Buscando preservar el buen funcionamiento del teléfono y también de sus componentes clave como la batería, siempre resultó un interrogante si es mejor apagar el celular antes de dormir o es mejor dejarlo prendido toda la noche. Este hábito tiene ventajas y desventajas: conocé cuáles son.
Durante la noche, cuando casi no se utilizan, estos dispositivos electrónicos consumen mínima energía, por lo que se cree es una oportunidad ideal para darles un descanso. Según recomendaciones de los fabricantes, apagar el celular por la noche puede traer varias ventajas como prolongar la vida útil de la batería, especialmente si se utiliza este periodo para recargar la batería, al reducir la generación de calor.
No obstante, mantener el celular encendido toda la noche no necesariamente perjudicará su funcionamiento. Darle un descanso ocasional apagándolo puede, de hecho, contribuir a un ligero alargamiento de su vida útil. Además, esta acción elimina cualquier distracción potencial, asegurando así un sueño más tranquilo sin interrupciones por notificaciones.
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La decisión de apagar o dejar encendido el celular por la noche depende exclusivamente de las preferencias personales de cada usuario. Más allá de las ventajas y desventajas, para cuidar la longevidad de la batería se deben adoptar otras medidas de seguridad como, por ejemplo, evitar el calor extremo. Las baterías de los celulares son sensibles a las temperaturas altas, que pueden deteriorar su capacidad más rápidamente.
Además de cuidar el teléfono de las altas temperaturas, también se debe evitar la carga inalámbrica innecesaria. Aunque ofrece conveniencia, puede generar más calor que el método tradicional. Si no es necesario, optar por el cable podría ser una mejor opción para cuidar la batería.
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Búfalos: un rubro que crece 15% al año impulsado por sus ventajas productivas
Por Gabriela Francia (gabriela.francia@nacionmedia.com)
La cría de búfalos comienza a ganar protagonismo en Paraguay como una alternativa productiva dentro del sector ganadero, especialmente en zonas donde las condiciones del campo representan mayores desafíos para la producción vacuna. Su resistencia a los parásitos, capacidad para aprovechar pasturas de menor calidad y menores requerimientos de suplementación se traducen en ventajas económicas que despiertan el interés de nuevos productores.
Bruno Garelli, presidente de la Asociación Paraguaya de Criadores de Búfalos (Apacribu), sostuvo a La Nación / Nación Media que el rubro tiene un importante potencial de desarrollo en el país.
La experiencia de Garelli comenzó hace aproximadamente ocho años, cuando buscaba una alternativa para mejorar los resultados productivos de un establecimiento ubicado en el Bajo Chaco, donde los terrenos anegados y la presencia de parásitos dificultaban la producción vacuna. Inicialmente, incorporó un lote mixto de ambas especies, pero al comparar los índices de parición, los requerimientos de medicación y el desempeño de los animales, encontró mejores resultados con los búfalos. Actualmente, el establecimiento trabaja exclusivamente con esta especie y cuenta con alrededor de 700 ejemplares.
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Entre las principales ventajas productivas se encuentra su adaptación a ambientes difíciles. El búfalo presenta mayor resistencia a parásitos y ectoparásitos, además de un sistema digestivo que le permite aprovechar pasturas más rústicas y vegetación que el ganado vacuno generalmente no consume. Esta capacidad reduce la necesidad de suplementación, incluso en hembras que están criando y deben volver a preñarse. “Sin suplementación y sin mucha inversión, los búfalos tienen resultados realmente sorprendentes en cuanto a la producción”, destacó Garelli.
Desde el punto de vista económico, la rentabilidad depende principalmente de las características del establecimiento. En campos de buena calidad, donde el ganado vacuno obtiene excelentes índices productivos, la diferencia puede ser menor; sin embargo, en terrenos inundables o con menor disponibilidad de forraje, el búfalo consigue una ventaja importante. Además, permite desarrollar el ciclo completo en el mismo establecimiento, desde la cría hasta la terminación, con machos que pueden alcanzar los 450 kilos para frigorífico, sin necesidad de trasladarlos a otros campos o sistemas de confinamiento. Las bubillas preñadas rondan actualmente entre G. 8,5 millones y G. 9 millones, mientras que los toros se comercializan alrededor de G. 15 millones.
