Una vez más, la conductora de TV Amparo Velázquez está el ojo de la tormenta. El conductor de radio y TV Mili Brítez lanzó una fuerte crítica contra su colega. Desde hace varios años, ambos llevan marcadas diferencias.
El radialista de la 1000 AM disparó a través de su cuenta en Twitter contra todo y todos, pero su blanco preferido pareciera ser una de sus acérrimas enemigas, Amparo Velázquez.
“Escuchar el análisis de diferentes temas a nivel nacional y mundial por parte de la ‘burra de la mañana’ es lo más divertido que uno puede tener al iniciar el día… ¡Dios nos dé amparo!”, tiroteó. Por supuesto, su dardo no pasó desapercibido por los internautas que se “prendieron” al polémico tuit con varios comentarios.
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La rivalidad data del 2015, cuando ambos fueron compañeros en el programa de farándula Teleshow. Sus diferencias se fueron acrecentando al punto de que Mili apuró la salida de Amparo, llegando incluso a condicionar su continuidad.
Tiempo después, cuando el presentador fue desvinculado de Grupo Vierci, corrió el rumor de que su raje fue una venganza de la conductora, aprovechando su relacionamiento y el de su padre con la familia Vierci.
“Amparo es demasiado burra”
No es la primera vez que una figura pública se refiere al desempeño de Amparo Velázquez en los medios y la trata de “burra”. En el 2019, el periodista Sebastián Rodríguez, compañero de canal de la coconductora de “Vive la Vida”, también usó ese mismo adjetivo hacia ella.
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Dos kilómetros de terror: chofer de bus evita tragedia tras quedar sin frenos
Momentos de terror vivieron unos 40 pasajeros de una unidad de transporte público luego de que el conductor avisó a sus pasajeros que perdió los frenos cuando iba a muy alta velocidad. El chofer tuvo que realizar varias maniobras para evitar una tragedia.
Según el reporte de la Policía Nacional, el hecho se registró a la altura del kilómetro 21 de la ruta PY01, cuando el bus de la empresa San Buenaventura, que lleva a la ciudad de Yaguarón desde Asunción, aparentemente sufrió un desperfecto en los frenos debido a la alta velocidad en que circulaba. El terrible momento fue grabado por un pasajero.
En el video, que circula en las redes sociales, se puede escuchar la angustia de los más de 40 pasajeros que viajaban, luego de que el chofer les confirmó que perdió los frenos y que haría todo lo posible para evitar un grave accidente.
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En el tenso episodio, el conductor iba salvando los obstáculos y tocando la bocina para advertir a los demás conductores, situación que alteraba a los pasajeros que pedían auxilio a los gritos. La travesía de terror se extendió por dos kilómetros, luego el conductor logró controlar el colectivo.
Afortunadamente, ninguno de los pasajeros resultó con lesiones. La denuncia fue realizada ante la comisaría local e instan a las autoridades a que obliguen a realizar la inspección técnica de los buses para evitar situaciones similares.
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Toda crítica demanda el uso correcto de los conceptos
La libertad de expresión, al tiempo de garantizar la efectiva vigencia de la democracia, es un pilar esencial para el perfeccionamiento de este régimen a partir de una crítica lúcida, coherente, éticamente responsable y sin los sesgos maniqueístas por razones ajenas al objeto cuestionado. En primer lugar, se deben manejar los conceptos con claridad y precisión.
De lo contrario, el pretendido enjuiciamiento no será más que un rejuntado de palabrerías sin sentido, ricas en pomposidades vanas, pero pobres en contenido y sustancia. La intención es únicamente golpear ante la opinión ciudadana sin considerar ni importar el impacto real que pueda tener en el blanco apuntado. Es como soltar a la jauría con griterío infernal para llamar la atención, aunque, finalmente, no atrape a la presa.
