La exmodelo y conductora de radio y TV, Malala Olitte opinó sobre las ventajas de tener hijos de joven y recibió respuestas a favor y en contra. El intercambio reavivó una discusión sobre la maternidad, los tiempos personales y la preparación para asumir esa responsabilidad.

Una publicación en Instagram de Nadia Ferreira junto a sus hijos, Marquito y Myla, abrió el debate sobre la maternidad. Entre los comentarios, Malala expresó: “Lo máximo tenerles de joven y poder jugar con ellos”. Mientras algunos coincidieron con su postura, otros cuestionaron que la edad determine la posibilidad de disfrutar de la crianza y compartir tiempo de calidad con los hijos

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Una de las respuestas llegó de parte de la usuaria zu_laconich, quien cuestionó la idea de que ser madre joven sea necesariamente una ventaja. “Yo tengo una amiga que los tuvo de vieja y lo mismo juega con sus hijos, ¿cuál es la diferencia?”, preguntó.

Otra usuaria, identificada como ferreiragricel, respondió brevemente: “No es lo mismo”. En la misma línea, adriana_enciso00 compartió una experiencia familiar para explicar por qué considera que la edad puede influir en las distintas etapas de la maternidad.

“No es lo mismo, señora. Mi mamá me tuvo a los 32 años y a mi hermano a los 37. Hoy en día tiene 54 años y ya tiene el deseo de ser abuela porque no quiere llegar demasiado grande a esa etapa de su vida”, escribió. La joven, de 22 años, agregó que su hermano tiene 15 y sostuvo que, desde su perspectiva, existe una diferencia entre tener hijos siendo joven y hacerlo a una edad más avanzada. Sin embargo, también reconoció que cada persona tiene sus propios tiempos y motivos.

Ante el cuestionamiento inicial, Malala respondió a zu_laconich: “Yo hablo desde mi experiencia y no la de tu amiga. Abrazos para vos y espero te encuentres súper bien”. De esta manera, la conductora dejó en claro que su comentario se refería a su vivencia personal, aunque el intercambio volvió a poner sobre la mesa una pregunta que no tiene una respuesta única: ¿Existe una edad ideal para convertirse en madre?

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La maternidad suele venir acompañada de opiniones ajenas, expectativas familiares y preguntas que muchas mujeres escuchan desde jóvenes: ¿Cuándo van a tener hijos?, ¿Por qué esperan tanto? Pero ¿es realmente la edad la que determina si una mujer está preparada para criar?

Ser madre joven puede implicar ciertas ventajas para algunas personas, así como tener hijos más adelante puede permitirles llegar a esa etapa con otros proyectos personales, experiencias o condiciones de vida. Ninguna de esas situaciones garantiza, por sí sola, una crianza mejor o más difícil.

También hay una cuestión fundamental que no debería quedar fuera de la discusión: traer un hijo al mundo implica una responsabilidad que va mucho más allá de la edad o de las ganas de jugar con él. La decisión de ser madre merece considerar la salud, el deseo personal, la estabilidad posible, la red de apoyo y la disposición para asumir las responsabilidades emocionales y materiales que conlleva la crianza.

No se trata de exigir condiciones perfectas, porque ninguna familia tiene la vida resuelta, sino de tomar una decisión consciente y responsable. Tampoco debería ser una carrera contra el reloj ni una respuesta a la presión social. Tener hijos para cumplir con las expectativas de la familia, de la pareja o de una sociedad que insiste en que “ya es hora” puede dejar en segundo plano la pregunta más importante: ¿Realmente quiero dar este paso y estoy dispuesta a asumir lo que implica?

Al final, el comentario de Malala abrió una discusión que admite distintas experiencias y puntos de vista. La edad puede influir en la manera en que cada persona vive la maternidad, pero no define por sí sola el amor, la dedicación ni la capacidad de acompañar el crecimiento de un hijo.

Más que buscar una edad perfecta para ser mamá, quizá la pregunta sea cuándo una mujer desea asumir esa responsabilidad por decisión propia y con la mayor preparación posible, sin hacerlo para complacer a los demás. Y vos, ¿creés que hay una edad ideal para tener hijos o que lo más importante es estar preparada para la maternidad?

La Unión Industrial Paraguaya (UIP) y CAF – Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe realizaron la charla magistral denominada “Ruta exportadora UE–Mercosur: estrategias para ingresar al mercado europeo”.

En el evento se analizaron las oportunidades que representa el acuerdo comercial para las empresas paraguayas y los desafíos que deberán afrontar para acceder al exigente mercado europeo y las ventajas que tiene el país en ciertas áreas.

El encuentro tuvo como expositor a Shunko Rojas, especialista en comercio internacional, inversiones y desarrollo económico, exsubsecretario de Comercio Internacional de Argentina e integrante del equipo negociador del Acuerdo Comercial entre la Unión Europea y el Mercosur. Indicó que tanto el Gobierno como el sector privado paraguayo ya están tomando conciencia sobre la importancia del acuerdo y comenzando a analizar su impacto sobre la producción, las oportunidades de exportación, la mejora de la competitividad y las inversiones.

Destacó que Paraguay cuenta con áreas con ventajas competitivas y en ese sentido citó al sector agrícola, las energías renovables, la producción forestal, plásticos y las manufacturas livianas, donde podrían aparecer oportunidades tempranas.

Por otro lado, Rojas explicó que las pequeñas y medianas empresas (pymes) son las empresas que enfrentan mayores dificultades para exportar y acceder a mercados internacionales, por lo que el acuerdo puede contribuir a reducir barreras arancelarias, facilitar la adopción de estándares, generar vínculos comerciales y promover oportunidades de inversión.