Los desafíos del rubro
A pesar de estas condiciones favorables, la actividad todavía enfrenta desafíos para ampliar su participación en el mercado. Según Garelli, durante años la falta de información y algunos mitos sobre la especie limitaron su desarrollo, principalmente en torno a la calidad de la carne y el comportamiento de los animales. Hoy esas percepciones están cambiando y el interés crece, aunque la principal dificultad sigue siendo la disponibilidad de ejemplares. “La única limitante hoy en día que hace que el búfalo no pueda crecer a un nivel mucho más grande es la falta de animales”, afirmó. El sector registra un crecimiento anual del 15% y busca acelerar ese proceso mediante la incorporación de vientres, incluso a través de importaciones.
En cuanto a las oportunidades comerciales, el mercado nacional ya conoce los derivados de la leche de búfala, como el queso mozzarella y el dulce de leche, que cuentan con presencia en distintos puntos de venta. La carne también llegó a las góndolas de supermercados, pero la provisión tuvo que discontinuarse por la falta de volumen para mantener una oferta permanente. El objetivo es recuperar esos espacios una vez que aumente la disponibilidad de animales para faena. A futuro, la exportación también aparece como una posibilidad, aunque primero será necesario alcanzar una escala productiva suficiente. “Tenemos los mercados, lo que nos hace falta es el volumen de animales como para poder cubrir esa necesidad y lo que el mercado está pidiendo hoy”, explicó.
La especialización veterinaria en Paraguay
Otro aspecto clave para acompañar la expansión del rubro es la formación de profesionales especializados. Actualmente, los productores recurren principalmente a veterinarios extranjeros con experiencia en esta especie, debido al déficit de técnicos capacitados en el país. Para revertir esta situación, Apacribu firmó el año pasado un convenio con la Facultad Nacional de Ciencias Veterinarias, mediante el cual los estudiantes incorporan conocimientos sobre el manejo sanitario y las particularidades del búfalo. La iniciativa busca formar profesionales nacionales que puedan atender la creciente demanda de asistencia técnica.
Con un mercado que ya comienza a absorber sus productos y una demanda que supera la capacidad actual de abastecimiento, la cría de búfalos busca consolidarse como una alternativa para diversificar la producción ganadera paraguaya.
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¿Ser mamá joven es mejor? El comentario de Malala que dio que hablar
La exmodelo y conductora de radio y TV, Malala Olitte opinó sobre las ventajas de tener hijos de joven y recibió respuestas a favor y en contra. El intercambio reavivó una discusión sobre la maternidad, los tiempos personales y la preparación para asumir esa responsabilidad.
Una publicación en Instagram de Nadia Ferreira junto a sus hijos, Marquito y Myla, abrió el debate sobre la maternidad. Entre los comentarios, Malala expresó: “Lo máximo tenerles de joven y poder jugar con ellos”. Mientras algunos coincidieron con su postura, otros cuestionaron que la edad determine la posibilidad de disfrutar de la crianza y compartir tiempo de calidad con los hijos
“¿Cuál es la diferencia?”
Una de las respuestas llegó de parte de la usuaria zu_laconich, quien cuestionó la idea de que ser madre joven sea necesariamente una ventaja. “Yo tengo una amiga que los tuvo de vieja y lo mismo juega con sus hijos, ¿cuál es la diferencia?”, preguntó.
Otra usuaria, identificada como ferreiragricel, respondió brevemente: “No es lo mismo”. En la misma línea, adriana_enciso00 compartió una experiencia familiar para explicar por qué considera que la edad puede influir en las distintas etapas de la maternidad.
