Golpeado por la escasez de semiconductores, el fabricante de automóviles Stellantis produjo unos 600.000 vehículos menos de lo previsto (-30%) en el tercer trimestre, informó el grupo este jueves.
El grupo vendió 1,1 millones de vehículos entre julio y septiembre, una baja interanual de 27% en las ventas combinadas de los grupos PSA y FCA (Fiat-Chrysler), que integran al fabricante. Pero la situación comenzó a mejorar en octubre, y Stellantis mantiene el objetivo de un margen operativo --indicador de la salud económica del grupo-- de alrededor de 10% en el año.
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Pese a que “el nivel de penuria (de componentes) es algo peor a lo que se previó en agosto” ahora “estamos en una mejor trayectoria y constatamos que los suministros se estabilizan” indicó el director financiero del grupo, Richard Palmer, en rueda de prensa.
Stellantis ya debió dejar de producir 700.000 vehículos en el primer semestre y podría dejar de producir un total de 1,4 millones de vehículos en todo el año, confirmó Palmer. A falta de componentes electrónicos, las fábricas del grupo han tenido que cerrar varios días en Francia, Alemania, España o Turquía.
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Un año después de la fusión entre Peugeot-Citroën y Fiat-Chrysler, el grupo resultante Stellantis, que cuenta con 14 marcas de automóviles, está en plena reorganización.
Su director general Carlos Tavares debe precisar su estrategia a principios de 2022, basada en la electrificación de sus modelos. También prevé revelar, según Richard Palmer, su estrategia para China, donde el grupo han sufrido varios reveses.
Fuente: AFP.
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Suba de combustibles y comisiones presiona ingresos de conductores de plataformas
El incremento de los precios de los combustibles y el aumento de las comisiones que cobran las aplicaciones de movilidad presionan los ingresos de los conductores de plataformas en Paraguay. Así lo señaló a La Nación / Nación Media, Basilio Duarte, presidente de la Federación Paraguaya de Conductores de Plataforma (Fepacop), quien advirtió que la combinación de ambos factores redujo las ganancias diarias y obliga a los trabajadores a extender sus jornadas para mantener sus ingresos habituales.
“El combustible es nuestra materia prima para el servicio”, expresó Duarte, al explicar que el encarecimiento de este insumo impacta directamente en la rentabilidad de la actividad. A esta situación se suma el incremento de las comisiones aplicado por una de las plataformas que opera en el país.
El aumento de las comisiones reduce las ganancias de los conductores, ya que no se traduce en un ajuste proporcional de las tarifas para los pasajeros. “El conductor prácticamente está asumiendo la suba de la comisión porque no sube porcentualmente también la tarifa al pasajero”, sostuvo Duarte, quien pidió a las empresas revisar sus porcentajes de cobro para evitar trasladar los mayores costos a los usuarios.
Duarte explicó que la mayoría de los trabajadores opera en más de una plataforma, por lo que pueden alternar entre servicios según las condiciones de cada una. Mientras algunas comisiones llegan al 23 %, otras se sitúan alrededor del 10 %, lo que representa una diferencia importante para el ingreso final del conductor.
Asimismo, comentó que mantuvieron reuniones con representantes del sector de combustibles, aunque todavía no cuentan con perspectivas concretas de una reducción de precios. En cuanto a la baja del dólar, señaló que no tiene un efecto directo sobre el servicio, salvo para quienes mantienen cuotas de sus vehículos en moneda extranjera.
La actividad representa actualmente una fuente de sustento para miles de trabajadores y sus hogares. Según los datos del gremio, “alrededor de 30.000 conductores están registrados en las distintas plataformas que operan en Paraguay, de los cuales casi 8.000 tienen esta actividad como su principal fuente de ingresos y dependen exclusivamente de ella”. Para el resto, constituye una alternativa complementaria que desarrollan en determinados horarios o durante los fines de semana.
En cuanto a la oferta de servicios, Duarte identificó cuatro aplicaciones dentro del mercado de movilidad, considerando las alternativas que ya operan y una nueva propuesta impulsada desde la propia federación, que se encuentra próxima a su lanzamiento. La competencia entre estas opciones abre posibilidades para los usuarios y los conductores, que buscan mejores tarifas, menores comisiones y condiciones que permitan sostener la rentabilidad del trabajo.
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Utilidades de bancos hasta setiembre 2026
- Angelo Palacios
- Trust Family Office
Al cierre de setiembre de 2026, los bancos de la República del Paraguay alcanzaron una utilidad acumulada de USD 723,9 millones, utilizando un tipo de cambio referencial de G. 5.800 por dólar.
Si observamos la evolución de los últimos cinco años, podemos notar un crecimiento sostenido de las utilidades bancarias, pasando de USD 416 millones en setiembre de 2022 a los USD 723,9 millones registrados actualmente, lo que representa un aumento aproximado del 7% en dicho periodo.
En cuanto a las entidades con mayores utilidades acumuladas, encontramos en primer lugar a Itaú, con USD 174,9 millones, seguido muy de cerca por Continental, con USD 174,6 millones.
En tercer lugar se encuentra GNB, con USD 73,2 millones; en cuarto lugar, BNF, con USD 63,4 millones; y en quinto lugar, Sudameris, con USD 56,6 millones. Vale mencionar que estas cinco entidades concentran aproximadamente el 75 % de las utilidades del sistema bancario, según los datos presentados a setiembre de 2026.
Nuestro objetivo principal es proporcionar a nuestros lectores acceso a información adicional que pueda resultar de interés. Es importante señalar que los resultados tanto cuantitativos como porcentuales no indican una buena o mala gestión de los recursos de la empresa.