Por su parte, Jorge Srur, representante de CAF en Paraguay y gerente regional para el Cono Sur, afirmó que el desafío de las pymes no debe ser entendido como un asunto exclusivo de este segmento empresarial, sino como “un desafío de todo Paraguay”.

Desde la perspectiva empresarial, Eduardo Felippo, vicepresidente de Formación Académica de la UIP, indicó que los requisitos vinculados a calidad, seguridad y trazabilidad pueden convertirse en una ventaja para las empresas que logren incorporarlos a sus procesos productivos.

El evento, propiciado por el Club Mipymes del gremio industrial, reunió a autoridades, representantes del sector empresarial, organismos internacionales, empresas y pymes interesadas en avanzar en procesos de internacionalización.

Paraguay tiene el potencial de posicionarse como uno de los países con mayores ventajas para impulsar la movilidad eléctrica en la región, debido a su abundante generación de energía renovable y su dependencia de los combustibles importados. Así lo señaló el ingeniero Víctor Giménez, en conversación con La Nación/Nación Media, al analizar las oportunidades que ofrece la transición hacia este tipo de transporte.

El especialista explicó que, a diferencia de los combustibles fósiles, cuyos precios están sujetos a la volatilidad del mercado internacional, la electricidad producida en Paraguay ofrece mayor estabilidad y previsibilidad. Recordó que durante la última década la tarifa eléctrica registró un incremento inferior al 20 %, mientras que los combustibles aumentaron entre un 35 % y un 40 %, ampliando la brecha de costos entre ambas alternativas.

Giménez sostuvo que el aprovechamiento de la energía eléctrica en el transporte permitiría reducir la dependencia de las importaciones de hidrocarburos y convertir un recurso abundante del país en un factor de competitividad. A su criterio, Paraguay deja pasar una oportunidad al exportar energía a bajo costo mientras continúa destinando importantes recursos a la compra de combustibles.

En cuanto al ahorro para los usuarios, indicó que recorrer un kilómetro en un vehículo eléctrico tiene un costo aproximado de G. 35, frente a unos G. 250 en un automóvil a combustión, lo que representa un ahorro de entre el 85 % y el 90 %, sin considerar los menores gastos de mantenimiento. Además, precisó que la carga doméstica mensual supone un incremento estimado de entre G. 80.000 y G. 110.000 en la factura de energía eléctrica.

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El ingeniero también afirmó que varios de los obstáculos que antes limitaban la adopción de estos vehículos comenzaron a superarse. Mencionó la expansión de empresas especializadas en asistencia técnica, el crecimiento de la red de electrolineras impulsadas por el sector privado y proyectos vinculados a instituciones como la PTI, además de destacar que los vehículos eléctricos presentan un buen desempeño incluso en calles inundadas.

No obstante, advirtió que la verdadera transformación no pasa únicamente por aumentar la cantidad de automóviles eléctricos particulares, sino por electrificar el transporte público mediante buses y otros sistemas de movilidad masiva. En ese sentido, consideró necesario avanzar en una política nacional de electromovilidad que permita aprovechar plenamente el potencial energético del país y mejorar la eficiencia del transporte urbano.

Finalmente, Giménez señaló que el mercado paraguayo muestra señales de expansión, con más de 4.500 vehículos eléctricos en circulación y más de 20 marcas presentes en el país. Agregó que las proyecciones apuntan a un crecimiento anual superior al 45 % hasta 2028, favorecido por el arancel cero para la importación de vehículos eléctricos nuevos y por el creciente interés de consumidores e importadores.

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Para la Cámara Paraguaya de Servicios y Tercerización (Capaser), es conveniente, en el marco del acuerdo de libre comercio entre la Unión Europea y el Mercosur, expandir la mirada hacia sectores que cuentan con un elevado potencial de impacto inmediato en los servicios basados en conocimiento, entre ellos BPO, tecnología, back-office, soporte multilingüe y servicios profesionales remotos.

Destaca que estos rubros representan una oportunidad para que Paraguay se inserte en la comunidad europea, generar valor agregado, ampliar sus exportaciones y posicionarse a nivel internacional como un proveedor competitivo de servicios. Afirma que el desafío que se abre a partir del avance del acuerdo es incorporar a los servicios dentro de una agenda específica de implementación.

Al respecto, el vicepresidente del gremio, Gustavo Vázquez, sostiene que “el acuerdo UE-Mercosur no debe analizarse únicamente desde la perspectiva de los bienes. Los servicios basados en talento representan una oportunidad concreta para diversificar las exportaciones, atraer inversión y generar empleo formal de calidad”.

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Según la Capaser, a nivel global, más del 60 % del comercio corresponde actualmente a servicios, y la Unión Europea concentra cerca de una cuarta parte del comercio mundial en este sector. En ese contexto, Paraguay posee importantes ventajas que lo hacen competitivo como una economía estable, costos competitivos, una población joven y una creciente profesionalización del capital humano.

El jueves último, el Gobierno socializó ante unos cien empresarios y representantes de gremios el convenio comercial firmado entre ambos bloques el pasado 17 de enero en Asunción y se dio inicio al proceso de ratificación del acuerdo. Las autoridades expusieron el potencial y las oportunidades que se abren para el país en varios sectores económicos.

Señalaron que una vez que el acuerdo entre en vigencia, Paraguay pasará de exportar al mercado europeo por valor de USD 230 millones por año -cifra actual- a USD 8.500 millones anuales, que es el monto proyectado al 2035.

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