Una oficina dentro de una residencia particular en el barrio San Pablo de Asunción, muy concurrida hasta hace unos días que la Fiscalía tomó intervención, resultó ser una cueva en la que se desarrollaba la impresión irregular de habilitaciones municipales de rodados.
Un exitoso negocio que tenía formando fila a entre 80 y 100 personas en busca del documento que debiera ser entregado en la municipalidad. En serie, como pan caliente salían desde esta oficina las plaquetas que sirven como habilitación de tránsito a los conductores.
El próspero negocio a la vista de todos que corría sobre rieles ante un llamativo desconocimiento de la comisaría que funciona en las inmediaciones estima un ingreso de G. 200 millones en los peores momentos, disparándose a los G. 400 millones en épocas de alta demanda, es decir, en fechas próximas de vencimientos, como son junio y julio de cada año.
Un despojo más que importante para los municipios, principalmente para aquellas municipalidades más pequeñas cuyas recaudaciones dependen en gran manera de la venta de estas impresiones.
Nuestro programa de investigación “Tierra de nadie” realizó un completo circuito del esquema. Se ubicó la oficina que funcionaba a plena luz del día con un grupo reducido de tres personas, entre ellas un menor, son las que se dedicaban a desarrollar el negocio.
Había una clientela fortalecida, según nuestras cámaras que captaron largas filas y algunos de los que iban saliendo de la oficina clandestina incluso de inmediato pegaban las calcomanías por sus vehículos.
Un caso de falsificación que esta vuelta puso en evidencia la venta irregular de habilitaciones de vehículos a nombre de la Municipalidad de Bernardino Caballero. Sin embargo, no se descarta que se hayan comercializado documentos falsificados de varios municipios.
El hecho delictivo que ya generó una imputación fiscal por la usurpación de funciones públicas, el despojo del tributo municipal con las operaciones irregulares, también arriesga a los compradores de estos documentos truchos, según adelantó el agente del Ministerio Público asignado a la causa.
Es el desmantelamiento de un ingenioso negocio que una vez más deja al descubierto lo vulnerable que son nuestras instituciones.
Cientos de habilitaciones de un solo municipio, y con la incógnita de cuántas más están recorriendo el territorio nacional, alertan sobre estrategias a tomar por parte de los organismos de control.
Para empeorar, se confirmó que hace más de 10 años opera este negocio desmantelado días pasados, luego de que la prensa se hiciera eco.
Las oficinas de tránsito de las municipalidades no pueden seguir sin implementar protocolos para proteger el membrete de sus instituciones y velar así por el patrimonio de sus comunidades, ya que los ingresos de sus municipios constituyen bienes de la ciudadanía.
La Policía Caminera también debe encauzar un minucioso procedimiento para incautar estos documentos de las rutas. No es posible que conductores piratas sigan movilizándose con documentos truchos, a costa del despojo de los impuestos a los municipios.
Controles más severos, con activa participación de la Fiscalía, son la única forma de cazar a los conductores piratas de documentos públicos. La Policía Caminera cuenta con los recursos, tiene las atribuciones, así que es momento de que haga respetar las normas y proteger el patrimonio público.
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Guarambaré encabeza habilitación de licencias de conducir con QR
Guarambaré se convierte en la primera ciudad en expedir licencias de conducir con QR. Con la implementación de este nuevo sistema, se eliminan los stickers y las perforaciones.
“Al escanear el código QR podemos ver la información sobre ese conductor. Si tiene escuela de conducción obligatoria, si hizo su curso de primeros auxilios, si la persona tiene infracciones o no”, explicó esta mañana Susana Medina, directora de Licencias de la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial, en comunicación con Así son las cosas de GEN/Universo 970AM.
Los datos están unificados a través del Sistema Nacional de Licencias en todos los municipios.
El siguiente municipio en implementar será Yegros (Guairá) y, próxmamente, Pilar (Ñeembucú), en tanto que Asunción y Lambaré estarán implementando este sistema desde febrero, anunció la funcionaria.
“Y así, tenemos municipios que de manera escalonada van implementando. Es decir, van eliminando el stock anterior y van implementando nuevo”, precisó.
