La Sala Constitucional de la Corte Suprema de Justicia, integrado por los ministros Víctor Ríos, Alberto Martínez Simón y Luis María Benítez, hizo lugar a la suspensión de los efectos de varios reglamentos que establecen la estricta prohibición de asignación de combustibles a autoridades y funcionarios de los tres poderes del Estado.
Con la autodeterminación adoptada por la máxima instancia judicial, los ministros y funcionarios judiciales van a seguir teniendo el privilegio de los cupos de combustible. El pedido para seguir con el beneficio de cupos de combustible fue solicitado por el director jurídico de la Corte, Gustavo Gorostiaga.
Los ministros de Corte sostienen que numerosos artículos del decreto del Poder Ejecutivo que aprueba el PGN 2025, entre otros apartados de otras leyes, podrían acarrear un “perjuicio irreparable”, por lo que corresponde hacer lugar a la medida cautelar mientras se tramita la acción de inconstitucionalidad presentada por la propia Corte Suprema de Justicia. Los artículos atacados guardan relación con medidas de racionalización del gasto público.
Es importante mencionar que en este caso solo es beneficiada la máxima instancia judicial debido a que la acción tiene un efecto solo a favor de la Corte debido a que fue la máxima instancia judicial quien accionó pero con la presente determinación podría haber una masiva presentación de acciones para seguir teniendo los cupos de combustible.
Dejanos tu comentario
Supermercados no prevén subas de precios tras aumento del combustible, afirma titular de Capasu
Por el momento, el aumento del precio de los combustibles no se trasladó a los precios de los productos en los supermercados, por lo que no se prevén remarcaciones inmediatas en la canasta básica. Gustavo Lezcano, presidente de la Cámara Paraguaya de Supermercados (Capasu), en comunicación con Universo 970 AM, señaló que el sector se encuentra monitoreando el comportamiento de los costos y de las listas de sus proveedores.
Lezcano explicó que una suba de combustibles no implica automáticamente un incremento en los precios finales, ya que primero debe analizarse el impacto que tiene sobre los costos de transporte y logística. En el caso de las empresas que tercerizan estos servicios, cualquier modificación dependerá de los nuevos costos que presenten los operadores y de cómo estos sean incorporados a la estructura de cada proveedor.
Lea más: Expo Capasu: más de 200 marcas unidas mirando al futuro del retail
El representante del sector destacó que los precios vienen mostrando estabilidad desde aproximadamente marzo. Incluso, señaló que algunos productos de producción nacional, como la carne de cerdo y los lácteos, no solo no registraron aumentos, sino que en determinados casos presentaron reducciones de precios.
“Cuando sube el combustible, eso no es automático, eso tiene que pasar un tiempo”, explicó Lezcano, quien indicó que durante las próximas semanas se realizará un seguimiento para determinar si el incremento genera algún efecto sobre los productos. Uno de los rubros que podría sentir el impacto es la carne, debido a que requiere transporte tanto desde el campo hasta el frigorífico como posteriormente hacia los supermercados.
El comportamiento del dólar
Otro factor que incide sobre los costos es el comportamiento del dólar y del transporte internacional. Lezcano explicó que, aunque la cotización de la moneda estadounidense favorece en cierta medida a los importadores paraguayos, los proveedores del exterior también enfrentan cambios en sus mercados de origen. A esto se suma el aumento de los fletes internacionales, que puede repercutir especialmente en determinados productos importados.
En cuanto al consumo, el presidente de Capasu indicó que el sector continúa registrando números positivos durante 2026, aunque con una desaceleración en los últimos dos meses. Según explicó, los consumidores están adoptando un comportamiento más racional y buscando con mayor frecuencia promociones y productos en oferta.
Por ahora, sin embargo, el sector mantiene precios estables y aguarda la evolución de los costos antes de determinar si será necesario realizar ajustes. “Tenemos precios estables de aproximadamente marzo que venimos arrastrando una lista de precios bastante estable”, afirmó Lezcano.
Dejanos tu comentario
El MOPC evalúa tarifa técnica del transporte y su impacto en el subsidio
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), mediante el Viceministerio de Transporte, convocó al Consejo Asesor de Transporte Público para revisar la tarifa técnica del servicio, tomando en cuenta los costos actuales de operación. La revisión no representa un aumento inmediato del pasaje para los usuarios.
Entre los factores considerados figura el incremento del precio del combustible, debido a su incidencia en los gastos de las empresas operadoras. El viceministro de Transporte, Emiliano Fernández, señaló que el objetivo es avanzar hacia un esquema financiero sostenible sin afectar la calidad del servicio.
Lea más: Viaducto del Km 10 de CDE alcanza 65 % de avance y mantiene cronograma pese a lluvias
Actualmente se analizan las tarifas técnicas correspondientes al periodo entre noviembre de 2025 y junio de 2026, además de los criterios utilizados para determinar su valor. La actualización tendrá impacto en la tarifa promedio reconocida a las empresas y, por ende, en los recursos destinados al subsidio estatal.
