El juez del Tribunal de distrito del Este de Virginia (Estados Unidos), Rossie D. Alston, fijó para el 11 de enero de 2027 la fecha de inicio del juicio para el meganarcotraficante uruguayo, Sebastián Marset, por lavado de dinero, drogas y narcoterrorismo.
El juzgado rechazó intentos de la Fiscalía que pretendía retrasar para marzo próximo, es decir un año después de su arresto registrado en Bolivia, según informó el portal de la Organized Crime and Corruption Reporting Project (OCCRP).
Hoy miércoles, se realizó un suerte de audiencia preliminar en el Tribunal Federal de Alexandría, en la que el magistrado Alston elevó la causa a juicio oral.
El abogado de Marset, Robert Feitel, pidió al juzgado que el juicio se adelante ya en noviembre de este año, pero fue rechazado, fijando para el 11 de enero de 2027, previendo dos semanas o más para lo que consideró un caso complejo", refirió el portal de la OCCRP.
Marset, el narcotraficante uruguayo más importante de los últimos tiempos llegó a ser el número tres más buscado por la DEA (Administración de Control de Drogas) estadounidense, pidiéndose una recompensa de USD 2 millones por su arresto.
El narco uruguayo fue capturado en una redada al sur de Bolivia el 13 de marzo pasado y luego fue extraditado a los Estados Unidos. Además de lavado de dinero, se añadieron cargos de tráfico de drogas y narcoterrorismo.
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Unifican causas por secuestros de Edelio y Arlan: juicio para acusada comenzará en abril de 2027
El Tribunal de Sentencia Especializado en Crimen Organizado fijó para abril de 2027 el inicio del juicio oral y público unificado para Lourdes Bernarda Ramírez de Ramos, exintegrante del Ejército del Pueblo Paraguayo (EPP).
La decisión judicial unifica las causas pendientes contra la procesada, optimizando los tiempos procesales para resolver su situación jurídica en un solo litigio.
Ramírez de Ramos enfrenta severos cargos relacionados con su presunta participación en actividades terroristas, apoyo logístico a la banda criminal y otros hechos punibles tipificados dentro de la ley de financiamiento del terrorismo y asociación criminal en el norte del país.
La mujer está acusada por hechos vinculados a los secuestros del suboficial Edelio Morínigo y del joven Arlan Fick.
Aunque inicialmente debía afrontar dos juicios por separado, los fiscales Federico Delfino y Lorenzo Lezcano solicitaron unificar ambos expedientes.
El colegiado dio lugar al pedido, suspendió el juicio previsto por el caso Morínigo y programó el inicio del juzgamiento conjunto para el 19 de abril de 2027. Ramírez de Ramos enfrenta cargos por terrorismo, homicidio doloso, secuestro, toma de rehenes, asociación terrorista y transgresión a la ley de armas. El Tribunal está integrado por los jueces Juan Dávalos, Pablino Barreto e Inés Galarza.
De acuerdo con la acusación, el 2 de abril de 2014, la mujer y otros integrantes del EPP ingresaron a la vivienda de la familia Fick en Paso Tuya, Azotey.
Tras reducir a los miembros de la familia, sustrajeron dinero y alimentos, y secuestraron a Arlan Fick Bremm, por cuya liberación exigieron USD 500.000.
El pago se habría realizado el 10 de abril de ese año. La Fiscalía también la acusa por su presunta participación en el enfrentamiento ocurrido durante la huida del grupo armado, en la que murió el vicesargento Hugo Monges y fueron abatidos los criminales Bernardo Bernal Maíz y Claudelino Silva Cáceres. Arlan permaneció 267 días en cautiverio y fue liberado el 25 de diciembre de 2014 en Yby Yaú.
En relación con Edelio Morínigo, se sostiene que la acusada participó en su secuestro el 5 de julio de 2014 en la estancia María Auxiliadora, en Arroyito, Concepción.
Según la Fiscalía, los miembros del EPP emboscaron a varias personas y se llevaron al suboficial, cuyo paradero continúa siendo desconocido.
Como evidencia clave, el Ministerio Público menciona un video hallado en octubre de 2014 en el que aparecían ambos secuestrados en cautiverio junto a miembros armados de la organización.
La acusada habría sido identificada en las imágenes vistiendo ropa de camuflaje y portando un fusil.
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Paraguay expone infraestructura, energía y logística ante inversionistas en EE. UU.