Lo que destacamos en este artículo es la participación de cada compañía en los resultados acumulados hasta la fecha y su contribución en el mercado.
Para obtener información detallada y precisa sobre cada casa de cambio, se recomienda visitar el sitio web del Banco Central del Paraguay y otras fuentes confiables del sector.
Aprovechamos para recordar sobre el Fondo de Garantía de Depósito (FGD), como su nombre lo indica, garantiza el dinero del ahorrista hasta 75 salarios mínimos, pero en caso de que una persona cuente con un crédito con la entidad financiera, se realiza la compensación entre ahorros y créditos para calcular el monto garantizado.
El FGD fue creado con la Ley Nº 2334/03 con la finalidad de proteger los depósitos de los ahorristas y es administrado y contabilizado por el BCP por separado por ende, no forma parte del patrimonio del BCP. Vale mencionar que las cooperativas y las emisiones de Títulos en Bolsa no se encuentran sujetas a estas garantías.
La información presentada es elaborada por Trust Family Office a partir de datos públicos disponibles en el Banco Central del Paraguay y otras fuentes oficiales, según corresponda. Los cálculos y comparaciones son cuantitativos y corresponden a las fechas de corte indicadas, por lo que pueden variar en períodos posteriores.
Los datos presentados no constituyen una evaluación integral de la gestión, solvencia o situación patrimonial de las entidades mencionadas, ni contemplan necesariamente riesgos, contingencias o hechos posteriores a la fecha de análisis. Este contenido tiene fines exclusivamente informativos y educativos y no constituye asesoramiento ni recomendación de inversión.
Elaboración y análisis: Angelo Palacios | Trust Family Office. Conozca más sobre Trust Family Office y nuestros contenidos de educación financiera en www.trustfamilyoffice.com
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Defensa de Eddie Jara apela el embargo de cuentas y secuestro de vehículos
El abogado José Ignacio González Macchi, representante legal del extitular de Petropar Eddie Jara —imputado por enriquecimiento ilícito—, apeló la resolución del juez de garantías interino Osmar Legal, quien ordenó el secuestro de tres vehículos del exfuncionario.
El defensor criticó la medida y sostuvo que los rodados todavía no fueron pagados en su totalidad, por lo que su incautación podría ocasionar perjuicios económicos tanto a su cliente como a las empresas vendedoras.
En relación con la imputación, vinculada a una diferencia negativa de G. 5.339 millones en el patrimonio de Jara, González Macchi señaló que la defensa todavía analiza los planteamientos que presentará. También afirmó que, a su criterio, la Fiscalía aún no ha presentado los elementos de convicción correspondientes.
Sobre la inhibición y el bloqueo de cuentas bancarias, afirmó que las medidas están siendo materia de análisis. Además, manifestó que una de las cuentas embargadas no pertenecerían a Jara y sostuvo que su cliente debe contar con al menos una cuenta habilitada para desarrollar sus actividades financieras.
La resolución judicial dispuso la prohibición de innovar y contratar sobre tres vehículos: una Jeep Compass Limited 1.3T4, modelo 2025, registrada a nombre de Mía Cecilia Alejandra Jara Otazú; una Jeep Commander, modelo 2024, y una Toyota Land Cruiser 300 VX, ambas a nombre de Eddie Ramón Jara Rojas. Los rodados también quedaron sujetos a secuestro, por lo que se dispuso oficiar a la Dirección del Registro Automotor y a la Comandancia de la Policía Nacional.
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Carnaval encarnaceno apunta a dinamizar el turismo y generar ganancias por G. 150.000 millones
El Carnaval Encarnaceno se prepara para una nueva edición con expectativas de generar un movimiento económico de G. 150.000 millones durante cinco fines de semana, entre enero y febrero de 2027. La estimación corresponde a la organización Club de Clubes y contempla el gasto de turistas y el dinamismo que la fiesta imprime a los sectores vinculados al comercio, la gastronomía, el alojamiento y otros servicios, informó la corresponsal de Nación Media en Itapúa, Rocío Gómez.
“El carnaval encarnaceno deja un movimiento económico en la ciudad de 30.000 millones de guaraníes por semana”, afirmó Eduardo Florentín, presidente de la organización Club de Clubes a los medios de comunicación, al destacar el impacto de uno de los principales atractivos turísticos del verano en Encarnación.
De acuerdo con Florentín, la actividad también representa una importante fuente de ingresos para numerosas familias. Solo en los clubes de comparsas trabajan más de 100 personas, mientras que unas 2.000 familias reciben ingresos directos de la organización, a lo que se suma la generación de empleo indirecto en distintos rubros relacionados con el turismo.
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El alojamiento constituye uno de los principales beneficiarios de la llegada de visitantes. Según los datos compartidos por el organizador, el 60% de los turistas se hospeda en hoteles, el 20% utiliza aplicaciones para alquilar departamentos, el 10% opta por hostales y el porcentaje restante se queda con familiares. Esta demanda contribuye a distribuir el movimiento económico entre diferentes prestadores de servicios.
“Los turistas van a dejar ese dinero en Encarnación. Y así ese movimiento genera fuentes de trabajo”, sostuvo Florentín, quien señaló que la edición 2027 contará con más de 1.000 bailarines y artistas en pista cada noche, en un despliegue que se desarrolla a lo largo de los 420 metros del sambódromo.
La edición número 101 del Carnaval Encarnaceno fue presentada con el respaldo de la Municipalidad y está prevista del 13 de enero al 16 de febrero de 2027. La organización se prepara para recibir a visitantes durante las cinco semanas de actividades, con la expectativa de impulsar el turismo y sostener el movimiento comercial de la ciudad durante la temporada de verano.