“No es lo mismo, señora. Mi mamá me tuvo a los 32 años y a mi hermano a los 37. Hoy en día tiene 54 años y ya tiene el deseo de ser abuela porque no quiere llegar demasiado grande a esa etapa de su vida”, escribió. La joven, de 22 años, agregó que su hermano tiene 15 y sostuvo que, desde su perspectiva, existe una diferencia entre tener hijos siendo joven y hacerlo a una edad más avanzada. Sin embargo, también reconoció que cada persona tiene sus propios tiempos y motivos.
Ante el cuestionamiento inicial, Malala respondió a zu_laconich: “Yo hablo desde mi experiencia y no la de tu amiga. Abrazos para vos y espero te encuentres súper bien”. De esta manera, la conductora dejó en claro que su comentario se refería a su vivencia personal, aunque el intercambio volvió a poner sobre la mesa una pregunta que no tiene una respuesta única: ¿Existe una edad ideal para convertirse en madre?
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¿La mejor edad para ser mamá o el mejor momento personal?
La maternidad suele venir acompañada de opiniones ajenas, expectativas familiares y preguntas que muchas mujeres escuchan desde jóvenes: ¿Cuándo van a tener hijos?, ¿Por qué esperan tanto? Pero ¿es realmente la edad la que determina si una mujer está preparada para criar?
Ser madre joven puede implicar ciertas ventajas para algunas personas, así como tener hijos más adelante puede permitirles llegar a esa etapa con otros proyectos personales, experiencias o condiciones de vida. Ninguna de esas situaciones garantiza, por sí sola, una crianza mejor o más difícil.
También hay una cuestión fundamental que no debería quedar fuera de la discusión: traer un hijo al mundo implica una responsabilidad que va mucho más allá de la edad o de las ganas de jugar con él. La decisión de ser madre merece considerar la salud, el deseo personal, la estabilidad posible, la red de apoyo y la disposición para asumir las responsabilidades emocionales y materiales que conlleva la crianza.
No se trata de exigir condiciones perfectas, porque ninguna familia tiene la vida resuelta, sino de tomar una decisión consciente y responsable. Tampoco debería ser una carrera contra el reloj ni una respuesta a la presión social. Tener hijos para cumplir con las expectativas de la familia, de la pareja o de una sociedad que insiste en que “ya es hora” puede dejar en segundo plano la pregunta más importante: ¿Realmente quiero dar este paso y estoy dispuesta a asumir lo que implica?
Al final, el comentario de Malala abrió una discusión que admite distintas experiencias y puntos de vista. La edad puede influir en la manera en que cada persona vive la maternidad, pero no define por sí sola el amor, la dedicación ni la capacidad de acompañar el crecimiento de un hijo.
Más que buscar una edad perfecta para ser mamá, quizá la pregunta sea cuándo una mujer desea asumir esa responsabilidad por decisión propia y con la mayor preparación posible, sin hacerlo para complacer a los demás. Y vos, ¿creés que hay una edad ideal para tener hijos o que lo más importante es estar preparada para la maternidad?
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El país corre con ventaja en el sector agrícola, forestal y de energías, dicen
La Unión Industrial Paraguaya (UIP) y CAF – Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe realizaron la charla magistral denominada “Ruta exportadora UE–Mercosur: estrategias para ingresar al mercado europeo”.
En el evento se analizaron las oportunidades que representa el acuerdo comercial para las empresas paraguayas y los desafíos que deberán afrontar para acceder al exigente mercado europeo y las ventajas que tiene el país en ciertas áreas.
El encuentro tuvo como expositor a Shunko Rojas, especialista en comercio internacional, inversiones y desarrollo económico, exsubsecretario de Comercio Internacional de Argentina e integrante del equipo negociador del Acuerdo Comercial entre la Unión Europea y el Mercosur. Indicó que tanto el Gobierno como el sector privado paraguayo ya están tomando conciencia sobre la importancia del acuerdo y comenzando a analizar su impacto sobre la producción, las oportunidades de exportación, la mejora de la competitividad y las inversiones.
Destacó que Paraguay cuenta con áreas con ventajas competitivas y en ese sentido citó al sector agrícola, las energías renovables, la producción forestal, plásticos y las manufacturas livianas, donde podrían aparecer oportunidades tempranas.
