Este lunes, el conductor del camión que perdió los frenos y cegó la vida de cinco personas en zona de Pedrozo, Ypacaraí, declaró que no fue su intención pasar de largo la rampa de frenados y aclaró que los frenos recién fallaron cuando estaba llegando al semáforo. Otras 10 personas siguen internadas a consecuencia del terrible accidente.

Según las declaraciones de Víctor Raúl de la Cruz, conductor del camión que provocó el trágico accidente, los frenos dejaron de responder recién al llegar al semáforo y aseguró que el percance rutero fue inevitable. Pidió perdón a las familias y sostuvo que jamás fue intención suya cometer este acto tan terrible.

“Pasó de repente en un segundo, habrá reventado una manguera o el pulmón o algo y bajó totalmente el aire, mi pedal sentí en el piso, ya no podía más frenar. El vehículo fue tomando velocidad, pero de una forma rápida, ahí no quedó ni un minuto para llegar”, detalló el conductor, en entrevista con la 730 AM.

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Indicó que a la hora de bajar el cerro, tiene dos picos, el inicial que es cuando pasa por Kurusu Peregrino y luego la rampa de frenado; en el caso de sentir algo raro en el sistema del camión, decide usar la rampa. No obstante, reconoció que recién cuando pasó el sistema de frenados el vehículo tomó velocidad, por lo que no pudo usarla.

“Pasando la rampa de frenados, a unos 200 ó 300 metros perdí todo el aire del freno. Le dí a todo dar al freno, pero el freno, la bocina y las luces después de la rampa fallaron, no con el cambio. De lejos se ve el semáforo y desde allí intenté frenar, pero no hubo caso”, puntualizó.

Agregó que desde Tobatí hasta Caacupé hay varias pendientes y todo ese trayecto no presentó problemas. “Solo les pido que me perdonen por favor. No fue intención mía, jamás en el sano juicio de una persona va a estar el haber enlutado a tantas personas así, de esta manera y de esa forma tan terrible. Expresarles mi más profundo pesar y estoy a disposición de la justicia”, concluyó.

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El fiscal Juan Ledesma confirmó que el chofer Víctor Raúl De la Cruz está imputado por homicidio culposo, luego de que el camión cargado de ladrillos quedara sin frenos, cruzara al carril contrario y embistiera a varios vehículos que se encontraban aguardando en el semáforo.

En el lugar falleció la pareja conformada por Marcelo Ávalos, de 48 años y Fátima Silva Galeano, de 45 años, y sus hijos Fernando Jesús, de 18 años y Fátima Sabrina, de 9 años. La quinta víctima fue identificada como María Concepción Domínguez Fernández de 58 años, quien murió en la tarde de ayer en el Hospital de Trauma.

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El senador Natalicio Chase dijo este lunes que la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Claudia Centurión sigue gozando de la confianza de la bancada del movimiento Honor Colorado en la Cámara Alta y rechazan el planteamiento de la interpelación requerida desde la oposición.

“La interpelación es una herramienta de información que contamos y no un juzgado de primera instancia, entonces si se busca condenar a la ministra por un evento que ocurrió el pasado fin de semana, yo creo que es el camino equivocado. La ministra de Obras Públicas tiene el respaldo de la bancada”, indicó a los medios de comunicación.

Chase se refirió al accidente vehicular que se cobró cinco vidas en la zona de Pedrozo, Ypacaraí que se cobró la vida de cinco personas. “La ministra tendrá que venir a explicar la situación y cuáles son las investigaciones que se llevarán adelante. Si nosotros vamos a imputar o juzgar a la ministra por cada accidente de tránsito que hay en Paraguay, debería ser imputada entre cuatro o cinco veces, ya que hay varios fallecidos por día en accidente de tránsito y el 99 % son responsabilidades personales de los conductores”, comentó.

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El legislador agregó que “nosotros creemos que debe hacerse un análisis mayor, no nos gusta la idea de una interpelación. No debemos atribuirle esto directamente a la ministra de Obras Públicas hasta que tengamos una información concreta. Hay que darle unos días para que la ministra pueda hacer las investigaciones y luego informarnos en una actividad que será en la mesa directiva. La interpelación no es una herramienta de condena”.

Añadió que “como cualquier accidente rutero el ministerio de Obras Públicas presenta informes internos y se abren los sumarios correspondientes. Aún no está definido cuándo vendrá, eso vamos a evaluar previamente a la sesión del día miércoles”.

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El viceministro de Obras, Hugo Arce Palma, manifestó hoy sus condolencias en nombre del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) a los familiares de las víctimas del lamentable accidente registrado el fin de semana en Pedrozo, Ypacaraí.

Asimismo, se puso a dispuso a disposición de la Fiscalía para lo que hubiera lugar. “En lo que podamos colaborar para aclarar los detalles de este siniestro”, expresó este lunes en conferencia de prensa.