El presidente de la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa), Paul Sarubbi, en entrevista con Nación Media, destacó durante una serie de reuniones en Estados Unidos las oportunidades que presenta Paraguay para atraer capital privado hacia proyectos de infraestructura, energía y logística. Según Sarubbi, existe un “enorme interés por parte de estos inversionistas en poder invertir en Paraguay”.
El empresario señaló que el país cuenta con un potencial importante de crecimiento y que la inversión en infraestructura será clave para acompañar ese proceso. En este contexto, planteó la necesidad de combinar inversión pública y privada para reducir la brecha existente y aprovechar herramientas como la Ley de Concesiones, las alianzas público-privadas y otros mecanismos de financiamiento. “Tenemos una riqueza enorme en infraestructura y ese déficit hay que seguir achicando”, sostuvo Sarubbi.
Entre los proyectos que ya presentan oportunidades para el sector privado mencionó la Ruta 1 y la Ruta 10, además de otros corredores viales que podrían incorporarse progresivamente. También señaló el potencial de la Hidrovía Paraguay-Paraná y del aeropuerto, junto con las rutas 6 y 3. Para Sarubbi, la concreción de proyectos exitosos puede contribuir a generar confianza entre los inversores internacionales y abrir nuevas oportunidades de financiamiento para el país.
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El titular de Cavialpa estimó que Paraguay enfrenta actualmente una brecha de infraestructura de unos USD 30.000 millones, mientras que las necesidades de inversión para los próximos 20 años, incluyendo nuevas obras y mantenimiento, alcanzarían unos USD 70.000 millones. El monto abarca no solo carreteras y puentes, sino también aeropuertos, hospitales, centros educativos, energía, agua y saneamiento. “Al ritmo que estamos invirtiendo, no llegamos nunca a ese tipo de inversiones”, advirtió.
Ante este escenario, Sarubbi consideró fundamental mejorar la capacidad de las instituciones encargadas de llevar adelante los proyectos y agilizar los procesos para generar un entorno más previsible para el capital privado. A su criterio, las leyes existentes ofrecen herramientas suficientes, pero el desafío está en lograr que los procesos sean más dinámicos y eficientes. “Lo importante es gobernar y trabajar bien en esta asociación público-privada”, afirmó, al señalar que los casos de éxito pueden convertirse en una referencia para atraer nuevos inversores.
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La Guardia de Massachusetts y Paraguay fortalecen su asociación
Un grupo de suboficiales de la Guardia Nacional de Massachusetts y sus homólogos de las Fuerzas Armadas de Paraguay se reunieron del 15 al 18 de setiembre para participar en una actividad de desarrollo profesional.
El encuentro permitió fortalecer las habilidades de liderazgo esenciales para dirigir unidades, apoyar a los mandos y velar por el bienestar de las tropas. En representación de Paraguay asistieron sesenta miembros de las Fuerzas Armadas.
La actividad puso de relieve la alianza establecida en 2001 entre la Guardia Nacional de Massachusetts y Paraguay en el marco del Programa de Asociación Estatal de la Oficina de la Guardia Nacional.
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Suboficiales superiores de la Guardia Nacional de Massachusetts impartieron presentaciones. Se debatieron temas tales como motivación, gestión del estrés, gestión del cambio y el papel fundamental de los suboficiales en el ámbito militar. A lo largo de la actividad, los participantes y los ponentes compartieron experiencias, analizaron desafíos e intercambiaron mejores prácticas para el liderazgo de tropas.
“Para mí, la lección más importante y significativa sobre el liderazgo fue la de la confianza”, afirmó Miguel Sánchez, suboficial del Ejército de Paraguay.
“La confianza va más allá de la camaradería; se construye para cumplir la misión con eficacia. Esta lección me llegó muy hondo, ya que percibo el verdadero valor personal que aporto en mi función”, añadió.
Al combinar las presentaciones con debates abiertos realizados íntegramente en español, el evento brindó a los suboficiales de ambos países la oportunidad de fortalecer sus relaciones profesionales.
El sargento mayor Brian Vargas, de la Fuerza Aérea de los EE. UU. y suboficial especialista en operaciones de sistemas cibernéticos asignado al Ala de Inteligencia 102.ª, señaló que todos los asistentes participaron voluntariamente y aportaron historias y perspectivas muy valiosas.
