño.

La diferencia también responde al parque automotor de cada país. Mientras Brasil cuenta con millones de vehículos diseñados específicamente para operar con elevadas concentraciones de etanol, Paraguay posee una flota más heterogénea, integrada por unidades de distintas procedencias y tecnologías, lo que obliga a avanzar con mayor cautela en cualquier modificación de las especificaciones del combustible.

No obstante, el incremento aplicado por el principal socio del Mercosur podría convertirse en una referencia para futuras discusiones regionales sobre biocombustibles. Si la experiencia brasileña confirma que una mezcla del 32 % mantiene el rendimiento de los motores y contribuye a estabilizar los precios de los combustibles, otros mercados podrían evaluar medidas similares para reducir su dependencia del petróleo y fortalecer la producción de energías renovables.