Una familia vio frustrado el sueño de la casa propia al ser presuntamente estafada en su buena fe. Denunciaron que el contratista encargado de la construcción de la vivienda dejó abandonada la obra.

La casa, ubicada en el barrio Pitiantuta de Fernando de la Mora, zona sur, quedó a medio construir y parte de la estructura se derrumbó debido a la baja calidad de los materiales.

La víctima, Pamela Alarcón, relató el drama que viven en declaraciones al programa Arriba Hoy del canal GEN y radio Universo 970AM/Nación Media, que la pesadilla comenzó a finales del año 2024.

“Realmente, este es un sueño frustrado. La casa era de una herencia familiar, y prestamos el dinero. Confiamos en una persona a la que consideramos de la familia y en mayo de 2025 debía haber finalizado la obra”, relató.

Sin embargo, no finalizó. “Se entregó prácticamente todo el dinero acordado según el contrato. Solo el 14 % faltaría y no se entregó la casa”, lamentó. El responsable fue identificado como John Washington Báez Vargas.

A raíz del hecho, participaron de varias mediaciones, pero no llegaron a un acuerdo. “Tuvimos que intervenir con abogados y, por mediación de los amigos, pudimos hacer una intervención con dos arquitectos”, reveló.

Los arquitectos confirmaron las falencias en la construcción. “El cien por ciento del techo es inutilizable, que no había sistema de alcantarillado, de desagüe, motivo por el cual colapsó y cayó parte de la estructura”, precisó.

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Igualmente, aseguró tener pruebas de la ausencia de material y de personal. “Los vecinos me decían: ‘No hay material, no hay gente‘. Yo iba y la obra estaba cerrada, tengo fotos y mensajes para demostrar”, continuó.

Mediante escribanía y arquitectos, la persona denunciada reconoció las falencias y la calidad de los materiales.

“Él dijo que iba a solucionar y terminar la obra; eso fue en noviembre, y hasta ahora no se presentó. Nosotros mediamos con su abogado y con la familia, pero no hubo caso. Hasta el día de hoy no hay respuesta”, señaló.

Están preocupados porque la estructura puede afectar a terceros. “Tenemos una vecina de la tercera edad y puede ser afectada. El muro se puede desmoronar por su casa y queremos evitar eso”, especificó. La familia pide que desde el Ministerio Público aceleren la investigación.

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Villa Hayes contará con el primer Centro de Atención Integral a la Primera Infancia (CAIPI) del Chaco, un proyecto impulsado por el Gobierno en el marco del Programa Nacional de Atención Integral a la Primera Infancia Semillas del Futuro. Este nuevo espacio está concebido para brindar atención integral a más de un centenar de niños en su primera fase.

En ese marco, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones realizó una verificación de los trabajos que se desarrollan en el departamento de Presidente Hayes, destacando un avance del 20 % en la ejecución del proyecto. Las obras consisten en la edificación de un espacio adecuado y moderno, diseñado para garantizar condiciones óptimas de cuidado, estimulación y aprendizaje en los primeros años de vida.

El intendente de la ciudad, Luis López, resaltó la importancia del proyecto para la región Occidental. “Somos bendecidos porque es el primero del Chaco”, sostuvo e hizo hincapié en la calidad del espacio, pensado tanto para los niños como para los equipos profesionales y las familias. “Nunca antes se hizo algo así”, dijo.

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El jefe comunal recordó además que el terreno fue cedido por la Municipalidad como parte de una apuesta al fortalecimiento del sistema de protección social. En el mismo sector se prevén la nueva sede de la Región Sanitaria y el Parque Sanitario Departamental, consolidando un núcleo estratégico de servicios públicos.

A través de este programa se busca garantizar el acceso oportuno a todos los servicios del Estado para los niños y niñas desde la concepción hasta los 8 años. Este proyecto contempla la construcción de un total de 100 centros a nivel país. Dentro del cronograma de la primera etapa se pretende construir 20 centros que estarán distribuidos en puntos estratégicos del Paraguay para la atención integral de los niños.

El CAIPI es promovido por el Despacho de la Primera Dama en articulación con el MOPC, el Ministerio de la Niñez y la Adolescencia (Minna) y la Itaipú Binacional, responsable del financiamiento. En este caso, se trata del Lote 1, que está a cargo de Tecnoedil S.A. Constructora, empresa responsable de diez centros, con una inversión de G. 27.996 millones.

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La ingeniera Martha Insaurralde, responsable de la obra de duplicación de la Ruta D025, aseguró que el proyecto representará un cambio significativo en el sistema de transporte del área metropolitana. En declaraciones a la 920 AM, explicó que la intervención apunta a resolver los graves problemas de congestión que actualmente afectan a la vía.

“La obra traerá un cambio muy grande al sistema de transporte”, afirmó la profesional, al referirse al impacto que tendrá la ampliación en la circulación diaria. Según detalló, en la actualidad la Ruta D025 se encuentra colapsada, especialmente en horarios pico, cuando los conductores pueden tardar hasta 40 minutos para recorrer apenas seis kilómetros.

Insaurralde señaló que los trabajos se encuentran actualmente en la etapa de terraplén y drenaje, una fase clave para garantizar la estabilidad de la estructura vial y la correcta canalización de las aguas. En ese sentido, destacó que el proyecto contempla un sistema integral que permitirá dar salida a las aguas de lluvia que se acumulan en el sector, mitigando problemas históricos de inundación.

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La obra no solo apunta a mejorar la fluidez del tránsito, sino también a fortalecer la conectividad estratégica. Se trata de un corredor que enlaza la Ruta PY03 con el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi, constituyéndose en una conexión directa entre las ciudades de Mariano Roque Alonso y Luque.

La responsable del proyecto remarcó que se trata de una intervención integral, diseñada para responder tanto a la creciente demanda vehicular como a las necesidades de infraestructura hidráulica de la zona. Una vez concluida, se espera que la duplicación de la Ruta D025 contribuya a optimizar los tiempos de desplazamiento y a mejorar la seguridad vial en uno de los tramos más transitados del área metropolitana.

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Una obra que redibuja la geografía del país, a solo 118 metros para cambiar la historia y lograr una de las conexiones logísticas más estratégicas de la región. El puente de la Bioceánica.

Unos 118 metros, esa es la distancia que separa hoy a Paraguay de una de las conexiones logísticas más estratégicas de la región, el puente de la Bioceánica del corredor vial que unirá los océanos Atlántico y Pacífico.

Con el hormigonado de la dovela 13, el Puente de la Bioceánica entra en su tramo final y deja de ser promesa para convertirse en infraestructura concreta, según datos del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).

Cuando ambas orillas del río queden unidas, previsto finalizar los trabajos para mediados del 2026, no se tratará solo de una obra de ingeniería.

El puente integrará territorios históricamente postergados, dinamizará economías locales y posicionará al país como un eje clave del Corredor Bioceánico que conecta el Atlántico con el Pacífico.

La obra forma parte de un sistema logístico mayor que apunta a reducir tiempos, costos y dependencias, facilitando el acceso a mercados internacionales y fortaleciendo la competitividad regional.

Para Paraguay, significa pasar de ser un país de tránsito limitado a un nodo estratégico en el comercio continental.

En un contexto en el que la infraestructura define el desarrollo, el Puente de la Bioceánica se proyecta como una de las piezas más relevantes del nuevo mapa productivo y logístico del país.

Lo que hoy falta medir en metros, mañana se medirá en impacto: integración, comercio y oportunidades.