Roma, Italia | AFP
El célebre arquitecto italiano Renzo Piano presentó el viernes un proyecto de un nuevo puente para Génova, su ciudad natal, tras el derrumbe de un viaducto en una autopista que dejó 43 muertos en agosto.
"Este puente deberá durar 1000 años" y deberá "ser de acero", declaró Piano durante una conferencia de prensa en esta ciudad portuaria del noroeste de la península.
Será "como un barco", dijo al describir el diseño de lo que "será un puente más fino, que tendrá su propia luminosidad" y deberá ser blanco, añadió el arquitecto de 80 años.
Si Piano insistió en el hecho de que no había que "precipitarse", el presidente de la región de Liguria, Giovanni Toti, aseguró que el nuevo puente estaría listo para el otoño de 2019, "en noviembre como tarde".
El alcalde de la ciudad, Marco Bucci, anunció por su parte el lanzamiento en los próximos meses de un concurso internacional para construir un "barrio muy bonito" bajo el puente.
Para la demolición de lo que queda del puente, que deberá comenzar antes de finales de mes, será necesario destruir una parte de las viviendas situadas debajo.
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Ministra defendió obras en Pedrozo y prometió habilitar el desnivelado en diciembre
La ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, aseguró que la meta es habilitar para diciembre el cruce desnivelado de Pedrozo, actualmente en construcción y afirmó que los trabajos avanzan con jornadas 24/7. Defendió las actuaciones de la cartera de Estado a su cargo y señaló que la solución fue seleccionada tras analizar nueve alternativas con expertos internacionales en seguridad vial.
La responsable de Obras Públicas acudió esta mañana a la reunión de la Mesa Directiva de la Cámara de Senadores, encabezada por el senador Basilio Núñez, que junto a líderes y vice líderes de bancadas, analizaron la situación de seguridad vial en el tramo de la Ruta PY02, a la altura del km 45, zona conocida como Pedrozo, donde días atrás se registró un grave accidente de tránsito que dejó como saldo seis víctimas fatales y varios heridos.
Mencionó además, que el MOPC viene trabajando desde el 2019 y desde febrero de este año avanzó con los procesos de expropiación. De 220 expedientes de expropiación, 150 aceptaron la tasación y otros fueron judicializados. Según explicó, unos 42 expedientes habían impedido el ingreso a propiedades necesarias para avanzar con la obra.
“Hoy estamos en plena ejecución de las obras. Hemos retirado de manera inmediata el semáforo. Tuvimos inconvenientes para poder acceder a los terrenos para la ejecución de estas obras. Hoy en día están todos entregados. Nosotros desde el mes de febrero entramos en procesos judiciales, pero no hemos parado de trabajar. El 3 de agosto se nos comenzó a liberar un terreno”, comentó.
Señaló que hoy se redujo la circulación de dos carriles a un carril, para garantizar no solamente la seguridad de los usuarios de la vía, también la seguridad de los pobladores de la zona y además la de los obreros que están trabajando incluso en horarios nocturnos.
“El objetivo es entregar en la brevedad las pistas de incorporación, la pista de aceleración y desaceleración que son fundamentales para el ingreso a la carretera y también el compromiso de Ruta del Este y la exigencia que les puse es que el cruce desnivelado pueda estar habilitado para fin de año”, remarcó.
Dictamen de expertos internacionales
Por otra parte, Centurión confirmó que el Estado tuvo que recurrir a tres expertos internacionales en seguridad vial, que se se encargaron de analizar nueve alternativas para intervenir el cruce de Pedrozo y recomendaron la solución que actualmente se encuentra en ejecución. Según explicó, la selección tuvo en cuenta criterios de seguridad, tiempo de ejecución e impacto social y ambiental.
“Todas las ejecuciones se realizaron bajo normas; aprovecho para mencionar que nuestra administración para la selección del cruce que hoy está en ejecución en Pedroso recurrió en el 2024 al informe, de tres expertos en seguridad vial internacionales. Ellos analizaron nueve alternativas, no una, no dos, nueve alternativas de ejecución de obras en la zona y ha recomendado llevar adelante la ejecución de la obra que hoy está siendo construida por distintos criterios”, explicó.