La cuestión radica exclusivamente en instalar una campaña con ambiciones demoledoras. En segundo lugar, una crítica demanda el rigor de la coherencia, es decir, que ejerza una lógica que se corresponda con la objetividad, para que no se pierda en el petardismo intrascendente y, de yapa, de pésimo gusto.
El humo se dispersa tan rápidamente, que el público no tiene siquiera tiempo de incorporar en su mente los mal trazados párrafos de irracional condena. Por estos antecedentes, es fundamental que el veredicto observe la jerarquía de éticamente responsable.
Esta exigencia va más allá de que el autor de la opinión (muy diferente a la certeza que provee la ciencia) se haga responsable de sus dichos, pues también reclama que se despoje de las perversiones semánticas que responden a conveniencias temporales y coyunturales que desean influir poderosamente en el presente.
Y, por último, y quizás el más importante: que esta percepción personal o grupal de los hechos actuales no sea bastardeada por posiciones políticas o ideológicas. En estas condiciones, la ilusión de incidir en la realidad a partir de una exposición crítica quedará prostituida por una visión sectaria marcada por la deshonestidad intelectual, es decir, la tergiversación deliberada de conceptos y datos con el afán de lograr su cometido, que es perforar la línea de flotación del adversario.
Durante el gobierno de Alfredo Stroessner, los diferentes gremios, ya sean de la producción, el comercio y/o la industria, fueron funcionales a la dictadura.
El “único líder” era el invitado de honor de todas las exposiciones organizadas por cualquiera de estos sectores y cortaba las cintas inaugurales de nuevas empresas o sus renovados y ampliados locales. Como el dictador no hablaba, quienes acumulaban fortunas cerrando los ojos a la barbarie que azotaba al país se encargaban de coronarle de elogios con empalagosos discursos que, de tan dulzones, provocaban náuseas.
Con el corte de este régimen de terror, muchos de estos directivos, así como algunos medios de comunicación, recuperaron su voz para la crítica. Y está bien que así sea. Solo que continuaron con esta edulcorada práctica viciosa, de acuerdo con los beneficios y privilegios que siguieron recibiendo de los sucesivos gobiernos de turno durante estos últimos 37 años de vigencia de la democracia.
Críticas amplificadas por las corporaciones mediáticas que contribuyeron con sus loas para sentar las bases del reinado del despotismo deslustrado.
El gobierno de Santiago Peña puede ser evaluado desde diferentes etiquetas ideológicas. Pero de manera alguna cae dentro de la calificación de “populista”. Es corto el espacio para explicarles a quienes se pronunciaron en estos términos cuáles son las características de este sistema que tiene sus variantes de izquierda y derecha.
Mas les invitamos a que buceen en algún diccionario político o naveguen por plataformas digitales serias que proveen información desde las universidades y personalidades en la materia.
Encasillar al actual Poder Ejecutivo de asumir una posición populista solo puede tener dos explicaciones posibles: ignorancia o mala fe. Son las mismas personas que no vieron la corrupción en la administración de Mario Abdo Benítez, que dejó una herencia maldita de millones de dólares de deudas por obras que no tenían financiación asegurada (el asunto era vender asfalto de su propia empresa y robar).
Deuda que ahora está asumiendo el presidente Peña con responsabilidad fiscal y compromiso de pago en los próximos días. Sin embargo, estas informaciones no son noticias porque no generan títulos catástrofe ni tienen un efecto destructivo.
Entonces, hay que saltar por las ramas denunciando “nepotismos”, que los hay, pero enterrando en el pasado que el ministro de Hacienda del periodo anterior era hermano de madre del ahora exmandatario, quien todavía no explicó el destino de los 1.600 millones de dólares que debían amortiguar el impacto del covid-19, pero que fueron a parar a otros lares, provocando este latrocinio 20.000 fallecidos.
Y que tampoco preocupan a los flamantes cuestionadores de hoy. Hay que celebrar que la libertad de expresión está más viva que nunca. Aunque, penosamente, solo sea para difundir falacias, infamias y argumentos mentirosos.
