La 27.ª edición de la Correcaminata Solidaria se realizará el sábado 20 de junio, desde las 14:00, en la Costanera San José de la ciudad de Encarnación (Itapúa). El evento deportivo y social se desarrollará en simultáneo con la tradicional Fiesta de San Juan, en la Réplica de la Estación del Ferrocarril, a beneficio de la Fundación Lazos del Sur y del Hogar Mita Róga San José.

La convocatoria está dirigida a atletas, aficionados, familias y público en general tras su reciente presentación en el Complejo Educativo UNAE. La Correcaminata Solidaria es un proyecto comunitario impulsado por la Universidad Autónoma de Encarnación (UNAE), el Instituto Superior de Educación Divina Esperanza (ISEDE) y el Colegio Privado Divina Esperanza desde el año 2000, con el objetivo de promover la práctica deportiva, fortalecer hábitos de vida saludable y fomentar el compromiso solidario.

El acto estuvo encabezado por la doctora Nadia Czeraniuk, rectora de la Universidad Autónoma de Encarnación; con presencia de Verena Schaefer, coordinadora general del Instituto Superior de Educación Divina Esperanza y el Colegio Privado Divina Esperanza; Hugo Falcón, presidente de la Fundación Lazos del Sur; la hermana María de los Ángeles, en representación del Hogar Mita Róga San José; Marisol Medina, por la Asociación Paraguaya para la Inclusión (ASPI); y Verónica Flores, del Campeonato Regional de Corridas.

La programación general para la jornada del 20 de junio prevé la caminata simbólica de apertura, carreras competitivas y no competitivas, carreras recreativas infantiles con entrega de medallas, carrera de obstáculos por equipos, así como la Fiesta de San Juan con juegos tradicionales, espectáculos artísticos y gastronomía típica.

Respecto a las actividades deportivas competitivas, para las carreras de fondo (masculino y femenino), se alista la categoría de mayores de 18 años con una distancia de 5.000 metros; inscripción de G. 60.000 (incluye camiseta oficial para los primeros 200 inscriptos). Categoría Deporte Adaptado (mayores de 18 años), distancia de 5.000 metros, inscripción gratuita.

La categoría Adolescentes se divide en 12-14 años para 2.000 metros y 15-17 años para 3.000 metros; inscripción de G. 60.000 (incluye camiseta oficial para los primeros 200 inscriptos). La categoría Niños contempla de 6-7 años para 100 metros; 8-9 años para 200 metros; 10-11 años para 400 metros; inscripción de G. 60.000 (incluye camiseta oficial). Carrera de obstáculos por equipos (5 integrantes). Categoría Colegios: estudiantes (premio en efectivo). Categoría Adultos: mayores de 18 años (premio: cena para el equipo ganador).

Las inscripciones para las carreras competitivas estarán abiertas hasta el martes 16 de junio en el Campus Urbano UNAE, de lunes a viernes, de 7:30 a 11:30 y de 15:00 a 21:00. O mediante el formulario online disponible con pago por transferencia bancaria. Contactos a los teléfonos (071) 205 454, 0982 642 447, llamadas gratuitas al *5454.

Durante su recorrido por la región Occidental, en la zona de Pozo Hondo, Chaco paraguayo, el presidente de la República, Santiago Peña, anunció la construcción del puente que unirá esta localidad con Misión La Paz, en la provincia argentina de Salta. El mandatario indicó, además, que estas obras serán financiadas 100 % por el Gobierno nacional como parte de los trabajos del Corredor Vial Bioceánico.

“Voy a dar una primicia, nosotros venimos a anunciar que el Estado paraguayo va a construir y financiar el 100 % del puente que va a conectar la localidad de Pozo Hondo con La Paz”, adelantó el presidente en conversación con los medios.

Peña sostuvo que esta conexión vial significará “un cambio trascendental para lo que es el desarrollo logístico y acercarnos a lo que es el Pacífico, que es un mercado que alberga a dos terceras partes de la población mundial que están en Asia, y esto nos va a acercar de una manera importante”.

Resaltó que obras de infraestructura como estas también traerán un auge de desarrollo agrícola, ganadero e industrial para esa zona del país. “Es lo que visualizamos para esta parte también del Chaco (el desarrollo), gracias a la inversión que se está realizando con la ruta bioceánica, no tenemos ninguna duda de que esta zona también del Chaco va a tener un desarrollo tremendo, pero con un enorme anhelo de seguir inyectando ese optimismo a los paraguayos”, apuntó.

Con respecto a las obras del Corredor Bioceánico refirió que las obras ya estarán listas para el 2027. “Yo visualizo Pozo Hondo como una ciudad pujante, ya con la ruta bioceánica que va a estar terminada a comienzos del año que viene, estuvimos visitando ayer algunos de los tramos de las obras, está bien encaminado para terminar”, expresó.

El presidente de la República, Santiago Peña, visitó la región del Chaco este viernes y destacó los avances del Lote 2 del Corredor Bioceánico en la zona de Mariscal Estigarribia, una obra estratégica que avanza en su ejecución.

El mandatario verificó la obra e informó que ya alcanza el 35 % de ejecución. Afirmó que este nuevo tramo no solo va a beneficiar directamente a más de 40.000 compatriotas llevando desarrollo y oportunidades al territorio chaqueño, sino que es un paso fundamental para consolidar a Paraguay como el gran eje logístico de la región, uniendo el Atlántico con el Pacífico.

“Hoy estuve en el Chaco verificando los avances del Lote 2 del Corredor Bioceánico en Mariscal Estigarribia, una obra estratégica que ya alcanza el 35 % de ejecución”, resaltó Peña en una publicación en redes sociales.