Agregó que dichos criterios tienen que ver en primer lugar y más importante, la seguridad vial, menor tiempo de ejecución de las obras, menores afectaciones, menores impactos ambientales y sociales, mejor convivencia de este sistema de obras con la comunidad.
Educación vial
Asimismo, Centurión remarcó que se tiene que trabajar de forma coordinada con la Dinatran, los municipios, para el otorgamiento de los registros de conducir, las habilitaciones de los vehículos, teniendo en cuenta los años de los vehículos. Remarcó que la seguridad vial es un sistema complejo y completo.
“Tenemos obligaciones en lo que hace a la infraestructura, debe de ser segura, funcional; pero también el usuario tiene obligaciones, cumplir la normativa de tránsito, cumplir la velocidad máxima impuesta en el tramo donde está transitando. El vehículo debe estar habilitado con las revisiones al día. Es un sistema que tiene que funcionar en todas estas tres aristas para poder garantizar que la no ocurrencia de los siniestros viales”, acotó.
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El semáforo de Pedrozo será sacado este viernes, anunció la ministra de Obras
La ministra Claudia Centurión anunció que este viernes será quitado el semáforo del cruce de Pedrozo, Ypacaraí. En ese sentido, ordenó una serie de medidas para reencausar el tráfico en la zona y acelerar la construcción del viaducto y demás obras.
El objetivo es “hacerlo lo más rápido, en vez de 20 días, hacerlo en la mitad”, expresó la titular del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), quien dispuso todas las medidas necesarias para garantizar la seguridad de quienes transitan por la zona.
Al respecto, agentes de la Patrulla Caminera estarán orientando a los conductores en la zona de retorno. Asimismo, inspectores en ambos lados de la calzada, en Jhugua Jhü, Pedrozo y en Kurusu Peregrino.
Igualmente, utilizarán carteles indicadores como la circulación de vehículos pesados exclusivamente a la derecha a velocidad mínima. “La velocidad es a paso de hombre, tiene que entrar a paso de hombre y punto”, puntualizó la secretaria de Estado.
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Pondrán énfasis en los camioneros a través de un equipo de Obras. “Que hable por parlante o lo que sea a todos los camioneros sobre qué es el freno motor, qué es lo que tienen que hacer, que vayan por el carril derecho, que usen la rampa, que la rampa está a tantos metros”, especificó Centurión en un video publicado en sus redes sociales durante una reunión con representantes de la empresa Rutas del Este.
Igualmente, se colocarán señalizaciones sobre obras en la zona, como recomendaciones en el uso de freno motor y rampa. “Vamos a entrar en obra y mi mensaje es: se cierra el semáforo”, resaltó la ingeniera.
Por otro lado, trabajarán con los lugareños para que la movilización de los vecinos sea segura. También se prevén trabajos especiales atendiendo que se encuentra una escuela en los alrededores.
Tras el acuerdo judicial en el pago a propietarios de terrenos, se dio vía libre para que las obras en Pedrozo continúen. La liberación de 12 inmuebles permitirá ampliar el frente de obras sobre la ruta PY02 y habilita el ingreso de maquinarias para continuar con la construcción del paso superior.
Tras la toma de posesión realizada ayer, los equipos técnicos iniciaron la marcación del área y los trabajos comenzaron avanzar. La infraestructura reemplazará el actual cruce semafórico y contará además con una pasarela peatonal elevada, separando los desplazamientos de peatones del flujo vehicular.
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Viaducto de Las Residentas va tomando forma y trabajo de izamiento concluye este domingo
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informó que el trabajo de izamiento de las vigas longitudinales del viaducto, en la zona de Las Residentas y el Parque Ñu Guasu, concluirá este domingo. El tránsito está siendo reencauzado en la zona, por lo que piden prudencia.
