• Por Sara Valenzuela

Ondeando alto y trayendo con ella vientos de soberanía, avances y crecimiento, la bandera paraguaya surcó el océano Atlántico y llegó hasta el puerto de Asunción, el 21 de enero de 1855, en el buque a vapor Tacuarí, el cual se convirtió en la primera embarcación en realizar esta travesía con la flamante tricolor.

Al mando se encontraba el capitán inglés George T. Morice,, junto con una tripulación de 16 marinos ingleses que venía en compañía de una delegación paraguaya encabezada por el mariscal Francisco Solano López. El hijo del entonces presidente de Paraguay, Carlos Antonio López, había viajado a Europa en una doble misión comercial y diplomática.

El navío había sido comprado por el gobierno de López y, desde el cierre del trato de construcción, tardó aproximadamente ocho meses en ser entregado, ya equipado con seis cañones: dos lisos de 32 libras y cuatro de 24 libras.

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La embarcación pesaba 488 toneladas y, gracias al innovador sistema de propulsión de “ruedas laterales independientes”, podía aprovechar al máximo la potencia de sus dos máquinas de 180 caballos de fuerza.

El nombre fue elegido en honor a la batalla del 9 de marzo de 1811, a orillas del río Tacuarí, donde las fuerzas paraguayas triunfaron ante la última expedición militar comandada por el argentino Manuel Belgrano, enviado desde Buenos Aires. Este paraje, donde se fundó la actual ciudad de Carmen del Paraná (Itapúa), se bautizó en guaraní por las tacuaras o bambú del lugar.

En conversación con La Nación/Nación Media, el historiador Fabián Chamorro comentó que, en materia diplomática, la principal finalidad del viaje era lograr el reconocimiento de las potencias europeas de la independencia de Paraguay, del 14 y 15 de mayo de 1811, ya que, hasta el momento, se contaba con el reconocimiento principalmente de países de América del Sur.

Igualmente, Solano López aprovechó esta oportunidad para entablar relaciones con Francia y Gran Bretaña, países con los cuales logró cerrar acuerdos económicos e intercambios interesantes con el objetivo de potenciar el crecimiento de la República del Paraguay.

“Tanto en Francia como en Gran Bretaña logra firmar varios acuerdos, gracias a los cuales Paraguay logra traer varios técnicos extranjeros para mejorar la infraestructura paraguaya, el ferrocarril, la fundición de hierro, el astillero”, comentó Chamorro.

De esta manera, se deja claro cómo las relaciones bilaterales y la constante búsqueda de nuevos mecanismos de cooperación fueron fundamentales para los primeros pasos de un país libre e independiente.

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Más de 3.000 migrantes perdieron la vida mientras intentaban llegar a España en 2025, según un informe publicado el lunes por la oenegé Caminando Fronteras, lo que supone un marcado descenso respecto a 2024 debido a la disminución de los intentos de travesía.

La mayoría de las 3.090 muertes registradas hasta el 15 de diciembre se produjeron en la ruta atlántica desde África hasta el archipiélago español de las Islas Canarias, considerada una de las más peligrosas del mundo, según indicó este colectivo que defiende los derechos de los migrantes.

El informe de Caminando Fronteras, elaborado a partir de las llamadas de auxilio de los propios migrantes, del relato de las familias y de las estadísticas oficiales de salvamento, confirma la tendencia expuesta por las últimas cifras gubernamentales.

De acuerdo con el Ministerio del Interior, España recibió 35.935 migrantes irregulares entre el 1 de enero y el 15 de diciembre de este año, lo que supone un 40,4 % menos que en el mismo periodo del año anterior (60.311).

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Casi la mitad de estas entradas fueron a través de la ruta atlántica hacia Canarias. A pesar de que se ha registrado un “retroceso significativo” del número de llegadas al archipiélago, se ha abierto sin embargo “una nueva ruta migratoria más lejana y más peligrosa”, con salidas desde Guinea Conakry, señaló el colectivo.

Entre los fallecidos en tragedias migratorias este año, Caminando Fronteras incluye a 192 mujeres y 437 niños.

La oenegé destacó igualmente el aumento de la ruta irregular entre Argelia y las turísticas islas de Ibiza y Formentera, en el Mediterráneo español.

Utilizado tradicionalmente por argelinos, este trayecto registró un aumento de migrantes procedentes de Somalia, Sudán y Sudán del Sur, según el colectivo. En esa ruta, se duplicaron los decesos este año, hasta alcanzar los 1.037.