Mencionó que una de las mayores consultas de los contribuyentes es que muchos se quitaron la licencia enero y no tienen el nuevo formato. “En este caso, lo que van a hacer es optar seguir con su licencia obtenida o pedir un duplicado en su municipio, una vez que implemente y utilizar el QR”, detalló.
Pero, queda a criterio de cada conductor y no va a afectar que el conductor siga teniendo su licencia con código de barra hasta el vencimiento, aclaró. Pero, al vencer, debe cambiar por el QR.
“El pedido de duplicado tiene un gasto, que la Municipalidad no puede absorber”, apuntó.
Sistema de puntos
A la par del sistema QR de licencias de conducir, se establece el sistema de puntos, según faltas graves o gravísimas cometidas por los conductores.
En ese sentido, la Resolución se ha socializado con todos los municipios desde el año pasado, de manera que todos los municipios tengan conocimiento de esta implementación, dijo la entrevistada.
“Este año, queremos que ya todos los municipios estén implementando el QR, de modo tal a que en todos esos meses vayamos implementando el Sistema Integrado de Faltas”, subrayó.
Eso significa que las faltas graves y gravísimas de resultado de una sentencia judicial de juez instructor o juez de faltas van a estar cargados en el sistema, explicó.
“Y la persona, al consultar sus datos, si hubiere incurrido en una falta grave o gravísima con sentencia, va a tener la falta registrada en el sistema”, advirtió.
El tercer paso es la quita de puntos que va a ser implementada a finales de este año o a principios del año que viene y ya van a ser computadas en este sistema.
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Para el Sistema Integrado de Faltas, las faltas graves y gravísimas están concentradas en los Artículos 110, 112, 113 de la Ley Nacional de Tránsito.
Ente las faltas que más se cometen citó las que tienen que ver con impedir o dificultar el estacionamiento, ocupar espacios reservados, circular con vehículos son chapa, conducir vehículos transportando a más ocupantes de lo debido como el caso de moto, motocarro.
“Llevar de acompañante a un menor de 12 años en moto. Esto lleva una sanción de 4 a 10 jornales”, manifestó.
En cuanto a las faltas gravísimas, señaló que son las conductas que hayan ocasionado accidentes, como exceso de velocidad, alcohol en sangre, no respetar la señal de pare, negarse a someterse a la prueba de alcoholemia.
Y en cuanto a las multas, las falta de equipo de seguridad, considerando que es un conductor vulnerable, como el casco y chaleco reflectivo.
Finalmente, aclaró que el sistema de faltas no busca sancionar, sino generar un cambio de conductaevitando siniestros viales,protegiendo la vida de todos.
“Funciona como alerta, se cambia del castigo a la prevención.Y la idea es quitar a conductores irresponsables de las rutas”, concluyó.
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Amarilla impulsa agenda de integración, conexión vial y logística con autoridades brasileñas
El senador Dionisio Amarilla, vicepresidente segundo de la Cámara Alta, realizó una visita al municipio Santa Helena, ubicado en el oeste del estado de Paraná, Brasil, donde mantuvo una reunión con autoridades locales para analizar proyectos de infraestructura, logística y desarrollo productivo orientados a fortalecer la integración regional.
El legislador liberal fue recibido por el alcalde Dinho Maraskin y su comitiva, con quienes dialogó sobre la ampliación de la capacidad productiva y el fortalecimiento de la integración logística entre Paraguay y el oeste del Estado de Paraná.
Durante el encuentro, abordaron proyectos clave vinculados al flujo de la producción regional. Entre los temas destacados se mencionaron las obras de pavimentación que conectan Puerto Indio ubicado en Mbaracayu, departamento de Alto Paraná; con Santa Helena, así como los planes para una nueva conexión vial pavimentada que facilite el transporte de cargas y potencie el intercambio comercial.
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El senador Amarilla subrayó que Paraguay se encuentra preparado para recibir nuevas inversiones, resaltando la política tributaria simplificada como un incentivo para los industriales brasileños y la mano de obra calificada.