El sábado, los trabajos se realizaron sobre el carril de ingreso a Luque, por lo que la calzada contraria funcionó temporalmente en doble sentido. En cambio, este domingo 16, los trabajos se trasladaron al carril de salida. Durante la jornada, quienes se dirijan hacia Asunción utilizarán un carril del sentido opuesto para atravesar la zona intervenida, mientras el ingreso a Luque permanecerá habilitado por la vía regular, con acompañamiento de banderilleros e inspectores de la Patrulla Caminera.
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Como se puede ver en las imágenes compartidas por el MOPC, el viaducto va tomando forma, será en forma de “U” para eliminar el conflictivo cruce ubicado en el monumento de Las Residentas, a través del cual miles de vehículos ingresan a la capital día a día. El paso a desnivel forma parte de una intervención estructura que permitirá ampliar la capacidad de tránsito de la vía actualmente conocida como Tape Tuja. El proyecto se denomina Corredor Vial Las Residentas.
Otros trabajos
El MOPC también se encuentra ejecutando trabajos de canalización pluvial en la intersección de las avenidas General Elizardo Aquino y Sudamericana, los cuales se extenderán hasta finales de agosto y requieren el cierre del carril izquierdo de ingreso a Luque.
El flujo vehicular es derivado hacia los carriles centrales; uno absorbe el ingreso afectado y el otro permanece disponible para quienes circulan desde Leonismo Luqueño. A su vez, el carril derecho de salida hacia Asunción opera con normalidad. La velocidad máxima permitida en el sector es de 20 km/h.
El Corredor Vial Las Residentas modernizará los accesos entre Asunción, Luque y la zona aeroportuaria mediante la ampliación de calzadas, la optimización de cruces y el mejoramiento de la seguridad vial. La obra es financiada por Itaipú Binacional y ejecutada por Benito Roggio e Hijos S.A.
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“Lomada” en viaducto de Madame Lynch es temporal, aclara el MOPC
El MOPC aclaró que el reductor de velocidad instalado sobre el sector reparado de la junta de dilatación del viaducto de Madame Lynch y Mariscal López no es una lomada, como tal. Se trata de una cobertura temporal que protege el hormigón recién colocado mientras alcanza la resistencia necesaria. Sería retirada en una semana.
“Se trata de una estructura metálica para proteger”, explicó este martes el ingeniero Alejandro Bordón, director de Vialidad del MOPC, en diálogo con el programa Arriba Hoy de canal GEN y Radio Universo 970AM. Ante la queja de los conductores, el ingeniero se comprometió a reforzar la señalización a fin de evitar inconvenientes.
“Entendemos la preocupación de la ciudadanía, pero este trabajo forma parte del mantenimiento que venimos realizando a lo largo de varios pasos a desnivel”, expresó.
En el caso específico de este viaducto, el punto en conflicto es la “lomada” desde el pasado sábado. “Lo que se hizo es un trabajo de reparación de la junta de dilatación debido a que esa junta requiere un mantenimiento", especificó el experto.
Para facilitar el paso de los vehículos, la cobertura metálica fue recubierta con una capa de asfalto que suaviza la transición. El leve desnivel es mínimo, temporal y desaparecerá cuando finalice el proceso. “Lo que se hizo fue la demolición del pavimento existente en esa zona porque ya estaba realizando un golpeteo al transitar los vehículos”, puntualizó.
Entonces, se hizo un trabajo coordinado con cierre de carriles. “Se colocó la malla metálica, se hizo el hormigonado y el hormigón tiene un tiempo de fraguado que es necesario para que adquiera resistencia para poder recibir la carga de tráfico”, detalló.
Por lo tanto, a los efectos de proteger ese hormigonado, se colocó la barrera de protección, debidamente señalizada. De lo contrario, la otra alternativa era cerrar el paso del viaducto. “La opción más potable fue la de utilizar esta barrera que sirva de protección y de esa manera no inhabilitar el tránsito sobre la calzada completa”, subrayó.
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