La inteligencia artificial podría llegar a convertirse en una herramienta capaz de amplificar amenazas a una escala sin precedentes. El cofundador de Microsoft, Bill Gates, lanzó una severa advertencia sobre los riesgos de esta tecnología y señaló que, bajo determinadas circunstancias, podría contribuir a eventos con un saldo de hasta mil millones de muertes.

Las declaraciones fueron realizadas en una entrevista con Meet the Press, de NBC News, apenas un día antes de que Elon Musk planteara un escenario radicalmente diferente, al pronosticar que la IA podría conducir en la próxima década a una etapa de abundancia económica y altos ingresos para toda la población.

Mientras Musk comparaba el futuro de los robots domésticos con personajes de la saga Star Wars como C3PO o R2D2, Gates puso el foco en el escenario más peligroso. Según explicó, la IA posee un nivel de poder suficiente como para ser utilizada por personas con intenciones maliciosas y desencadenar acontecimientos de enormes dimensiones.

El empresario y filántropo sostuvo que nunca había existido un arma con semejante potencial cuando se combina la acción humana con las herramientas tecnológicas más avanzadas de inteligencia artificial. No obstante, aclaró que alcanzar una cifra de mil millones de víctimas sería extremadamente difícil.

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Ante la consulta sobre si la autorregulación de las compañías tecnológicas podría ser suficiente para contener estos riesgos, Gates respondió que no. También hizo referencia al reciente llamado del director ejecutivo de Anthropic, Dario Amodei, quien planteó la necesidad de reducir el ritmo de desarrollo de determinados modelos para disminuir los peligros asociados.

Para Gates, la respuesta debe incluir necesariamente la intervención de los Estados. Consideró que las fuerzas del orden y los responsables políticos deben participar en la definición de las salvaguardas y mecanismos de vigilancia aplicables a la IA.

El cofundador de Microsoft reconoció que estas medidas representarían una carga adicional para la industria tecnológica, pero sostuvo que no deberían significar una paralización drástica de la innovación.

Sus declaraciones se producen en medio de un creciente debate internacional sobre cómo controlar el desarrollo de sistemas de inteligencia artificial cada vez más sofisticados y evitar que sus capacidades sean utilizadas con fines destructivos.

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• Víctor Pavón (*)

Considero prioritario desmitificar al Estado como caritativo y compasivo, que puede dar dinero y distribuir bienes por su carácter supuestamente compasivo que ninguna persona, iglesia u otra organización podría llevar a cabo y mejor. Esta falsa creencia ha calado hondo y llega a nuestros días.

Los pueblos anglosajones, sin embargo, desde antaño tuvieron la dicha de intuir que el poder coercitivo estatal no era una solución, fue y sigue siendo un problema. Si vamos a la Carta Magna Inglesa de 1215 encontramos la obsesión por limitar al poder. Debo mencionar a la muchas veces olvidada Holanda ( Países Bajos), lugar donde se consolidó una tradición cultural consuetudinaria, no escrita en su inicio: sin propiedad privada no hay justicia.

Esta idea se expandió evolutivamente desde la experiencia. Sin embargo, tenemos que ir más atrás en el tiempo para encontrar este precioso origen. La libertad y la propiedad encuentran su explicación en la Biblia. En Deuteronomio 19:14 se defiende la familia y la herencia. En Éxodo 22:5 encontramos que si alguien daña la propiedad de otro tiene la obligación moral y legal de pagar e indemnizar.

Esta tradición se trasladó de generación en generación. La familia, la propiedad, la libertad, la cooperación, el trabajo duro, el esfuerzo y creatividad para conseguir alimentos y sustento fueron vitales para hacer de Occidente una gloriosa civilización.

Esta antigua tradición no fue hecha para los débiles de carácter, fue hecha para personas valientes, para “más que vendedores”. Enfrentando las dificultades se fortalece nuestro espíritu. El apóstol Pablo en Romanos 8:37 lo dijo mejor: “Antes bien, en todas estas cosas somos más que vencedores por medio de aquel que nos amó”. Esto es, vamos a tener problemas, tribulaciones, pero si persistimos grande será nuestro premio.

Infelizmente, una parte de la raza humana cometió un error aliándose con su peor enemigo, el Leviatán del Estado, el lobo vestido de oveja. El Estado compasivo y caritativo con los pobres hizo de la asistencia estatal una industria de burócratas, políticos y proveedores fomentando la dependencia.

Muy diferente es la asistencia de las iglesias, organizaciones de socorro y otros donde la acción voluntaria y cooperativa tiende su mano al indigente promoviendo el valor de la familia para así dar cumplimiento al Evangelio: “Más bien, cuando des a los necesitados que no se enteré tu mano izquierda de lo que hace la derecha”. La tradición judeo cristiana desmitifica al Estado.