Asimismo, señaló que el actual nivel de integración demuestra la necesidad de dejar atrás las coyunturas electorales y avanzar en un trabajo conjunto orientado al desarrollo de la población.
“Es fundamental que las autoridades comprendan la importancia de trabajar de manera articulada y coordinada”, expresó el legislador, al tiempo de destacar el rol de la Entidad Binacional Itaipú como uno de los motores del crecimiento regional.
Resaltó la intensa actividad del Puerto Internacional de Santa Helena refleja la alta demanda de materias primas como maíz, soja y trigo, provenientes de Paraguay, destinadas a abastecer a los estados de Paraná, Santa Catarina, São Paulo y Mato Grosso. “Nuestra visita reafirmó la relevancia de Santa Helena como un eje logístico estratégico para la agroindustria sudamericana”, acotó el legislador.
Finalmente, el senador Amarilla elogió la organización y el desarrollo del municipio y anunció su intención de regresar próximamente acompañado de otros parlamentarios, con el objetivo de seguir avanzando en una agenda común de integración y desarrollo.
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Villa Franca, el distrito que empieza a despegar en Ñeembucú
Villa Franca, ubicado en el departamento de Ñeembucú, es uno de los municipios más pequeños del Paraguay, con apenas 1.138 habitantes según el último censo. Fundada en 1775 por el gobernador español Fernando de Pinedo, la localidad se caracterizó históricamente por su aislamiento geográfico y su economía basada en la agricultura de subsistencia, la pesca y la ganadería.
Sin embargo, en los últimos años comenzó a experimentar un proceso gradual de transformación, impulsado principalmente por la llegada del asfaltado de la ruta PY19 y un incipiente crecimiento turístico y comercial.
A pesar de que los indicadores oficiales muestran que Villa Franca figura entre los distritos con menor desarrollo económico de Ñeembucú, autoridades locales sostienen que la realidad interna está cambiando.
En conversación con La Nación/Nación Media, Federico Benítez, concejal del municipio, aseguró que Villa Franca atraviesa un proceso de ordenamiento y dinamismo económico que empieza a marcar una diferencia en la zona sur del país.
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El distrito combina su tradicional producción primaria, principalmente mandioca, ganadería menor y pesca, con el avance de la agricultura mecanizada, especialmente el cultivo de arroz, que ha atraído capital privado y nuevas fuentes de empleo. Paralelamente, la apertura de la ruta asfaltada permitió la llegada de visitantes, inversores y emprendedores que vieron en la zona un territorio aún virgen para el desarrollo turístico.
Benítez dijo al respecto que la tranquilidad del distrito, la cordialidad de su población y sus paisajes ribereños se están convirtiendo en atractivos clave. “El que llega a Villa Franca ya no se quiere ir. Se enamoran del lugar, de la paz y de los atardeceres”, expresó.
Sectores productivos
Aunque la economía local continúa siendo una de las más pequeñas del departamento, las actividades productivas muestran señales de mayor dinamismo. La agricultura y la ganadería mantienen su rol central, complementadas por la pesca artesanal y por las huertas familiares que sostienen el consumo interno. Al mismo tiempo, la expansión de la macroagricultura, principalmente con grandes plantaciones de arroz, modificó la estructura productiva del distrito.
Benítez indicó que las arroceras trajeron consigo empleo, maquinaria, circulación de proveedores y nuevas inversiones. “Las grandes empresas son hoy una de las mayores generadoras de trabajo en Villa Franca”, acotó. Aunque este avance redujo la cantidad de empleos tradicionales en ganadería, permitió la incorporación de mano de obra local a actividades agrícolas tecnificadas.
La pesca sigue siendo otro pilar económico, con familias dedicadas a este rubro y a la venta de pescados, así como al funcionamiento de pequeños paradores. Este sector complementa los ingresos de numerosas familias y se integra de forma natural al creciente movimiento turístico.
La municipalidad también ejecuta obras públicas con alta participación de trabajadores locales. “Entre el 80 % y 85 % de la mano de obra contratada es de Villa Franca”, detalló, destacando el impacto en la economía doméstica del distrito.
