Luego de una larga reunión de negociación, la Asociación de Cañicultores y directivos de Petropar lograron avanzar en un acuerdo conciliatorio, el cual será firmado una vez que las propuestas planteadas en dicho acuerdo sea presentado a los distintos productores agremiados que llevan adelante una manifestación con cierre de rutas desde hace 17 días.

Durante una conferencia de prensa, el ministro de Industria y Comercio Javier Giménez destacó que han salido de la reunión muy conformes entre las partes, y esperan que tras la asamblea del gremio de cañicultores se firme el acuerdo de conciliación, lo que dará fin a esta movilización que lleva más de dos semanas.

A su turno, el titular de Petropar, Eddie Jara resaltó que se llevó a cabo una reunión muy pacífica, donde escucharon a cada uno de los 21 representantes de la Asociación de Cañicultores. El encuentro se desarrolló en la planta de Mauricio José Troche, en Guairá, a fin de buscar una alternativa a la medida de fuerza aplicada por cañicultores.

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“Quiero destacar la actitud de los 21 representantes de la asociación de cañicultores fue bastante buena, fueron receptivos. Obviamente defendieron sus argumentos. Creo que los que están en la ruta estuvieron muy bien representados” expresó.

El presidente de Petropar explicó que si bien no pueden aun brindar aún los detalles específicos sobre cada uno de los puntos que establecieron en el acuerdo de conciliación, no obstante, destacó que en breve una vez que el documento esté firmado se dará a conocer.

Remarcó que desde Petropar siempre están trabajando apra cuidar sobre todo el bolsillo de la gente, por eso es que están trabajando para tener siempre los mejores costos y ser líder en los mejores precios.

No obstante, se logró rescatar algunos puntos del acuerdo los cuales señalan que se busca competitividad a través de eficiencia. Para ello, es necesaria la inversión en la planta de molienda que lleva sus años parada, y necesita inversión.

En ese marco, Petropar se compromete a:

1- Instalar una nueva planta de tren molienda, para procesar alcohol carburante, a través de materia prima.

2-La puesta en funcionamiento del tren de molienda arrancará en mayo 2026

3- Las obras complementarias para el tren de molienda se realizará a través de nueva licitación pública, cuyo llamado arrancará a los ocho días de la firma del acuerdo y el cual finalizará en 90 días.

4- Todas las empresas interesadas podrán participar, además de EYSA. Esta empresa se compremete a agotar diálogo con los cañicultores,mientras que Petropar hará el esfuerzo necesario para recibir la materia prima y en las otras plantas de terceros, en caso de necesidad.

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El distrito de Fulgencio Yegros, en el departamento de Caa­zapá, realizará hoy y mañana una nueva edición de su tra­dicional Festival del Licor, en la Plaza 17 de Diciembre, con acceso libre y gratuito. Anual­mente, la localidad celebra esta fiesta declarada de Interés Nacional, Cultural y Artístico, donde la historia, la gastrono­mía y la música se encuentran en un solo lugar.

Este evento, cuya primera edi­ción se remonta a 2009, se ha transformado en un verdadero emblema de la identidad de Ful­gencio Yegros, a tal punto que la ciudad es conocida como la “Capital del Licor”. El festival se ha consolidado como la celebra­ción cultural más importante de la ciudad y una de las más esperadas de la región, gracias a su capacidad de combinar his­toria, tradición y modernidad ofreciendo una experiencia única para toda la familia.

Los visitantes podrán dis­frutar de una muestra única de sabores artesanales: más de 30 variedades de licores, desde frutas tradicionales como naranja, piña y kiwi, hasta mezclas innovadoras como chocolate, coco, menta, yerba mate y huevo. El prota­gonista indiscutible es el licor de pacurí, bebida exclusiva elbaorada con una fruta nativa que crece en la región del río Pirapó, símbolo del vínculo entre el producto y el terruño.

Fulgencio Yegros no es una ciudad cualquiera. Fundada el 17 de diciembre de 1891, es reconocida como la pri­mera ciudad planificada del Paraguay, con un trazado urbano en forma de cuadrí­cula perfecta atravesada por dos diagonales, inspirado en modelos de vanguardia. Los primeros pobladores llega­ron desde distintos rincones del mundo: 13 nacionalidades entre suizos, alemanes, fran­ceses, belgas y estadouniden­ses, entre otros, aportaron sus conocimientos agrícolas y artesanales. De esa fusión nació una identidad única, que hoy se refleja en la gas­tronomía y la producción artesanal de vinos y licores que caracterizan a la ciudad.

En la víspera de la primavera de 1926, la ciudad de Encarnación se vio estremecida por un fenómeno climático nada común y terriblemente arrasador: un tornado llegó y dejó a su paso destrucción y tristeza.

Aquel 20 de septiembre la ciudad amaneció como en días anteriores, con lluvias y vientos del noreste que buscaban aplacar las altas temperaturas que ya se registraban como antesala de la primavera, pero cerca de las 18:30 se desataría el caos, cuando en medio de lluvias y vientos que habrían alcanzado los 250 km/h, el tornado tocaba suelo desde el puerto de la ciudad con dirección a la zona conocida como Villa Baja.

Arrasando con todo a su paso, se estima que más de 300 personas perdieron la vida y ciento de pobladores resultaron gravemente heridos. Los daños materiales fueron cuantiosos y toda la ciudad se vio frenada de golpe por la fuerza que aquel día ejerció la naturaleza.

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En aquel momento, la noticia de lo que ocurrió entre las 18:30 y 20:00 de aquel 20 de septiembre se sabía en Asunción a primera hora del día siguiente, activando casi de manera inmediata una respuesta sanitaria que llegó en menos de siete horas hasta Encarnación, gracias al ferrocarril.

Médicos, tanto de Paraguay como de ciudades vecinas del territorio argentino llegaron hasta el lugar para auxiliar a los sobrevivientes, en la mayoría de los casos, heridos a raíz de los escombros y restos de las viviendas que salieron despedidos durante la tormenta.

El trabajo de rescate de los fallecidos llevó más días, ya que, si bien muchos estaban a la intemperie o habrían terminado en la copa de los árboles, muchos restos permanecían ocultos bajo los escombros de casas y edificios completamente en ruinas.

“En la clasificación del tornado de Encarnación, podría atribuirse a un tornado F4, por los daños generados, estructuras de cemento de la época destruidas completamente. Lastimosamente no hay muchos registros más detallados para clasificarlo de manera correcta; sin embargo, esa es la estimación que se ha hecho”, explicó Eduardo Mingo, director de la Dirección de Meteorología e Hidrología, en conversación con La Nación/Nación Media.

Dijo además, que para que se genere un tornado es necesaria la presencia de aire húmedo y cálido, sumado a fuerte cizalladura, es decir, diferencia de vientos intensos en la atmósfera alta y baja y estas condiciones se dan justamente en la cuenca del Plata, donde climatológicamente se tuvo la mayor cantidad de tornados registrados en la región.

“Según la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica, la definición de un tornado es una columna de aire estrecha y violentamente giratoria que se extiende desde una tormenta eléctrica hasta el suelo. Dado que el viento es invisible, es difícil verlo a menos que forme un embudo de condensación compuesto por gotas de agua, polvo y escombros”, indicó Mingo.

A la vez, remarcó que los tornados pueden ser uno de los fenómenos más violentos de todas las tormentas atmosféricas que pueden llegar a experimentarse, por lo que en principio se habría generado la conocida como escala de Fujita, la cual años después fue mejorada según parámetros científicos; a través de la misma se categorizan los tornados según la magnitud de los daños que causan.

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