Empresarios y referentes del sector privado paraguayo impulsan la conformación de la Cámara Paraguay–Emiratos Árabes Unidos de Comercio, Industria y Turismo (Capecit) y así como la oportunidad de integrar un futuro Consejo de Negocios de Paraguay ante Dubái Chambers, una organización pública sin fines de lucro del emirato, considerando que el intercambio comercial entre ambos países creció 53,8 % en 2025.

Estas iniciativas comerciales surgieron en el encuentro empresarial “¿Por qué Dubái?”, realizado el 11 y 12 de agosto en Asunción, con la visita institucional Martin Ridley, director regional de Dubái Chambers para Argentina, Chile, Paraguay, Perú y Uruguay, quien expuso ante los participantes las oportunidades que ofrece Dubái como plataforma internacional de negocios.

La iniciativa fue coordinada por el Ing. Abg. Tadeo Molinas Chaparro, quien desde 2013 acompaña desde el sector privado el fortalecimiento de las relaciones empresariales e institucionales entre ambos países. La propuesta también tuvo su presentación en el Ministerio de Industria y Comercio (MIC), organizada por esa institución, ante un nuevo grupo de empresarios.

El primer eje es la propia constitución de Capecit, actualmente en proceso de incorporación de sus socios fundadores, con el objetivo de promover inversiones, comercio, turismo, misiones empresariales, encuentros B2B e internacionalización de empresas entre ambos mercados.

El segundo eje es la conformación de un Consejo de Negocios de Paraguay ante Dubai Chambers, orientado a reunir a empresas paraguayas interesadas en establecer presencia en Dubái, desarrollar negocios desde Emiratos Árabes Unidos y utilizar ese mercado como plataforma de expansión internacional. La agenda busca funcionar en ambas direcciones: atraer inversión emiratí hacia Paraguay y, al mismo tiempo, abrir camino a empresarios paraguayos hacia otros mercados desde Dubái.

El comercio no petrolero entre Emiratos Árabes Unidos y Paraguay alcanzó USD 249,2 millones en 2025, con un crecimiento interanual del 53,8 %, según datos oficiales. La brecha es especialmente marcada en alimentos: según el MIC, Emiratos Árabes Unidos importó cerca de USD 27.000 millones en alimentos en 2024, mientras que Paraguay exportó a ese mercado apenas USD 23 millones. A esto se suman oportunidades en agroindustria, logística, infraestructura, energías renovables, aviación, tecnología, minería, salud, servicios financieros y transporte.

“Los gobiernos vienen haciendo su parte y hoy existe una relación muy importante entre Paraguay y los Emiratos Árabes Unidos. Ahora también nos corresponde a los empresarios acompañar ese proceso y transformar ese acercamiento en inversiones y negocios concretos para ambos países”, señaló Molinas Chaparro. El vínculo bilateral ya se refleja en proyectos como el Tren de Cercanías, el Corredor Bioceánico, infraestructura aeroportuaria y portuaria, y acuerdos de seguridad alimentaria.

Capecit proyecta desarrollar misiones comerciales a los Emiratos Árabes Unidos, encuentros B2B, vinculación con inversores y acciones de internacionalización, además de articular con cámaras vinculadas a los Emiratos en Argentina, Brasil, Chile y Colombia. El objetivo declarado del encuentro es transformar el interés generado en proyectos, inversiones y alianzas concretas, consolidando un puente empresarial permanente entre ambos países.

“Vivimos en un mundo cada vez más conectado y Paraguay no puede quedar ajeno a estas oportunidades. Queremos acompañar la llegada de inversiones, pero también abrir caminos para que nuestros empresarios salgan al mundo. Dubái puede ser una plataforma extraordinaria para hacerlo”, expresó Molinas Chaparro.

La república islámica ataca aeropuertos, bases militares, instalaciones energéticas y zonas residenciales del Golfo, donde hay bases estadounidenses.

• AFP.

Dubái se esfuerza por preservar su imagen de refugio seguro a pesar de la lluvia de drones iraníes, con influen­cers que se unen al mensaje del Gobierno mientras las autoridades reprimen a quienes comparten imáge­nes de los ataques.