Por otro lado, Rojas explicó que las pequeñas y medianas empresas (pymes) son las empresas que enfrentan mayores dificultades para exportar y acceder a mercados internacionales, por lo que el acuerdo puede contribuir a reducir barreras arancelarias, facilitar la adopción de estándares, generar vínculos comerciales y promover oportunidades de inversión.
DESAFÍO DE TODO PARAGUAY
Por su parte, Jorge Srur, representante de CAF en Paraguay y gerente regional para el Cono Sur, afirmó que el desafío de las pymes no debe ser entendido como un asunto exclusivo de este segmento empresarial, sino como “un desafío de todo Paraguay”.
Desde la perspectiva empresarial, Eduardo Felippo, vicepresidente de Formación Académica de la UIP, indicó que los requisitos vinculados a calidad, seguridad y trazabilidad pueden convertirse en una ventaja para las empresas que logren incorporarlos a sus procesos productivos.
El evento, propiciado por el Club Mipymes del gremio industrial, reunió a autoridades, representantes del sector empresarial, organismos internacionales, empresas y pymes interesadas en avanzar en procesos de internacionalización.
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Movilidad eléctrica puede convertirse en una ventaja estratégica para Paraguay, afirman
Paraguay tiene el potencial de posicionarse como uno de los países con mayores ventajas para impulsar la movilidad eléctrica en la región, debido a su abundante generación de energía renovable y su dependencia de los combustibles importados. Así lo señaló el ingeniero Víctor Giménez, en conversación con La Nación/Nación Media, al analizar las oportunidades que ofrece la transición hacia este tipo de transporte.
El especialista explicó que, a diferencia de los combustibles fósiles, cuyos precios están sujetos a la volatilidad del mercado internacional, la electricidad producida en Paraguay ofrece mayor estabilidad y previsibilidad. Recordó que durante la última década la tarifa eléctrica registró un incremento inferior al 20 %, mientras que los combustibles aumentaron entre un 35 % y un 40 %, ampliando la brecha de costos entre ambas alternativas.
Giménez sostuvo que el aprovechamiento de la energía eléctrica en el transporte permitiría reducir la dependencia de las importaciones de hidrocarburos y convertir un recurso abundante del país en un factor de competitividad. A su criterio, Paraguay deja pasar una oportunidad al exportar energía a bajo costo mientras continúa destinando importantes recursos a la compra de combustibles.
Ahorro y otras ventajas
En cuanto al ahorro para los usuarios, indicó que recorrer un kilómetro en un vehículo eléctrico tiene un costo aproximado de G. 35, frente a unos G. 250 en un automóvil a combustión, lo que representa un ahorro de entre el 85 % y el 90 %, sin considerar los menores gastos de mantenimiento. Además, precisó que la carga doméstica mensual supone un incremento estimado de entre G. 80.000 y G. 110.000 en la factura de energía eléctrica.
El ingeniero también afirmó que varios de los obstáculos que antes limitaban la adopción de estos vehículos comenzaron a superarse. Mencionó la expansión de empresas especializadas en asistencia técnica, el crecimiento de la red de electrolineras impulsadas por el sector privado y proyectos vinculados a instituciones como la PTI, además de destacar que los vehículos eléctricos presentan un buen desempeño incluso en calles inundadas.
Aprovechamiento del potencial energético del país
No obstante, advirtió que la verdadera transformación no pasa únicamente por aumentar la cantidad de automóviles eléctricos particulares, sino por electrificar el transporte público mediante buses y otros sistemas de movilidad masiva. En ese sentido, consideró necesario avanzar en una política nacional de electromovilidad que permita aprovechar plenamente el potencial energético del país y mejorar la eficiencia del transporte urbano.
Finalmente, Giménez señaló que el mercado paraguayo muestra señales de expansión, con más de 4.500 vehículos eléctricos en circulación y más de 20 marcas presentes en el país. Agregó que las proyecciones apuntan a un crecimiento anual superior al 45 % hasta 2028, favorecido por el arancel cero para la importación de vehículos eléctricos nuevos y por el creciente interés de consumidores e importadores.
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