“Contábamos con diversas especialidades, desde fuerzas especiales e ingenieros de combate hasta jefes de tripulación de aeronaves y mecánicos de motores. Los distintos puntos de vista hicieron que las discusiones fueran enriquecedoras y significativas”, destacó.
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Israel denuncia un “intento de atentado” para debilitar relaciones con EAU
El primer ministro de Israel, Benjamin Netanyahu, acusó al copiloto de un vuelo de la emiratí Flydubai con destino a Tel Aviv de haber intentado “estrellar el avión” y matar a los pasajeros, lo que obligó a realizar un aterrizaje de emergencia en Arabia Saudita.
Al mismo tiempo, elogió “el extraordinario valor” del piloto, que, junto a los algunos pasajeros convertidos en “héroes”, salvó este miércoles la vida de los 174 ocupantes al reducir al agresor.
Aunque la aerolínea ha pedido que “se eviten las especulaciones prematuras”, las autoridades israelíes han hablado de un “intento de atentado terrorista yihadista” dirigido contra “los israelíes, los Emiratos Árabes Unidos y los Acuerdos de Abraham”, en referencia al acuerdo auspiciado por Donald Trump para normalizar relaciones firmado por ambos países en 2020.
Los 174 pasajeros, entre ellos 166 israelíes, se encuentran sanos y salvos, según la aerolínea, y pudieron retornar durante la tarde a Israel.
Algunos pasajeros han descrito un violento altercado en la cabina y una repentina pérdida de altitud antes de que algunos viajeros lograran reducir a uno de los pilotos.
El piloto, que resultó “gravemente herido” por una puñalada de su compañero de cabina, fue ingresado en un hospital de la ciudad saudí de Tabuk, donde el avión realizó un aterrizaje de emergencia, según el primer ministro israelí.
Se encuentra “en estado estable”, según ha precisado en X la embajada de la India en Arabia Saudita.
Netanyahu, que dice estar “en contacto constante” con las autoridades saudíes, que están interrogando al copiloto implicado, ha ordenado a los servicios de seguridad de su país “que se preparen ante cualquier posible amenaza”.
Ni la compañía aérea ni Riad han corroborado hasta el momento las acusaciones israelíes.
Donald Trump dijo que habló con el primer ministro israelí sobre esta “historia increíble” protagonizada por “un terrorista o quizás un loco”, pero sin pronunciarse sobre la naturaleza del incidente.
Las razones del altercado entre los dos pilotos son, por el momento, “desconocidas”, ha declarado Flydubai en un comunicado, añadiendo que “la tripulación había conseguido controlar la aeronave con éxito”.
La compañía ha anunciado, además, la suspensión de sus vuelos hacia y desde Israel mientras dure la investigación.
“Estábamos a punto de estrellarnos” y se evitó “sencillamente gracias al ingenio de muchas personas que redujeron al copiloto y lo neutralizaron”, afirmó la pasajera Miryam Shira Ohayon desde el aeropuerto de Tabuk.
A su llegada a Tel Aviv, Chaim Nazarovitz describió un vuelo “absolutamente aterrador”. “En un instante, sientes que pierdes el control (...) Ya no estás entre los vivos”, declaró.
Perder altitud “a toda velocidad”
“Se oyeron gritos en el avión. Después abrieron la cabina y vieron sangre, y que alguien había apuñalado al piloto con un cuchillo”, declaró una pasajera del vuelo en un mensaje escrito transmitido a la televisión israelí.
El avión “comenzó a bajar a toda velocidad. Era aterrador”, describió otra pasajera a la misma cadena. “Creímos que no saldríamos vivos”.
Según los datos del sitio Flightradar, el aparato perdió bruscamente altitud durante el vuelo, pasando de cerca de 34.000 pies a las 05H21 GMT a menos de 17.000 pies a las 05H22 GMT.
En un vídeo difundido por el medio israelí Ynet, un pasajero se graba con la cabeza ensangrentada, pide ayuda y avisa de que van a aterrizar en Arabia Saudita, país con el que Israel no tiene relaciones diplomáticas.
Fue como “si tuviéramos una gran turbulencia pero no había turbulencias”, declaró el pasajero Almog Italie a la AFP. Para él fue como una “montaña rusa”.
La señal de socorro se activó y el ejército israelí hizo despegar aviones de combate, al pensar que podría tratarse de un secuestro por parte de piratas aéreos. Pronto se descartó la hipótesis, según las cadenas de televisión israelíes 12 y KAN.
- Fuente: AFP
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