Las autoridades evacuaron a más de 20.000 personas y suspendieron los servicios ferroviarios en el sur de China ante la llegada del tifón Noul, que amenaza con lluvias torrenciales y vientos huracanados, informó la prensa estatal.

Se prevé que el ciclón toque tierra en la zona costera comprendida entre Hong Kong y la zona sur de la provincia de Cantón, entre la noche de este sábado y la mañana del domingo, informó el Centro Meteorológico Nacional de China.

El gigante asiático mantenía activa a primera hora una alerta naranja por tifón, el segundo nivel más alto de su sistema de cuatro niveles, tras advertir que algunas zonas de Cantón y de la vecina provincia de Fujian sufrirán vientos y lluvias intensos. Más de 20.000 personas ya fueron evacuadas en Cantón, reportó la cadena estatal CCTV en un boletín el viernes por la noche.

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Barcos pesqueros que faenaban en alta mar en la provincia regresaron a los puertos para “refugiarse de la tormenta”, agregó. Cantón tenía previsto suspender algunos servicios de tren el sábado por la mañana, y detenerlos por completo el domingo, informó la CCTV.

Se ordenó a las escuelas de la ciudad de Chaozhou, en Cantón, que suspendieran sus actividades, según los medios locales. Este mes, el clima extremo ya ha causado estragos en el sur y el centro de China: 39 personas perdieron la vida cuando el tifón Maysak provocó inundaciones devastadoras en Guangxi.

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Maysak también causó tormentas eléctricas y vientos huracanados que dejaron 11 muertos y 331 heridos en la provincia central de Hubei.

Fuente: AFP

Hace diez años, se fundó JetSMART con una visión clara: conectar personas y transformar la manera de viajar en Sudamérica mediante un modelo ultra low cost que hiciera posible que todos los sudamericanos pudieran acceder al transporte aéreo, con los más altos estándares de seguridad, eficiencia y calidad.

Una década después, esa visión se convirtió en una de las historias de crecimiento más relevantes de la aviación regional. Desde su primer vuelo, la compañía transportó más de 62 millones de pasajeros, desarrolló una red de más de 90 rutas que conecta más de 50 destinos en nueve países, consolidó operaciones domésticas en Chile, Argentina, Perú y Colombia, convirtiéndose en el tercer operador aéreo de Sudamérica, excluyendo el mercado doméstico de Brasil, con la flota más moderna y eficiente de Latinoamérica.

Este crecimiento contribuyó a fortalecer la conectividad aérea de la región, impulsando el turismo, el desarrollo económico y la integración entre países. Al ampliar las alternativas de viaje con un modelo ultra low cost, JetSMART permitió que más de 15 millones de personas volaran por primera vez y millones más aumentaran la frecuencia de sus viajes, acercando oportunidades para familias, emprendedores y comunidades en toda Sudamérica.

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La evolución de la compañía estuvo acompañada por un creciente reconocimiento internacional. En 2025, JetSMART fue distinguida, por tercera vez, por Skytrax como “La Mejor Aerolínea Low Cost de Sudamérica”, reafirmando el liderazgo de su propuesta de valor en la región. Ese mismo año, Cirium la reconoció como la aerolínea más eficiente en emisiones por asiento de Latinoamérica, reflejo de una operación respaldada por una de las flotas más modernas de la industria y un firme compromiso con la eficiencia operacional y la sostenibilidad.

En línea con esa evolución, la compañía alcanzó nuevos hitos institucionales al obtener la certificación IOSA en todos sus Certificados de Operador Aéreo (AOC) e incorporarse como miembro de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), consolidando una operación alineada con los más altos estándares internacionales y posicionando a JetSMART como una aerolínea de clase mundial nacida en Sudamérica.

Desde su creación, JetSMART construyó su crecimiento sobre tres pilares: una estructura de costos eficiente, una flota de última generación y un enfoque permanente en la seguridad operacional y la experiencia del cliente. Este modelo le permitió expandirse de manera sostenible, incorporando nuevas rutas y acercando el transporte aéreo a millones de personas en la región.

“Hace diez años nos propusimos traer una revolución al mercado aéreo de Sudamérica: a través del modelo ultra-low-cost llevar el viaje a cada uno de los sudamericanos. Hoy, más de 62 millones de pasajeros respaldan esa visión. El factor JetSMART ha significado traer precios bajos, nuevas rutas y bases de operación, modelos comerciales innovadores que facilitan poder conectarse dentro y fuera de cada país que servimos”, afirmó Estuardo Ortiz, CEO y fundador de JetSMART Airlines.

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“Gracias a todos y cada uno de nuestros clientes y, sobre todo, a los RockSTARS que, día a día, juntos hacemos la diferencia. Me cuesta creer que han pasado 10 años desde el inicio, pero me llena de satisfacción lo que hemos logrado y me ilusiona que apenas estamos empezando”, agregó.

