La Secretaría de Emergencia Nacional (SEN) habilita desde este viernes un albergue transitorio para asistir a personas en situación de calle ante el fuerte descenso de temperatura. El refugio funcionará en el Bañado Sur, en las cercanías de la Primera División de Infantería, mientras la SEN espera autorización para volver a usar la Costanera Norte.

Según explicaciones del ministro Arsenio Zárate, en esta primera etapa la carpa estará bajo tinglado y tendrá capacidad para 20 personas, con espacios diferenciados para hombres y mujeres.

En el lugar también disponen de otra edificación que cuenta con baños y otras comodidades para esta primera fase encarada por la institución. Además de techo, dormitorio y abrigos, las personas cuentan con la provisión de desayuno, almuerzo y merienda.

Por otra parte, se activarán patrullajes a fin de rescatar a ciudadanos en estado de vulnerabilidad cuando la temperatura descienda por debajo de los 10 °C. Los móviles recorrerán las calles para asistir y trasladar a personas expuestas a la intemperie.

La secretaría de Estado aguarda la autorización de la Municipalidad de Asunción para utilizar la exsede del autocine, en la Costanera Norte de Asunción.

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El titular de la SEN explicó a medios estatales que cuando la temperatura es igual o menor a 10 °C, el vehículo de la institución recorre las calles en busca de gente expuesta al frío. “Algunos se niegan a acompañarles por situaciones como pedido de orden de captura, entonces se les entrega colchón y frazada para que no sufran tanto por la baja temperatura”, mencionó.

Destacó igualmente que la institución recibe llamadas de la gente que avisa, e incluso facilita la ubicación de personas expuestas que son buscadas. En tal sentido, destacó que la ciudadanía acompaña y respalda la labor de la Secretaría de Emergencia Nacional en la instalación de los albergues.

El número de celular 0986 111006 permanece habilitado durante las 24 horas de los 7 días de la semana, para la comunicación con la ciudadanía.

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La Dirección de Meteorología se encuentra en alerta ante el ingreso de un frente de tormentas que podría acarrear lluvias y vientos fuertes para el jueves, por lo que se emitiría un boletín especial para que la ciudadanía tome sus precauciones.

“Durante el día de mañana se estaría emitiendo un boletín especial. Siempre que haya el ingreso de un sistema de tormentas podría estar asociado de manera puntual a vientos intensos y acumulados importantes de manera puntual”, dijo hoy la meteoróloga Ana Pereira en conversación con la 650 AM.

El calor se mantiene hasta mitad de semana, pero a partir del jueves por la tarde noche se prevé el ingreso de un frente frío, inicialmente en el sur. Esto traerá un descenso gradual de la temperatura, indicó.

“Para el jueves todavía esperamos un ambiente cálido a nivel nacional, pero hacia el final de la tarde el sur del país sentirá el ingreso del frente y tendría un ambiente fresco ya hacia la noche”, precisó la experta.

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Recomendó estar atentos a los boletines especiales que se emitirán el miércoles para confirmar la intensidad de las celdas de tormenta debido a que no se descartan vientos puntualmente intensos.

“Hasta el momento, se ven acumulados en torno a los 30 a 60 milímetros puntualmente pudiendo ser superiores, y los vientos estamos previendo que entre el viento sur con intensidad moderada y hay que prestar atención”, apuntó.

Ya para el viernes se espera un amanecer mucho más fresco en gran parte del territorio y un fin de semana con temperaturas bien bajas.

“El viernes, ambiente fresco ya a nivel país, a partir del sábado las temperaturas irán migrando de frío a fresco. Para el sábado estamos previendo una mínima de 11 °C y el domingo tendríamos temperaturas en torno a los 9 °C a 10 °C”, comentó la especialista.

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Más de 3.000 migrantes perdieron la vida mientras intentaban llegar a España en 2025, según un informe publicado el lunes por la oenegé Caminando Fronteras, lo que supone un marcado descenso respecto a 2024 debido a la disminución de los intentos de travesía.