Empleo
El dinamismo económico derivó en un mayor número de oportunidades laborales. Aunque el distrito aún enfrenta limitaciones estructurales, los programas de capacitación, acompañamiento y fomento a emprendedores están permitiendo la creación de nuevas microempresas.
La municipalidad trabaja conjuntamente con la Gobernación de Ñeembucú y con instituciones de formación laboral que brindan cursos y asistencia técnica para emprendedores. Según el concejal, estas capacitaciones permiten a pequeños productores formalizar actividades y generar ingresos propios.
En el ámbito agropecuario, los programas de apoyo incluyen entrega de semillas, pollitos y asistencia técnica para microavicultores y familias dedicadas a la producción diversificada. Estas iniciativas buscan fortalecer la agricultura familiar, especialmente en un distrito donde la producción a pequeña escala continúa siendo fundamental.
Además del sector público, el sector privado comenzó a instalar inversiones en alojamiento, gastronomía y servicios turísticos, lo que está impulsando a más habitantes a emprender en cabañas, paradores pesqueros, minimercados y servicios vinculados al visitante.
Inversiones y turismo
Uno de los proyectos más destacados en curso es la habilitación de casillas sobre la ruta PY19 para que los productores puedan comercializar directamente sus productos: miel, leche, carnes, huevos y otros alimentos locales. La municipalidad está impulsando estas obras para fomentar el comercio y visibilizar la producción de las comunidades.
En paralelo, el sector privado avanza con la construcción de hoteles, cabañas y casas alpinas, buscando responder al creciente interés turístico. Villa Franca se presenta como un destino emergente para quienes buscan descanso, pesca o contacto con la naturaleza.
Las autoridades locales trabajan en proyectos patrimoniales, como la recuperación de una antigua escuela para convertirla en un museo histórico vinculado a la Guerra de la Triple Alianza, dada la relevancia militar que tuvo la zona. Existen investigaciones en curso para identificar el lugar exacto donde se ubicó el cuartel general del Mariscal López durante la contienda, lo que fortalecería el turismo cultural.
Benítez confirmó que hubo reuniones con representantes de la Senatur, empresarios y autoridades nacionales para presentar proyectos que impulsen el desarrollo turístico e histórico del distrito. La visita de la ministra de Turismo, Angie Duarte, hace unos meses, reforzó la agenda de trabajo con el Gobierno central.
Naturaleza
El mayor atractivo de Villa Franca está en su entorno natural. El distrito cuenta con una costa amplia que fue recientemente intervenida con inversiones que incluyen una minicostanera con playa, miradores rústicos y áreas de descanso. Estos espacios se están consolidando como puntos de encuentro para visitantes que buscan tranquilidad y contacto directo con el entorno ribereño.
Las vistas al río y los atardeceres son parte del sello distintivo del distrito. Incluso figuras públicas, como el conductor Rubén Rodríguez, destacaron públicamente el encanto del lugar tras visitarlo.
El turismo pesquero es otro eje en crecimiento. La municipalidad y la Gobernación preparan un proyecto para realizar torneos de pesca a nivel nacional, atrayendo competidores de distintos distritos y fortaleciendo la identidad turística local.
En paralelo, el distrito apuesta a desarrollar su potencial histórico. Las autoridades buscan preservar vestigios de la Guerra Grande, incluyendo balas de cañón y otros objetos encontrados en la zona. El objetivo es consolidar un circuito que combine naturaleza e historia, ampliando la oferta turística.
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San Roque González: tierra de pequeños productores en busca de mayor integración al mercado
La ciudad de San Roque González de Santa Cruz, ubicada en el departamento de Paraguarí, es una de las localidades más antiguas del país. Fundada oficialmente el 15 de noviembre de 1538, apenas un año después de la creación de Asunción, conserva un pasado histórico cargado de símbolos religiosos y tradiciones populares, pero también enfrenta desafíos actuales relacionados con la producción agrícola, la falta de infraestructura educativa y la necesidad de fortalecer su identidad turística.
El intendente Emmanuel Morán conversó con La Nación/Nación Media y precisó que la ciudad celebra dos grandes festividades: la fiesta fundacional en honor a su santo protector, San Roque González, cada 15 de noviembre, y la patronal dedicada a la Virgen del Rosario, el 7 de octubre.