En 2025, el número de migrantes que murieron mientras intentaban llegar a España fue mucho mayor, 10.457, según Caminando Fronteras. Es la cifra más alta registrada desde que el colectivo empezó a recopilar datos en 2007.

La disminución de llegadas este año se explica principalmente por el “aumento y sostenimiento de la financiación a países terceros para frenar los flujos migratorios, expandiendo la frontera hasta los países de origen”, explica Caminando Fronteras en su informe.

Principalmente, el incremento de los controles dificultó las salidas en la ruta atlántica (Mauritania, Senegal, Gambia o Guinea-Conakry).

España es uno de los tres principales puntos de entrada de migrantes a Europa, junto con Italia y Grecia.

• Fuente: AFP

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El Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym) presentó un proyecto de dragado preventivo para una zona crítica del río Paraguay, con el objetivo de evitar problemas en la navegación y mayores costos logísticos. La iniciativa apunta a adelantarse a una posible acumulación de sedimentos en el tramo donde el río Bermejo desemboca en el río Paraguay, al sur del país.

Como primer paso, este lunes 22 se realizará una batimetría, un estudio que permitirá medir el fondo del río y determinar cuánta arena y sedimentos se acumularon. Con esos datos, se definirá el alcance de la obra. En paralelo, el gremio aguarda la autorización de la Argentina, ya que se trata de una zona binacional.

“Hoy estamos en un nivel bajo del río y no va a poder evacuar esos sedimentos”, explicó a Universo 970 AM/Nación Media el presidente de Cafym, Bernd Gunther, y precisó por qué el sector propone una obra preventiva y no una intervención de emergencia como en años anteriores.

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El proyecto fue elaborado junto a una empresa privada, encargada del estudio de impacto y del diseño técnico del dragado. Desde el Cafym señalan que actuar con anticipación permitirá evitar restricciones a la navegación, demoras en el transporte de cargas y sobrecostos que afectan a toda la cadena productiva.

“Lo que buscamos es adelantarnos al problema. Si esperamos a que la situación sea crítica, los costos económicos y operativos serán mucho mayores”, remarcó.

El problema de fondo está en el comportamiento del río Bermejo, que cada año aporta alrededor de 10 millones de toneladas de sedimentos al río Paraguay. La capacidad del río para arrastrar ese material depende del caudal. Sin embargo, el nivel del río Paraguay se encuentra en descenso y, cuando baja a 1.500 metros cúbicos o menos, pierde fuerza para llevarse esos sedimentos.

Como resultado, el material se deposita en el fondo del río y genera pasos críticos para la navegación, afectando el tránsito de barcazas y la salida de exportaciones.

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Si bien los virus respiratorios continúan en circulación, los reportes epidemiológicos muestran una reducción progresiva de consultas y hospitalizaciones en las últimas semanas a nivel país.

En la semana epidemiológica (SE) 39, se notificaron 32.491 consultas por cuadros respiratorios, lo que representa un 6 % menos con relación a la semana anterior. La curva de tendencia se mantiene por debajo del umbral de alerta establecido por el sistema sanitario.

Asimismo, se reportaron 310 hospitalizaciones por infecciones respiratorias agudas graves (IRAG) en los centros centinela, lo que refleja una disminución del 7 %. De ese total, el 15 % de los pacientes requirió ingreso a la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI).

La mayor afectación se registró en niños menores de 2 años (25 %), seguidos por adultos mayores de 60 años (23 %), dos grupos considerados de riesgo ante este tipo de enfermedades.

Entre los virus respiratorios de mayor circulación identificados en pacientes hospitalizados se encuentran: rhinovirus, metapneumovirus, SARS-CoV-2, virus sincitial respiratorio, influenza B y adenovirus.

En lo que va del año, se registran 315 fallecidos confirmados por virus respiratorios, principalmente asociados a influenza A H1N1, rhinovirus y SARS-CoV-2. Solo en la última semana se reportaron cuatro decesos, vinculados a metapneumovirus (1), rhinovirus (1), virus sincitial respiratorio (1) y SARS-CoV-2 (1).

Las autoridades sanitarias recuerdan que la prevención sigue siendo la mejor defensa frente a los virus respiratorios y recomiendan usar tapabocas en caso de síntomas, ventilar ambientes cerrados, cubrirse al toser o estornudar, lavarse las manos frecuentemente y evitar el contacto cercano con personas enfermas.