Este sábado, la Policía Nacional informó que recibieron reporte de tres automóviles que fueron hurtados en una noche en la ciudad de Fernando de la Mora. Uno de los propietarios se percató de inmediato y mediante la señal de rastreo pudo localizar su auto, que con ayuda de efectivos fue recuperado.

Según el reporte policial, los hechos de hurto se registraron durante la noche del viernes en distintos barrios de la zona norte de la ciudad. Se trata de vehículos cuyos dueños se ven obligados a estacionar en la calle por falta de espacio en sus viviendas o porque viven en departamentos y esto es aprovechado por los maleantes.

“En los tres casos los propietarios se percataron en que el rodado ya no estaba en el lugar donde estacionaron. En el último caso el propietario de inmediato acudió a la comisaría y comunicó que tenía servicio de GPS, que fue activado y se pudo alertar a las comisarías aledañas”, dijo el comisario Ismael Guerrero, en canal Trece.

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Refirió que finalmente se pudo ubicar al rodado que ya estaba abandonado. “El hecho se registró en la zona norte de Fernando de la Mora y la localización fue hacia la ciudad de San Lorenzo. Estaba abandonado con las puertas abiertas”, apuntó.

Agregó que se presume que el auto de la marca Toyota modelo Allex presentó fallas en algún punto y que por eso fue dejado por los delincuentes. También existe la hipótesis de que se percataron de que tenía rastreo y decidieron abandonarlo. En la zona se cuenta con cámaras se seguridad que servirán para intentar reconocer a las personas que lo robaron.

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Se realizó una reunión en la Corte Suprema de Justicia entre autoridades judiciales y del Ministerio de Justicia, a los efectos de debatir sobre la adecuación de la infraestructura del Centro Educativo de Itauguá para garantizar la separación efectiva entre adolescentes prevenidos y sancionados, conforme a la normativa vigente y con el objetivo de fortalecer el sistema penal adolescente.

Del encuentro participaron el presidente de la Corte Suprema de Justicia, Alberto Martínez Simón, el vicepresidente primero y titular de la Sala Penal, Luis María Benítez Riera; el ministro, Eugenio Jiménez Rolón y la ministra, María Carolina Llanes Ocampos, quienes se interiorizaron del proyecto presentado por el ministro de Justicia, Rodrigo Nicora.

Durante la reunión interinstitucional, Nicora presentó el proyecto denominado “Nuevo Modelo de Gestión: separación sancionados–prevenidos”, impulsado por la cartera a su cargo para el sistema de adolescentes en conflicto con la ley penal.

La iniciativa contempla adecuaciones en la infraestructura del Centro Educativo de Itauguá, con el objetivo de segmentar a adolescentes según su situación procesal, diferenciando a quienes cuentan con prisión preventiva de aquellos que ya cumplen una sanción firme. Según lo expuesto, la implementación del nuevo esquema se realizará en articulación con las disposiciones judiciales vigentes.

Nicora explicó que el proyecto se encuentra en ejecución, con financiamiento asegurado y empresas adjudicadas para llevar adelante las obras previstas. La expectativa institucional es culminar las adecuaciones y poner en funcionamiento el nuevo modelo en el transcurso del mes de mayo.

Asimismo, señaló que la separación entre prevenidos y sancionados permitirá organizar de manera más adecuada el funcionamiento del sistema, facilitar la aplicación de programas diferenciados y optimizar el trabajo coordinado con la Corte Suprema de Justicia y los jueces especializados.

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Por el Ministerio de Justicia participaron además el viceministro de Justicia, Rafael Caballero; el director de la Unidad Especializada de Seguimiento Procesal del Viceministerio de Política Criminal, Gustavo Ferriol y la directora general de Obras, arquitecta Stella Azuaga.

También estuvieron presentes la directora general de Gabinete, Fátima Cabrera Brambilla, la directora del Servicio Nacional de Atención al Adolescente Infractor (SENAAI), Mabel Colmán y los magistrados Camilo Torres, coordinador de la Oficina Técnica Penal Juvenil, Víctor Benítez y Nunila González.

El proyecto se desarrolla en coordinación entre el Ministerio de Justicia y la Oficina Técnica Penal Juvenil de la Corte Suprema de Justicia, que tiene como ministra enlace a María Carolina Llanes Ocampos y es coordinada por el magistrado Camilo Torres.

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La Defensoría Pública ofrece asistencia gratuita para juicios de divorcio, permitiendo que las personas puedan tramitarlo sin costo de abogado. Los interesados en usufructuar este servicio, deben presentar prueba de insolvencia, y contar con testigos que certifiquen su situación económica.

“El servicio en sí es gratuito para el juicio del divorcio. Hay que aclarar, de todos modos, que el juicio de divorcio implica también llevar adelante otro juicio que es sobre la disolución de la comunidad conyugal apara el tema de los bienes”, explicó la defensora Nilda Recalde en declaraciones a 101.3 FM.

En caso de que la persona no tenga todavía su disolución se hace también el juicio de disolución. “Pero el juicio de disolución tiene una publicación en el diario, cuyo costo queda a cargo del usuario (alrededor de G. 350.000). El servicio del defensor es totalmente gratuito”, aclaró.

El proceso puede realizarse de mutuo acuerdo de la pareja, o mediante demanda ordinaria, y tiene una duración de entre tres y cuatro meses, con menor tiempo si es que ya hay un acuerdo previo entre las partes.