Como parte de ese compromiso con sus pasajeros, y en el marco de su décimo aniversario, JetSMART lanzó “Vamos Volando, por ti”, una campaña que acompañará las celebraciones durante el año con acciones especiales para sus viajeros, reafirmando su propósito de seguir generando más oportunidades para viajar y conectar Sudamérica.

Durante estos diez años, JetSMART mantuvo una estrategia de crecimiento basada en la eficiencia, la innovación y la incorporación de tecnología, respaldada por una flota de 56 aeronaves Airbus A320neo y A321neo, la más moderna y eficiente de Latinoamérica. Esta visión de largo plazo se refleja además en una orden firme por más de 125 aeronaves Airbus, que sustentará la expansión de la compañía y el fortalecimiento de la conectividad aérea en Sudamérica durante los próximos años.

Reafirmando esta etapa de crecimiento, JetSMART anunció una nueva ruta directa entre Buenos Aires (Ezeiza) y Medellín, que comenzará a operar en noviembre con cinco frecuencias semanales. Esta incorporación fortalecerá la conectividad entre Argentina y Colombia y ampliará el acceso de los pasajeros a nuevos destinos de la red de la aerolínea en el Caribe colombiano y Punta Cana.

En Paraguay, JetSMART continúa fortaleciendo su operación tras el inicio de sus vuelos en 2022, consolidando a Asunción como un punto estratégico dentro de su red regional. La aerolínea conecta actualmente al país con ciudades clave como Buenos Aires y Río de Janeiro, ofreciendo además múltiples alternativas de conexión hacia otros destinos de Sudamérica a través de su red. Con su modelo ultra low cost, JetSMART contribuyó a ampliar las opciones de viaje para los paraguayos, promoviendo una mayor conectividad regional y facilitando el acceso al transporte aéreo para un número creciente de pasajeros.

Mirando hacia el futuro, la compañía continuará fortaleciendo su presencia en la región mediante la incorporación de nuevas aeronaves, la expansión de su red de rutas nacionales e internacionales y el desarrollo de nuevas oportunidades de conectividad, manteniendo su compromiso de ofrecer un transporte aéreo seguro, eficiente y accesible para millones de personas.

JetSMART Airlines es la aerolínea de bajo coste (ULCC) más grande y de más rápido crecimiento de Sudamérica, comprometida con ofrecer tarifas asequibles y ampliar la conectividad aérea en toda la región. Desde su fundación en 2016, JetSMART  revolucionó el sector aéreo y actualmente opera más de 90 rutas nacionales e internacionales en Chile, Argentina, Perú, Colombia, Brasil, Uruguay, Paraguay, Ecuador y República Dominicana. Su flota de 56 aviones Airbus A320 y A321, la más joven y moderna del sub-continente, respalda su capacidad operativa y su eficiencia.    

El modelo de negocio de JetSMART se basa en la eficiencia radical de la estructura de bajo costo, que permitió a millones de pasajeros volar por primera vez, conectando ciudades secundarias y reduciendo significativamente los precios en todos los mercados en los que opera. Respaldada por inversores de talla mundial como Indigo Partners y American Airlines, JetSMART se posiciona como líder del mercado de bajo costo y tiene como objetivo operar más de 100 aviones para 2030, conectando comunidades y creando nuevas oportunidades para los viajeros sudamericanos.    

Un resultado perfecto en el concurso de matemáticas más prestigioso del mundo solía ser una exclusividad de un puñado de jóvenes mentes brillantes, pero este año la inteligencia artificial obtuvo por primera vez la máxima calificación. Dos tecnológicas chinas, Huawei y la red social Xiaohongshu (conocida también como RedNote), anunciaron que sus modelos de IA obtuvieron cada uno un 100 % de aciertos en las preguntas hechas a los participantes humanos en la Olimpiada Internacional de Matemática (OIM) de este mes en Shanghái.

Fueron los primeros laboratorios de IA en dar a conocer sus resultados, pero es posible que otros de todo el mundo sigan su ejemplo en los próximos días. “Estamos encantados con este resultado, porque lograr una puntuación perfecta en la OIM es extremadamente difícil”, aseguró Xiaohongshu en un comunicado esta semana.

“Anteriormente, ninguno de los grandes modelos de lenguaje había logrado jamás una puntuación perfecta bajo el proceso de evaluación oficial de la OIM”, agregó la empresa, en referencia a la tecnología que sustenta herramientas de IA como los chatbots. En 2025, los modelos desarrollados por empresas como Google y OpenAI alcanzaron por primera vez puntuaciones de nivel oro, pero no pudieron igualar las habilidades de cinco concursantes humanos que obtuvieron el 100 %.

Este año, 666 concursantes de diferentes países participaron en las olimpiadas matemáticas. Solo siete de ellos obtuvieron la máxima puntuación, según el marcador oficial de la OIM. Los participantes de este certamen, que se celebra cada año en diferentes lugares, deben tener menos de 20 años.

Huawei aseguró el miércoles que su sistema de IA “Celia” había demostrado “capacidades integrales para la resolución de problemas” en varios campos matemáticos. En tanto que Xiaohongshu indicó que su modelo “dots-note-3.0” había participado en la OIM por primera vez este año.