La mayoría de las 3.090 muertes registradas hasta el 15 de diciembre se produjeron en la ruta atlántica desde África hasta el archipiélago español de las Islas Canarias, considerada una de las más peligrosas del mundo, según indicó este colectivo que defiende los derechos de los migrantes.

El informe de Caminando Fronteras, elaborado a partir de las llamadas de auxilio de los propios migrantes, del relato de las familias y de las estadísticas oficiales de salvamento, confirma la tendencia expuesta por las últimas cifras gubernamentales.

De acuerdo con el Ministerio del Interior, España recibió 35.935 migrantes irregulares entre el 1 de enero y el 15 de diciembre de este año, lo que supone un 40,4 % menos que en el mismo periodo del año anterior (60.311).

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Casi la mitad de estas entradas fueron a través de la ruta atlántica hacia Canarias. A pesar de que se ha registrado un “retroceso significativo” del número de llegadas al archipiélago, se ha abierto sin embargo “una nueva ruta migratoria más lejana y más peligrosa”, con salidas desde Guinea Conakry, señaló el colectivo.

Entre los fallecidos en tragedias migratorias este año, Caminando Fronteras incluye a 192 mujeres y 437 niños.

La oenegé destacó igualmente el aumento de la ruta irregular entre Argelia y las turísticas islas de Ibiza y Formentera, en el Mediterráneo español.

Utilizado tradicionalmente por argelinos, este trayecto registró un aumento de migrantes procedentes de Somalia, Sudán y Sudán del Sur, según el colectivo. En esa ruta, se duplicaron los decesos este año, hasta alcanzar los 1.037.

En 2025, el número de migrantes que murieron mientras intentaban llegar a España fue mucho mayor, 10.457, según Caminando Fronteras. Es la cifra más alta registrada desde que el colectivo empezó a recopilar datos en 2007.

La disminución de llegadas este año se explica principalmente por el “aumento y sostenimiento de la financiación a países terceros para frenar los flujos migratorios, expandiendo la frontera hasta los países de origen”, explica Caminando Fronteras en su informe.

Principalmente, el incremento de los controles dificultó las salidas en la ruta atlántica (Mauritania, Senegal, Gambia o Guinea-Conakry).

España es uno de los tres principales puntos de entrada de migrantes a Europa, junto con Italia y Grecia.

• Fuente: AFP

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El Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym) presentó un proyecto de dragado preventivo para una zona crítica del río Paraguay, con el objetivo de evitar problemas en la navegación y mayores costos logísticos. La iniciativa apunta a adelantarse a una posible acumulación de sedimentos en el tramo donde el río Bermejo desemboca en el río Paraguay, al sur del país.

Como primer paso, este lunes 22 se realizará una batimetría, un estudio que permitirá medir el fondo del río y determinar cuánta arena y sedimentos se acumularon. Con esos datos, se definirá el alcance de la obra. En paralelo, el gremio aguarda la autorización de la Argentina, ya que se trata de una zona binacional.

“Hoy estamos en un nivel bajo del río y no va a poder evacuar esos sedimentos”, explicó a Universo 970 AM/Nación Media el presidente de Cafym, Bernd Gunther, y precisó por qué el sector propone una obra preventiva y no una intervención de emergencia como en años anteriores.

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El proyecto fue elaborado junto a una empresa privada, encargada del estudio de impacto y del diseño técnico del dragado. Desde el Cafym señalan que actuar con anticipación permitirá evitar restricciones a la navegación, demoras en el transporte de cargas y sobrecostos que afectan a toda la cadena productiva.

“Lo que buscamos es adelantarnos al problema. Si esperamos a que la situación sea crítica, los costos económicos y operativos serán mucho mayores”, remarcó.

El problema de fondo está en el comportamiento del río Bermejo, que cada año aporta alrededor de 10 millones de toneladas de sedimentos al río Paraguay. La capacidad del río para arrastrar ese material depende del caudal. Sin embargo, el nivel del río Paraguay se encuentra en descenso y, cuando baja a 1.500 metros cúbicos o menos, pierde fuerza para llevarse esos sedimentos.

Como resultado, el material se deposita en el fondo del río y genera pasos críticos para la navegación, afectando el tránsito de barcazas y la salida de exportaciones.

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