(*) Presidente del Centro de Estudios Sociales (CES). Miembro del Foro de Madrid. Miembro del Consejo Internacional de la Fundación Faro. Autor de los libros “Gobierno, justicia y libre mercado”: “Cartas sobre el liberalismo”; “La acreditación universitaria en Paraguay, sus defectos y virtudes” y otros como el recientemente publicado “Ensayos sobre la Libertad y la República”.

La empresa británica Atome PLC, desarrolladora de fertilizantes de bajas emisiones de carbono, notificó este jueves a la República del Paraguay un Aviso de Controversia e Intención de Someter una Reclamación a Arbitraje, en virtud del Tratado Bilateral de Inversión entre el Reino Unido y Paraguay (TBI). Sobre el caso, la Procuraduría General de la República emitió un comunicado aclarando que “no existe una demanda contra el Estado”.

“La Procuraduría General de la República informa que a la fecha no existe una demanda ni un arbitraje iniciado contra el Estado paraguayo por parte de Atome”, refiere el pronunciamiento oficial.

Explica que “la notificación recibida comunica la existencia de una controversia y plantea la posibilidad de iniciar acciones legales en el futuro, habilitando un período de tres meses para explorar una solución amistosa”.

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La Procuraduría comunica que actualmente el Estado paraguayo se encuentra analizando los planteamientos de la empresa, por lo que “no corresponde anticipar una posición sobre el fondo de la controversia”.

“El Paraguay reafirma su compromiso total con la seguridad jurídica, el respeto a las inversiones y el cumplimiento de sus compromisos internacionales”, acota.

Así también la PGR destaca que el Gobierno mantiene su apertura al diálogo, pero “defenderá con firmeza los intereses del Estado paraguayo y el interés nacional”.

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El ingeniero Francisco Griñó Guillén, miembro de Cámara Paraguaya de la Industria de la Construcción (Capaco), instó a seguir invirtiendo en el dragado de los ríos y el mejoramiento de las rutas y caminos. El directivo considera indispensables para dar previsibilidad al movimiento de cargas y mantener la navegabilidad durante todo el año.

Sostuvo, que tanto el dragado permanente de los ríos y mejores caminos de acceso son fundamentales para un país mediterráneo como es Paraguay. Señaló que el desarrollo de la infraestructura portuaria paraguaya en las últimas dos décadas a lo largo de los ríos Paraguay y Paraná estuvo impulsado principalmente por inversiones privadas. Además, la mayor parte de las cargas del país opera a través de puertos privados.

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Sin embargo, el Ing. Griñó resaltó que esta expansión requiere de obras públicas que garanticen el movimiento de las mercaderías por agua y su conexión con la red terrestre. “El Estado debe acompañar más la inversión. Tiene que ser partícipe y darle el apoyo que necesitan las terminales portuarias, con caminos y dragados”, afirmó.

El ingeniero, con experiencia en la construcción y administración de puertos, explicó que las condiciones de navegación y los accesos terrestres forman parte de una misma cadena logística. “En el caso del río, es la autopista más importante del Paraguay. El 80 % o 90 % de la carga del país, de importación y exportación, pasa por los ríos”, expresó.

Griñó señaló que uno de los principales desafíos es garantizar la continuidad del dragado. El ingeniero mencionó que actualmente existen tres contratos para realizar estos trabajos, pero sostuvo que el mantenimiento de los canales debe responder a una planificación permanente.

“Hay que hacer un programa de dragado y hay que cumplir ese programa de dragado. Si hay un inconveniente, no se puede solucionar en cuestión de días. A veces lleva meses”, explicó.

A su criterio, esperar una bajante pronunciada para iniciar los trabajos reduce la capacidad de respuesta y expone al comercio exterior a retrasos que podrían evitarse mediante intervenciones anticipadas.

La navegación también depende del mantenimiento de los tramos del río Paraná que se encuentran bajo jurisdicción argentina. En ese sentido. Griñó planteó la necesidad de mejorar la coordinación sobre las aguas compartidas para que el país vecino realice las tareas correspondientes en su territorio.

Por otra parte, señaló que la necesidad de infraestructura no se concentran únicamente en los ríos, ya que el traslado de las cargas desde las zonas productivas hasta las terminales depende casi totalmente de la red vial, tanto rutas como caminos vecinales, explicó el profesional. “Nosotros no tenemos ferrocarril y eso hace que el transporte que alimenta a los puertos sea terrestre”.

Indicó que esta dependencia aumenta la presión sobre las rutas y exige caminos capaces de soportar un tránsito intenso de camiones durante todo el año. “Necesitamos caminos de todo tiempo para asegurar los accesos, sobre todo rutas en buenas condiciones, por la intensidad que genera el tráfico de las cargas”, manifestó.

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