Durante décadas, el Golfo ha tenido fama de oasis de seguridad en medio del tumulto regional y Emira­tos Árabes Unidos presumía de ser uno de los países más seguros.

Pero esta imagen quedó hecha trizas bajo la lluvia de unos 1.800 misiles y dro­nes, la mayoría intercepta­dos, lanzados por Irán en represalia por la ofensiva estadounidense-israelí lan­zada el 28 de febrero.

Después de que la fachada del lujoso hotel Burj Al Arab resultase incendiada y fueran atacados tanto el aeropuerto, uno de los más frecuentados del mundo, como el puerto de Jebel Ali, las autoridades deci­dieron redoblar esfuerzos para evitar que la repu­tación del emirato se vea perjudicada. Y lo ha hecho tanto con música como con imágenes.

El tema “Dubái es segura y lo será siempre” ha sido difundido a los 5,8 millones de seguidores que tienen la cuenta de Dubái en Insta­gram. A su vez, han prolife­rado las fotos del presidente emiratí Mohammed ben Zayed Al Nahyan paseán­dose con su imponente corte en el Dubai Mall.

No obstante, también hay residentes que han deci­dido hacer las maletas y muchos turistas que con­taron a los medios interna­cionales cómo tuvieron que huir entre el estruendo de los bombardeos.

La seguridad forma parte de la identidad de la ciudad.

Alrededor del 90 % de los habitantes son extran­jeros, una mano de obra esencial para dinamizar y diversificar una economía basada más en el turismo, su infraestructura aérea y los servicios, que en el petróleo.

Pero en la famosa playa de Jumeirah Beach Resi­dence, habitualmente llena de gente en este periodo de temporada alta, las tumbo­nas seguían vacías el vier­nes, así como las terrazas de los restaurantes.

El miércoles, varias empre­sas internacionales pidie­ron a sus empleados eva­cuar las oficinas en el barrio financiero internacional. Irán amenazó con bombar­dear los “centros económi­cos y los bancos” relaciona­dos con Estados Unidos e Israel.

Además, se enviaron SMS a los residentes advirtién­doles de eventuales proce­sos judiciales si comparten imágenes sensibles o difun­den “informaciones poco fia­bles”.

El aeropuerto de Dubái, el de mayor tráfico internacional del mundo, anunció este sábado la reanudación parcial de sus operaciones tras una breve suspensión anunciada en medio de una operación de intercepción de proyectiles iraníes.

“Hemos reanudado parcialmente nuestras actividades este 7 de marzo, con algunos vuelos operados desde el aeropuerto internacional de Dubái (DXB) y el Dubai World Central – Aeropuerto Internacional Al Maktum (DWC)”, indicó la institución en un comunicado en la red X.

“Les pedimos encarecidamente que no acudan al aeropuerto a menos que la aerolínea les haya contactado para confirmar el vuelo, porque los horarios podrían sufrir modificaciones”, indicó el aeropuerto a sus usuarios. Poco antes, el Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) había comunicado la suspensión temporal de las operaciones invocando “la seguridad de los pasajeros, el personal del aeropuerto y las tripulaciones de las aerolíneas”.

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“Las defensas aéreas emiratíes afrontan en este momento amenazas de misiles y drones provenientes de Irán”, indicó previamente el ministerio de Defensa, que no precisó el blanco de dichos ataques. Este sábado de mañana se interceptaron proyectiles sobre el aeropuerto de Dubái, según un testigo que dijo a AFP haber escuchado una fuerte explosión, seguida de la aparición de una nube de humo.

El gobierno de esta rica ciudad de Emiratos Árabes había confirmado por su lado, en la plataforma X, “un incidente menor como consecuencia de la caída de escombros tras una interceptación”. Por su lado, Emirates, la mayor aerolínea de Oriente Medio, anunció este sábado la suspensión de sus vuelos con salida y destino Dubái hasta nueva orden. Pero la compañía borró luego ese mensaje y dijo que había “reanudado sus operaciones”.

El lunes, dos días después del inicio de la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán, se habían reanudado de forma limitada los vuelos desde el principal aeropuerto de Dubái. Y ello pese a los ataques diarios de drones iraníes contra objetivos en Emiratos Árabes Unidos.