A las empresas tecnológicas solo se les proporcionaron los problemas de la competencia después de que los concursantes humanos hubieran realizado el examen, y debían presentar sus respuestas dentro de un plazo específico.

El avance de la IA ha sido rápido: en la OIM de 2024, Google solo logró una puntuación equivalente a una medalla de plata, resolviendo cuatro de los seis problemas en un plazo de dos a tres días.

Fuente: AFP.

Firmas tecnológicas compiten por lanzar teléfonos que utilizan inteligencia artificial para hacer de todo, desde pedir comida hasta redactar mensajes con una simple orden de voz. La adopción generalizada de celulares que funcionen con los llamados agentes de IA sería una revolución, pero también arrebataría el control a las principales aplicaciones, a las que no siempre les agrada esta idea.

Al menos tres firmas exhibieron este tipo de teléfono el fin de semana en la Conferencia Mundial de Inteligencia Artificial en Shanghái, anticipando lo que está por venir. El fabricante de teléfonos inteligentes Nubia presentó su aparato NaviX Ultra, que opera con Doubao, el popular chatbot de IA chino administrado por ByteDance, creador de TikTok.

“Comienza aquí una nueva era de teléfonos inteligentes con agentes de IA”, señaló Nubia. Una edición limitada del prototipo llamado “Teléfono Doubao” se agotó rápidamente en diciembre. Inicialmente, el prototipo sigue comandos de voz sencillos para ejecutar tareas en diferentes aplicaciones, incluso para pedir comida o comparar precios de compras.

Sin embargo, poco después de su lanzamiento, los gigantes tecnológicos como Alibaba, Tencent y JD.com le restringieron el acceso a sus plataformas.

En la práctica, la medida inhabilitó el agente IA del teléfono, por lo que ByteDance desactivó la herramienta en ciertas circunstancias, incluso cuando involucraba pagos.

El principal freno al desarrollo de agentes de IA es su capacidad de acceder a las aplicaciones en lugar de los usuarios humanos, señala Kiranjeet Kaur, directora asociada de investigación de la firma estadounidense de inteligencia de mercado IDC. Las plataformas quieren mantener el control directo con los usuarios, de lo contrario, “pierden el control en favor de un tercero”, agregó.

“Todo el mundo sueña con que estos agentes de IA se impongan, pero aún no hemos alcanzado ese punto”, consideró Kaur, tras señalar que el rendimiento de esas herramientas es muy desigual. Según la prensa tecnológica china, el NaviX Ultra no intentará forzar su acceso a las aplicaciones, sino que buscará colaborar con ellas.

El teléfono Doubao de primera generación se había visto limitado cuando las principales aplicaciones bloquearon el acceso no autorizado.

La AFP contactó a Nubia para obtener más detalles.

Otro fabricante, Honor, presentó un sistema de IA para su “Robot Phone”, cuya cámara interactiva se despliega en un pequeño brazo robótico.

La compañía afirma que su dispositivo “centrado en el usuario” puede interpretar gestos humanos y moverse al ritmo de la música, tomar selfis o grabar videos estabilizados.

Un agente que utiliza varios modelos de IA, algunos desarrollados junto a Alibaba, será integrado en el teléfono robotizado cuando salga a la venta a finales de este año, indicó Honor a la AFP.

La empresa emergente china de IA StepFun, con sede en Shanghái, también presentó un teléfono inteligente “diseñado específicamente para agentes de IA”, el STEPX Neo. El presidente de StepFun, Yin Qi, dijo que establecieron “alianzas sólidas” con varias grandes plataformas chinas, incluyendo Alipay y la plataforma de transporte Didi, según un artículo de la agencia noticiosa estatal Xinhua.

“Aprovechando estos servicios, el teléfono inteligente puede ofrecer un soporte integral para reservas de viajes, compras cotidianas, servicios locales, productividad en la oficina y edición de videos”, señaló. Fuera de China, grandes empresas tecnológicas como Google están ocupadas en dotar a los teléfonos inteligentes de funciones de IA cada vez más avanzadas, como la capacidad de reservar citas.

La startup estadounidense Brain Technologies lanzó un “Natural AI Phone” con capacidades agénticas que salió a la venta en Japón en abril, en asociación con el gigante de las telecomunicaciones SoftBank Corp.

En una demostración realizada para la AFP en abril, el celular de Brain Technologies —que se conecta con un pequeño número de aplicaciones, incluida la red social LINE— envió un mensaje a un contacto para disculparse por llegar tarde con sólo una orden de voz, aunque también falló varias veces al ejecutar solicitudes.

“Aún no hay un claro ganador en esta carrera, por eso actualmente es un tema bastante candente”, afirmó Marc Einstein, de Counterpoint Research.

Pero dentro de cinco o diez años no utilizaremos aplicaciones en nuestros teléfonos “como lo hacemos hoy”, predijo. “Esto cambiará fundamentalmente la economía digital y trastocará los modelos de negocio”.

Fuente: AFP.