El jefe de Estado estuvo acompañado por la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, y junto con los trabajadores pudieron efectuar un recorrido para fiscalizar la ejecución de los trabajos.

Los empresarios del departamento de Alto Paraná impulsan la construcción de un nuevo puente internacional sobre el río Paraná para conectar Presidente Franco con Iguazú, con el objetivo de mejorar la conectividad en la Triple Frontera. La propuesta contempla avanzar en instancias de diálogo binacional para evaluar la viabilidad técnica y económica del proyecto. Así informó el sitio La Voz de Cataratas del vecino país.

La iniciativa fue presentada ante el presidente argentino y forma parte de una estrategia orientada a fortalecer el desarrollo regional, facilitar el comercio, atraer inversiones y reducir los costos logísticos en una de las zonas más dinámicas del Mercosur, menciona el referido sitio web.

Uno de los principales argumentos del proyecto es la necesidad de descomprimir el actual paso fronterizo, ya que el Puente de la Amistad registra un intenso tránsito diario que genera demoras tanto para el transporte de cargas como de pasajeros. Un nuevo cruce permitiría distribuir mejor el flujo y agilizar la circulación entre los países.

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Desde el sector empresarial también destacan el impacto que podría tener en el turismo. La región recibe millones de visitantes cada año, y una conexión directa entre Paraguay y Argentina ampliaría las oportunidades para el sector hotelero, gastronómico y comercial.

Actualmente, la vinculación entre Presidente Franco e Iguazú se realiza a través de un servicio de balsa, un sistema que resulta limitado frente al crecimiento sostenido del movimiento turístico y comercial en la zona.

La propuesta contempla avanzar en instancias de diálogo binacional para evaluar la viabilidad técnica y económica del proyecto. El objetivo es consolidar a la Triple Frontera como un polo logístico y turístico de relevancia regional.

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El sector externo paraguayo está transitando desde un esquema dominado por flujos reales, caracterizado por la estacionalidad agroexportadora en los primeros trimestres del año y las importaciones en los últimos, hacia uno donde los flujos financieros empiezan a cobrar mayor relevancia en la economía.

Según datos proporcionados por Puente Casa de Bolsa, el comercio exterior cerró febrero de 2026 con una balanza comercial deficitaria de aproximadamente USD 77 millones en términos acumulados, en un contexto en el que el ratio exportaciones/importaciones lleva tres años consecutivos por debajo de uno.

Si se analiza únicamente desde el lado de la balanza comercial, implicaría que la economía está creciendo por encima de lo que su capacidad exportadora puede sostener.

En un primer análisis, para el periodo 2014–2025 se observa que las importaciones crecieron sistemáticamente más rápido que la economía en una relación de 1,61 a 1 (elasticidad-ingreso anual de las importaciones). Esto implica que, en promedio, por cada 1 % que creció el PIB en dicho periodo, las importaciones lo hicieron a un ritmo de 1,61 %. Las proyecciones estiman un crecimiento económico del país para el 2026 en torno al 4 % y las importaciones alrededor al 2,7 %.

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Otra lectura relevante, surge de la composición de las importaciones. En particular, la participación de bienes de capital dentro del total importado pasó de 33 % en 2015 a cerca de 40 % en 2025, reflejando un proceso sostenido de inversión que acompaña el crecimiento de la economía. Lo que evidenciaría una composición de la canasta importadora hacia bienes de inversión.

En paralelo, la participación de los combustibles representó un 10 % en el 2025. Sin embargo, ante el escenario actual con precios internacionales del petróleo en torno y superiores a USD 100, y en un contexto donde la base importadora crece de manera sostenida, impulsada por la inversión y la demanda interna, un aumento en dichos precios podría transmitirse a través de mayores costos logísticos y del encarecimiento de bienes importados, trasladando el impacto hacia los precios internos.

Sin embargo, los flujos internacionales comienzan gradualmente a desacoplarse de la balanza comercial como su único determinante. En este contexto, lo que sostiene el balance de pagos en un escenario de exportaciones/importaciones por debajo de uno es la profundización de financiamiento externo de distinta naturaleza.

Por ejemplo, al tercer trimestre acumulado de 2025, el déficit de cuenta corriente alcanzó aproximadamente USD 902,5 millones, equivalente al 1,6 % del PIB. En el 2024, dicho déficit había alcanzado USD 1.521,7 millones, equivalente al 2,9 % del PIB. En este contexto, los flujos de los componentes de la cuenta financiera de la Balanza de Pagos se incrementaron en línea con dicho déficit. En particular, la inversión de cartera registró entradas netas en el 2024 por USD 854,5 millones (1,7 % del PIB de 2024), mientras que la Inversión Extranjera Directa (IED) alcanzó su mayor nivel desde 2018.

Entre dichos flujos, la Inversión Extranjera Directa (IED) neta muestra una tendencia de crecimiento aún incipiente en términos relativos, pero sostenida en el tiempo, pasando de 0,3 % del PIB en 2021 a 1,8 % en 2024, con perspectivas de mantener dicho nivel en el mediano plazo.

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Entre los principales factores que sustentan dicha dinámica, el BID anunció financiamiento privado por aproximadamente USD 2.000 millones en sectores de energía, infraestructura y desarrollo forestal, que incluye proyectos de gran escala como Paracel en celulosa y Atome en fertilizantes verdes.

En síntesis, un mayor ritmo importador mantendría presión sobre la balanza comercial en el corto plazo. Por otro lado, el desarrollo del régimen de maquila y el desarrollo de proyectos de gran escala con capacidad exportadora tienen el potencial de diversificar gradualmente la canasta exportadora paraguaya, reduciendo su exposición a los shocks del sector primario. Lo cual, podría definir el perfil del sector externo paraguayo en los próximos años.