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Cuatro empleados fueron heridos y una sala resultó dañada en el aeropuerto de Dubái el pasado sábado, en el primer día de la guerra. Los ataques iraníes de esta semana alcanzaron también el aeropuerto de Abu Dabi, el complejo residencial de lujo Palm Jumeirah y el emblemático hotel Burj Al Arab. Pedazos de drones derribados provocaron además un incendio en el consulado estadounidense de Abu Dabi el martes pasado.

Fuente: AFP

• Por Juan Carlos Dos Santos G.
• juancarlos.dossantos@nacionmedia.com

En enero de 2022, en plena campaña electoral y cuando el debate político todavía estaba atrapado en los temas de siempre, escribí en este mismo medio, un artículo basado en una experiencia personal que me marcó profundamente: mi visita a la Exposición Universal en Dubái. No fue un viaje turístico ni una postal exótica. Fue una lección de futuro.En DP World (Dubái Port), uno de los pabellones tecnológicos de Emiratos Árabes Unidos(EAU) observé simulaciones de sistemas de transporte logístico que parecían ciencia ficción: cápsulas impulsadas por aire comprimido capaces de unir ciudades en minutos. En esos modelos virtuales, una cápsula podía viajar –hipotéticamente– de Asunción a Ciudad del Este en apenas 25 minutos. Todo era experimental, digital, proyectado. Pero el mensaje era claro: el futuro ya estaba siendo pensado, diseñado y financiado.

Aquella experiencia me llevó a una convicción que entonces parecía audaz: Paraguay debía mirar de otra manera a Emiratos Árabes Unidos y al Medio Oriente. No solo como socios comerciales circunstanciales, sino como aliados estratégicos de largo plazo. En ese artículo del 19 de enero de 2022 escribí que el próximo presidente debía entender esa oportunidad.

Cuatro años después, esa intuición empieza a tomar forma concreta.

El acuerdo firmado por el presidente Santiago Peña con el Gobierno de Emiratos Árabes Unidos para que la empresa Etihad de EAU construya un tren de cercanías entre Ypacaraí y Asunción –42 kilómetros de infraestructura moderna– no es solo un proyecto de transporte. Es una señal política y geopolítica. Paraguay dejó de pedir y empezó a ofrecer visión, estabilidad y proyección regional.

Este no es el primer acercamiento. Antes incluso de que Peña fuera presidente, conversé con un senador con permiso, quien me relató cómo, durante el gobierno de Horacio Cartes, se intentó atraer a los emiratíes ofreciéndoles la concesión para construir y gestionar un puerto en Pilar, sobre el río Paraguay. La respuesta fue tibia. No era el momento. No estaba el contexto.

Hoy ese contexto cambió.

La ruta Bioceánica puso a Paraguay nuevamente en el radar logístico global. Y Dubái –maestro indiscutido de la logística mundial– entiende mejor que nadie lo que eso significa. No es casualidad que DP World, la gigante portuaria dubaití, sea uno de los pilares de la riqueza del emirato. Puertos, aeropuertos, ferrocarriles y centros de distribución forman parte de un mismo ecosistema.Por eso, el tren de cercanías no debería verse como un punto de llegada, sino como un primer movimiento. Se abre la posibilidad real de pensar en inversión emiratí para la construcción y gestión de un aeropuerto en Paraguay. También –por qué no– en un puerto de gran escala sobre el río Paraguay, una vía que, en condiciones normales, puede recibir buques de gran calado y que desde siempre, nos ha conectado con el mundo.Emiratos Árabes Unidos no invierte por simpatía ni por diplomacia romántica. Invierte donde hay negocio, estabilidad y visión estratégica. Que hoy esté mirando a Paraguay no es casualidad. Es resultado de decisiones políticas, pero también de un cambio de mentalidad.

A veces, el periodismo tiene el privilegio –y la responsabilidad– de anticipar debates. Otras veces, el tiempo se encarga de confirmar que ciertas intuiciones no eran sueños, sino advertencias tempranas. Paraguay empezó a mirar a Emiratos Árabes Unidos, y sobre todo a Dubái. Y esta vez, Dubái decidió mirarnos de vuelta.