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“Si no llegan a ese acuerdo, independientemente, puede demandar uno al otro. Están establecidas las causales y se lleva adelante como una demanda ordinaria. Si es una demanda, normalmente el proceso dura entre tres a cuatro meses aproximadamente. Y si es por mutuo acuerdo, un poquito menos”, explicó la abogada.

Añadió que si aún no existe disolución de bienes, se realiza también el juicio correspondiente, cuyo único costo recae en la publicación en el diario oficial. Quienes ya tengan disolución de bienes previa solo necesitan gestionar el divorcio.

El servicio de la Defensoría cubre todos los honorarios legales. “La condición es que la persona sea de escasos recursos, insolvente, que se demuestra a través de un juicio de insolvencia, requiriendo la presencia de dos testigos que vengan a declarar sobre la situación económica de esa persona que requiere el servicio”, precisó. Se recomienda acercarse directamente a la oficina para recibir orientación y asegurar que el proceso se realice de manera correcta y rápida o llamar al 133.

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Juan Marcelo González es uno de los primeros mecánicos paraguayos especializados en vehículos eléctricos. Egresado y profesor del Colegio Técnico Nacional, fue elegido por la Itaipú Binacional entre 50 postulantes para viajar a Corea del Sur a una especialización en este tipo de autos.

“El año pasado, Itaipú lanzó un curso de capacitación en autos eléctricos donde uno podía postularse. Yo me postulé y fui seleccionado, quedamos seleccionados entre 50”, relató González en diálogo con La Nación/Nación Media.

Los preseleccionados realizaron una capacitación con ingenieros coreanos. “Nos internamos en Itaipú, los 50 nos dividimos en dos grupos de 25 y de cada grupo tenían que quedar los dos mejores para ir a Corea. Quedé entre los cuatro seleccionados”, recordó.

En Corea hicieron la parte práctica.“Practicamos con autos eléctricos en la universidad de Yeungnam, de la ciudad de Daegu”, contó y precisó que viajaron en noviembre del año 2024. “Cuando volví hice varios cursos más y hace poco vinieron unos ingenieros de Taiwán e hicieron para el SNPP (Servicio Nacional de Promoción Profesional) un curso para instructores, donde yo fui invitado”, comentó.

Comentó que actualmente solo en Asunción hay más de 10.000 autos eléctricos circulando. Lo que demuestra que tiene buena aceptación. Hay mucha gente que compra para hacer plataforma, reveló. “Ya no se puede decir que los vehículos eléctricos son el futuro. En realidad, ya son el presente de nuestro país”, remarcó.

Están los buses eléctricos donados por Taiwán. “En Hernandarias están abriendo una fábrica de autopartes, es una marca de autoeléctrico. Y, además, todo lo que consume el Brasil va a pasar hacia acá”, agregó.

Igualmente, refirió las nuevas leyes de emisiones de gases. “Hasta el 2035 nomás se van a fabricar autos a combustibles. Después, todo ya tiene que ser eléctrico, por el tema de la contaminación ambiental. La idea es que vayan desapareciendo los autocombustibles y vayan entrando el eléctrico”, detalló.

El experto se refirió a las ventajas de los autos eléctricos, resaltando que son muy económicos. “De Asunción a Ciudad del Este te sale 14.000 guaraníes en promedio una carga de batería llena, que sería el equivalente a un tanque lleno. En cambio, el combustible te va a costar 400.000 a 500.000 guaraníes en vehículo normal, la diferencia es demasiada”, aseguró.

Pero también advirtió sobre los cuidados a tener en cuenta al momento de su manipulación y mantenimiento. “Los autos eléctricos y los autos híbridos usan baterías y esas baterías usan alta tensión, igual que la casa, entonces, son peligrosos. Es súper bondadoso el auto porque prácticamente anda gratis, pero a la hora de la reparación y el auxilio lo que es peligroso”, explicó.

El mecánico paraguayo avisó que si el vehículo es manipulado por una persona que no entiende puede morir electrocutada y, para ello, realizó un video sobre los cuidados que hay que tener a la hora de repararlos, debido a que su manipulación puede ser peligrosa si no se toman las debidas protecciones. El material se viralizó y fue convocado por diversas organizaciones e instituciones.

“La idea fue concientizar un poco a la gente, para empezar a cuidar los detalles, la que trabaja por autos, la que hace polarizado, lavado, pintura, en todos los ámbitos tienen que tener una idea de a qué se están enfrentando. Lo mismo la persona que adquiere esos vehículos”, apuntó.

La otra cara de la moneda es que la reparación es costosa porque solamente puede tocar un especialista en auto eléctrico, subrayó. “No puede tocar cualquiera. O sea, tiene que ser una persona capacitada y con equipos especiales, ya no son guantes cualquiera, son similares a los que usa la gente de la Ande. Las herramientas son especiales, no son conductores de electricidad”, indicó.

Recientemente, Juan Marcelo realizó una capacitación a los bomberos voluntarios, de manera a que no expongan sus vidas a la hora de hacer un rescate en caso de autos híbridos o netamente eléctricos.

“El bombero normalmente se va, corta todo el auto y le extrae a la persona atrapada dentro del auto. Entonces, tienen que saber también qué parte del auto pueden cortar y qué parte no y cuáles son los equipos que tienen que usar”, señaló. Finalmente, anunció que su proyecto para el año que viene es “compartir sus conocimientos” para que la gente conozca más acerca de los vehículos eléctricos e híbridos.