Reforma del transporte público
En paralelo, el Gobierno continúa con el proceso de reforma del transporte público, que busca elevar la calidad del servicio y ampliar la oferta de buses. Entre las medidas mencionadas se encuentran la “Red Búho”, la integración tarifaria mediante transbordos, la expansión de cobertura y la incorporación progresiva de buses eléctricos.
La reforma también contempla la organización del sistema mediante unidades funcionales, la renovación gradual de la flota y nuevos mecanismos de operación y control estatal. En este marco, está prevista la licitación de la primera unidad funcional Este–Mariscal López, como parte del proceso de modernización del transporte público.
Dejanos tu comentario
El 30 de setiembre se inaugurará el nuevo y moderno Juzgado de Fernando de la Mora
El ministro de la Corte Suprema de Justicia y superintendente de la Circunscripción Judicial de Central, Eugenio Jiménez, informó al pleno de la máxima instancia judicial así como a toda la ciudadanía que el próximo 30 de setiembre se inaugurará el nuevo y moderno edificio de los juzgados de Fernando de la Mora. La nueva infraestructura permitirá poner a disposición de los profesionales del derecho, litigantes y la ciudadanía en general instalaciones acorde a sus necesidades.
Jiménez Rolón, superintendente de Central, destacó que la nueva sede representa “un antes y un después” respecto a las instalaciones actuales y calificó la inauguración como un logro para la Corte Suprema de Justicia. Indicó que los funcionarios judiciales que prestan servicios en el lugar también serán beneficiarios directos del mejoramiento de las instalaciones.
El proyecto contempla una superficie total construida de 15.210 m², en un terreno de 6.364 m², y está compuesto por dos bloques principales. Uno de los bloques albergará los Juzgados de Primera Instancia y las salas de juicios orales. El otro, con acceso independiente, estará destinado al Juzgado de Paz y contará con espacios complementarios como una cafetería y un salón de usos múltiples.
La distribución del edificio se desarrolla en diez niveles, desde el segundo subsuelo hasta la azotea. El complejo incluye estacionamientos, oficinas técnicas y juzgados especializados en materia Penal, Civil y Comercial, Laboral y de la Niñez y Adolescencia.
La sede también cuenta con áreas administrativas y de servicios, además de zonas exteriores destinadas al público, con áreas verdes, juegos infantiles, camineros y estacionamientos diferenciados para funcionarios y usuarios.
Podes leer: Imputan a exjefes de la Senad y a una exasistente fiscal por filtrar datos a Lalo Gomes
Dejanos tu comentario
Apesa alerta sobre el escenario para operadores de estaciones de servicio
El mercado de estaciones de servicio atraviesa un escenario de creciente presión sobre los pequeños y medianos operadores, debido al aumento de los costos, la necesidad de mayores niveles de capital operativo y la caída de las ventas. Así lo señaló Víctor Yambay, presidente de la Asociación de Propietarios y Operarios de Estaciones de Servicios y Afines (Apesa), quien, en conversación con Universo 970 AM, manifestó que esta situación viene generando el cierre y la puesta en venta de establecimientos en distintas zonas del país.
Según explicó Yambay, el deterioro del negocio se viene registrando desde hace aproximadamente un año y medio, con estaciones que ya no logran sostener la ecuación financiera. Señaló que el fenómeno alcanza a Central, Gran Asunción y el interior del país, mientras que actualmente existe una importante cantidad de estaciones ofrecidas a la venta. “Las pymes y pequeñas empresas no aguantan ese ritmo de inyección de capital y de bajón de ventas inmensos”, sostuvo.
Lea más: Petropar descarta suba en sus combustibles durante la semana
El titular de Apesa también apuntó a las distorsiones de precios y las condiciones desiguales de competencia como algunos de los factores que afectan a los operadores. Explicó que las estaciones deben acatar los precios establecidos por las distribuidoras, lo que en determinados escenarios reduce su capacidad de competir. A esto se suman el incremento de los salarios y otros costos operativos que presionan los márgenes del negocio.
Yambay consideró que este escenario está provocando un cambio en la estructura del mercado, con una mayor participación de las grandes cadenas en detrimento de los operadores independientes. Según explicó, los nuevos establecimientos que están ingresando al mercado corresponden cada vez más a las propias cadenas, mientras disminuye la participación de los operadores.
De cara a los próximos años, Yambay señaló que el crecimiento del parque automotor, estimado en torno al 6 % o 7 % anual, convivirá con el avance de los vehículos híbridos y eléctricos, lo que también modificará el negocio. “Tenemos que sentarnos a diseñar políticas que nos sirvan a todos”, afirmó, al insistir en la necesidad de construir una política sectorial que permita ordenar el mercado y garantizar condiciones sostenibles para todos sus actores.
Yambay aclaró que la cifra de entre 300 y 400 estaciones cerradas no fue confirmada por Apesa, pero aceptó que el deterioro del sector se registra desde hace aproximadamente un año y medio y que actualmente hay numerosas estaciones en venta en distintas zonas del país.
También te puede interesar: Petropar es el emblema con mayor volumen de ventas de combustible