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En Caaguazú buscan identificar a conductor que embistió a motociclista y huyó del sitio
Un grave accidente se reportó sobre la ruta PY02 en el departamento de Caaguazú, donde se vieron involucrados una motocicleta y un automóvil, este último embistió a los que iban en la moto y luego el conductor se dio a la fuga. Los accidentados tuvieron que levantarse solos e ir hasta el hospital más cercano, fueron asistidos y deben guardar reposo.
Según el reporte policial, el hecho ocurrió sobre la ruta PY02, a la altura de la rotonda Villa Constitución de la ciudad de Caaguazú. Todo quedó grabado en imágenes de cámaras de seguridad de la zona que fueron socializadas para tratar de identificar al conductor que dejó a su suerte a los heridos.
En los videos se puede ver cuando la moto iba por la arteria principal, por lo que el automóvil debió esperar a que pasen, pero este decidió chocar a la moto. En ella iban Eduardo Cañiza Benítez, de 31 años, junto a sus esposa Sara Acosta, de 29 años, ambos iban rumbo a su vivienda donde los esperaban sus cuatro hijos.
Luego de que los embistió, el conductor del automóvil de la marca Toyota modelo Allion de color blanco, decidió darse a la fuga. Los afectados tuvieron que levantarse como pudieron y caminaron hasta el Hospital Distrital donde recibieron asistencia. Actualmente, ambos están en su vivienda, pero deben guardar reposo tras los golpes y heridas que recibieron.
“Quedamos tirados en el asfalto, esta persona pensó que quedamos muertos porque el impacto fue bastante fuerte. Mi esposa tiene un golpe en la rodilla y yo en la cabeza, por el cual recibí unas cuantas suturas”, detalló Cañiza, en entrevista con la 1080 AM. Pidió ayuda a la población para identificar al conductor.
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Tras reunión con el MOPC, constructoras esperan avanzar con el MEF
El sector de la construcción busca avanzar en una salida a la crisis financiera que atraviesa, tras una reciente reunión entre los gremios y el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), en la que se ajustaron detalles clave de la propuesta presentada al gobierno.
El presidente de la Cámara Paraguaya de la Construcción (Capaco), José Luis Heisecke, explicó a Universo 970 AM/Nación Media que el encuentro permitió alinear posiciones entre los planteamientos de los gremios, Capaco y Cavialpa, y la propuesta que ya fue elevada al Ministerio de Economía y Finanzas (MEF).
Según indicó, no existen diferencias de fondo entre las partes. “En realidad no había ni siquiera diferencias, sino que eran detalles de procedimiento”, afirmó.
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El foco de la discusión gira en torno a la implementación de mecanismos como el factoraje, que permitiría dar liquidez a las empresas afectadas por retrasos en pagos de obras públicas. Tras el ajuste técnico realizado, el siguiente paso depende ahora del MEF, que deberá convocar a las partes para avanzar en una solución concreta.
Heisecke fue claro al señalar la urgencia del sector. “Estamos muy ansiosos; la situación nuestra no es la mejor”, expresó, apuntando el momento crítico que enfrentan las empresas constructoras.
En paralelo, advirtió que la crisis ya tiene efectos visibles. Varias empresas se encuentran en una situación financiera delicada, con riesgo de entrar en convocatoria de acreedores, mientras que numerosas obras presentan retrasos o incluso no han podido iniciar por falta de recursos.
El dirigente gremial sostuvo que, si bien desde el MOPC se realizan esfuerzos para sostener los proyectos, especialmente aquellos con financiamiento externo, el problema es más profundo de lo que inicialmente se consideró. A su criterio, no se trata de un “bache” temporal, sino de una situación estructural que requiere decisiones más rápidas.
En ese contexto, insistió en la necesidad de destrabar los mecanismos financieros en discusión, de modo a evitar un mayor deterioro del sector, que cumple un rol clave en la economía por su capacidad de generar empleo y dinamizar la actividad.
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