Ambas fechas movilizan a la comunidad en eventos culturales y religiosos que refuerzan el sentido de pertenencia de los pobladores. No obstante, Morán aclara que existen nuevas investigaciones históricas que ponen en duda algunos aspectos de la fundación, lo que podría derivar en una revisión de los registros oficiales.
Agricultura y producción
La base económica de San Roque González está conformada principalmente por pequeños productores agrícolas y ganaderos. Según el intendente, el municipio impulsa desde hace cuatro años un programa de apoyo a más de 1.200 familias que incluye la preparación gratuita de suelos, provisión de semillas de poroto y maíz, asistencia técnica y uso de maquinarias. Esta iniciativa busca fortalecer la seguridad alimentaria y, al mismo tiempo, brindar oportunidades de ingresos a los agricultores.
Sin embargo, una de las principales críticas de Morán se centra en la falta de articulación entre las instituciones estatales y los productores locales. Señala que, pese a los esfuerzos municipales, la Gobernación y el Ministerio de Educación continúan adjudicando el suministro del almuerzo escolar a grandes empresas, sin considerar a los agricultores de la zona. “Eso hace que el productor pierda la posibilidad de una venta directa y que su trabajo termine siendo aprovechado por intermediarios”, cuestionó.
Además de la agricultura familiar, la ciudad cuenta con algunas industrias que generan empleo. Entre ellas destacan dos fábricas cocoteras, una gran gallinería y una de caña de azúcar que procesa la producción local y exporta a otros mercados, incluso internacionales. Estas actividades, aunque limitadas, constituyen pilares productivos para la comunidad.
Turismo
Otro de los potenciales de San Roque González está en el turismo. La localidad se encuentra a orillas del Lago Ypoá, un sitio cargado de mitos y leyendas populares, como la famosa “sirena” o un supuesto monstruo que habita sus aguas. El lago es compartido con Carapeguá y constituye uno de los principales atractivos de la región.
En la ciudad se encuentra el Cerro Linda, rodeado de arroyos como el Tacuary y el Yvaga rapé, muy conocidos por los visitantes. Además, lugares históricos como Trincheracué que ilustran episodios de la Guerra contra la Triple Alianza, donde se presume que soldados paraguayos resistieron en trincheras durante la contienda.
“Son sitios que reciben visitantes durante todo el año, tanto en verano como en invierno. Queremos seguir potenciándolos para que la ciudad se convierta en un destino turístico de referencia en la zona”, destacó al respecto Morán.
Educación, juventud y futuro
La ciudad alberga a una población estimada en 14.000 habitantes, de los cuales la mayoría son jóvenes. No obstante, uno de los principales problemas es la falta de universidades. Actualmente, los estudiantes deben trasladarse a Carapeguá, Quiindy, Paraguarí o incluso hasta Asunción y Central para acceder a la educación superior.
El municipio realizó gestiones para atraer a instituciones privadas, ofreciendo incluso terrenos y un edificio en óptimas condiciones para su instalación. Sin embargo, las negociaciones no prosperaron por cuestiones económicas. “Es una lástima, porque tenemos cientos de jóvenes que podrían estudiar aquí sin necesidad de emigrar. Sería un gran impulso para la ciudad”, lamentó el jefe comunal.
En materia educativa, la municipalidad ha invertido en la reparación de instituciones escolares y en la construcción de nuevas aulas, incluyendo espacios inclusivos para estudiantes con capacidades diferentes, un aspecto que no existía anteriormente.
El intendente reconoció que las prioridades de su administración están puestas en la salud y la juventud, sectores que considera claves para el desarrollo futuro. Pese a los avances en el acompañamiento a productores y en infraestructura escolar, la ciudad todavía requiere mayor articulación con el Gobierno central y con el sector privado para poder crecer a un ritmo sostenido.
“San Roque González tiene historia, tiene recursos naturales, tiene juventud y tiene el potencial de ser mucho más de lo que hoy es. Lo que necesitamos es más inversión, más apoyo y más oportunidades para nuestra gente”, finalizó.