El ingeniero también se refirió al polémico cruce semafórico en el sitio y el retraso en la construcción del paso a desnivel. “El tema del semáforo viene de una adenda firmada años atrás”, recordó y agregó que prevén unos seis meses para culminar los trabajos pendientes y eliminar el semáforo en el cruce.

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Mencionó que el proyecto original contemplaba dos pasarelas peatonales y dos retornos en esa zona. “Después, por cuestiones de negociaciones con el municipio, se firmó una adenda, en donde de manera temporal en dos fases se daba solución a esa problemática”, indicó.

Una primera fase, que era el cruce semafórico y la segunda fase en la que hoy están actualmente, que sería la solución definitiva, es la habilitación a paso a desnivel, que hoy está en plena construcción, precisó el subsecretario de Estado.

“Ese paso a desnivel tiene un avance general del 47 % y un avance en la fase de la estructura del paso mismo de un 93 %, solamente quedan obras complementarias”, informó.

Pero tropiezan con un atraso importante en la parte de los terraplenes de acceso por problemas de liberación en la franja de dominio, indicó el funcionario.

En ese sentido, mencionó que la obra tenía que haber terminado en junio de este año. El 3 de agosto tuvieron la toma de posesión de obras en uno de los lugares, apuntó.

“Tenemos todavía otro en proceso de liberación de franja de dominio y la obra, esos 53 % que faltan estimamos que estaríamos terminando en un plazo de cinco a seis meses y con eso eliminar definitivamente ese cruce con semáforo”, subrayó.

Recordó que la Ley de expropiación tiene un proceso administrativo judicial que lleva su tiempo. “El año pasado se le comunicó el monto establecido y uno de los dueños no aceptó. Abogados del propietario presentaron un recurso de amparo que postergaron la posesión. Y tratamos de agilizar los trabajos”, aclaró.

En tanto culminen definitivamente las obras de ese paso superior en un plazo de cinco a seis meses, se tiene la rampa de escape, que “lastimosamente no se utilizó en esta oportunidad”, expresó.

Asimismo, en en kilómetro 48, Kurusu Peregrino, se encuentra un destacamento permanente de la Patrulla Caminera, que tiene instrucciones precisas de realizar control de báscula para vehículos de gran porte antes de descender. Pero los controles son aleatorios.

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Durante la sesión de la mesa directiva de la Cámara de Senadores, los legisladores abordaron sobre el trágico accidente de tránsito en la zona de Pedrozo, este último fin de semana pasado, en el cual fallecieron miembros de toda una familia, dos de ellos funcionarios del Senado. El sector de la oposición impulsa un pedido de interpelación contra la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Claudia Centurión.

Ante esta propuesta, el presidente del Senado, Basilio Núñez, cuestionó a sus colegas por plantear la interpelación de la ministra, sin embargo, no existe una propuesta de abordaje general sobre la situación de emergencia vial en todo el país.

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“Acá en esta Cámara se aprobó la Ley de Emergencia en Seguridad Vial y fui uno de los que alertó que en Paraguay tenemos 4 fallecidos por día, duele sobremanera porque en este caso son funcionarios del Congreso, pero yo no voy a ser un cuervo que va a cabalgar sobre la muerte de compatriotas y más de compañeros de trabajo y ser oportunista de pedir ahora una interpelación. Adelanto mi postura en contra”, apuntó.

El titular legislativo refirió que se requiere de un abordaje más complejo y extenso, a nivel nacional, como el mayor control de las condiciones de vehículos, el control de conductores en estado de ebriedad, e incluso, analizar la aplicación del seguro para terceros ante el aumento considerable de accidentes de tránsito y víctimas de las mismas que afectan a miles de familias paraguayas.

“Estamos en una emergencia de seguridad vial, y en la Cámara de Diputados fue una propuesta del sector del Partido Colorado, que buscar una solución definitiva. Quiero decirle a los colegas, que ahora se enteraron, que probablemente fue un correligionario de ellos quien instaló un semáforo en esa zona, quienes se movilizaron para tener un semáforo en esa zona, no van a pedir la destitución del intendente de ahí porque es correligionario”, señaló.

El avance de las obras en la zona fatal escapa a la responsabilidad del MOPC, pues los trabajos están en un 47%, pero las pretensiones de dos propietarios en la zona de desafectación no permiten avanzar, ya que se oponen a ceder. Es por eso que se tuvo que judicializar, vía Procuraduría.

Una de las tierras era de Mocipar, que perdió la propiedad y hoy el que aparece como dueño, vía usucapión es Maxi Campana.

La otra propiedad en litigio pertenece a Carlos Ayala, incluso aparecen en el medio algunos concejales locales que operan en favor de los propietarios, lo que dificulta acordar para avanzar con los trabajos.

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