El tercer tramo del Corredor Vial Bioceánico, correspondiente a la ruta PY15, registra una ejecución promedio del 40 % entre Mariscal Estigarribia y Pozo Hondo, con nuevos sectores pavimentados que avanzan en distintos frentes de obra, informó el director de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Alejandro Bordón.

Durante una verificación en la zona, Bordón constató que el Lote 1 culminó el hormigonado de la calzada principal y las colectoras en Mariscal Estigarribia, además de completar 11 kilómetros de base asfáltica. En tanto, el Lote 2 superó el 45 % de avance físico y alcanzó 14 kilómetros de carpeta terminada.

El Lote 3 llegó al 40 % de ejecución, con el terraplén concluido y el inicio de la imprimación. Por su parte, el Lote 4 comenzó la pavimentación en dirección a Pozo Hondo, incluyendo las zonas urbanas fronterizas y los accesos al proyectado puente sobre el río Pilcomayo.

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La intervención abarca 224 kilómetros en el departamento de Boquerón, incluidos los accesos, y está distribuida en cuatro lotes adjudicados al Consorcio del Pacífico, Consorcio Chaqueño del Norte, CDD Construcciones S.A. y Consorcio TCR, respectivamente.

El proyecto forma parte de una red logística que busca conectar el puerto de Santos, en Brasil, con Iquique, Mejillones y Antofagasta, en Chile, atravesando el territorio chaqueño y generando una alternativa para el transporte de cargas y el intercambio comercial regional.

En Paraguay, el proyecto contempla más de 600 kilómetros de intervención. Con la conclusión de los tramos 1 y 3, la continuidad estará dada por el tramo 2, previsto entre Cruce Centinela y Mariscal Estigarribia, avanzando hacia la consolidación de uno de los principales corredores de integración terrestre del país y la región.

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El diputado colorado Francisco Petersen, recibió a representantes de la comunidad de Pozo Hondo, distrito de Mariscal Estigarribia, departamento de Boquerón, quienes solicitaron respaldo e intermediación legislativa ante varias instituciones del Estado, a fin de obtener respuestas en los diferentes frentes de gestión que se hallan abiertos.

Durante la reunión mencionaron la áreas salud, educación, seguridad y el acceso a la tierra, como las cuestiones de mayor urgencia. En el sector de la salud, solicitaron la construcción de una Unidad de Salud Familiar - USF ampliada, debidamente equipada, para brindar atención en las distintas especialidades médicas que hoy en día no están cubiertas.

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Asimismo, pidieron gestionar la instalación de una institución educativa que abarque todos los niveles educacionales: Inicial, Escolar Básica y Media, de manera a evitar la deserción escolar por falta de oferta educativa.

En tal sentido, hablaron de obtener oportunidades laborales para pobladores de la zona que se encuentran capacitados. Por otra parte, mencionaron la necesidad e importancia de obtener titulación de tierras en Pozo Hondo, a fin de brindar seguridad jurídica a las familias de la zona.

A su vez, urgieron la habilitación del paso fronterizo del Puente Internacional Misión La Paz - Pozo Hondo las 24 horas, para dinamizar el comercio y la integración, así como el transporte de carga y turismo.

Desean, igualmente, la instalación de una oficina del Registro Civil, para evitar que los pobladores deban trasladarse largas distancias para realizar sus trámites, considerando que se encuentran a más de 700 kilómetros de la capital del país.

El diputado Petersen significó que la distancia geográfica ha sido siempre el principal inconveniente para una eficaz y pronta respuesta gubernamental a los reclamos de la zona. Enfatizó que los pobladores deben trasladarse más de 200 kilómetros para acceder a servicios como salud o educación, en el centro urbano de Mariscal Estigarribia, el punto más cercano de atención.

“El punto más cercano de atención en el área de la salud es Mariscal Estigarribia, a casi 300 kilómetros. Necesitamos que la salud se fortalezca en Pozo Hondo. Ya estábamos trabajando en esto con la anterior ministra de Salud”, expresó el parlamentario.

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El tramo Mariscal Estigarribia-Pozo Hondo de la ruta PY15 avanzó a la fase de pavimentación en su Lote 4, impulsando la conectividad de la región Occidental. Las obras abarcan 52 kilómetros, desde el km 270 hasta el km 322.

El proyecto permitirá mejorar el tránsito de cargas y fortalecer la integración logística y económica de la zona fronteriza, considerada estratégica para el desarrollo del Chaco paraguayo.

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Las acciones forman parte del Corredor Bioceánico Tramo 3, supervisado por el MOPC y ejecutado en esta sección por el Consorcio TCR. El proyecto contempla más de 220 kilómetros divididos en cuatro lotes y busca consolidar la conexión del Chaco con los puertos de los océanos Atlántico y Pacífico.

En paralelo, el Ministerio del Ambiente y Desarrollo Sostenible (Mades) desarrolló jornadas de capacitación técnico-productivas dirigidas a 45 familias de Pozo Hondo, con el objetivo de fortalecer la economía local.

Los talleres abordaron producción avícola, apicultura y organización comunitaria, además de promover la soberanía alimentaria, la generación de excedentes comercializables y una mayor participación de mujeres, jóvenes y comunidades indígenas.

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Hace 122 años, Paraguay comprendió que ninguna economía puede crecer sin estabilidad y confianza. El Pacto del Pilcomayo marcó el inicio de esa recuperación y dejó una enseñanza que hoy vuelve a cobrar fuerza con la obtención del grado de inversión.

Pocas efemérides nacionales permiten explicar con tanta claridad uno de los pilares del desarrollo económico como el Pacto del Pilcomayo. Aunque prácticamente ha desaparecido de la memoria de las nuevas generaciones, el acuerdo firmado el 12 de julio de 1904 a bordo del cañonero argentino El Plata, fondeado frente a Asunción, representó mucho más que el cierre de un conflicto interno: devolvió al país las condiciones necesarias para recuperar la actividad económica y reconstruir la confianza.

A comienzos del siglo XX, Paraguay enfrentaba un escenario de profunda incertidumbre que afectaba la producción, el comercio, las finanzas públicas y las inversiones. Sin previsibilidad era imposible impulsar el crecimiento, generar empleo o atraer capitales.

El Pacto del Pilcomayo fue un acuerdo firmado en Paraguay en el que el principal objetivo fue poner fin a la guerra civil que enfrentaba al gobierno y a las fuerzas revolucionarias, iniciando una etapa de mayor estabilidad institucional que permitió al país recuperar la normalidad económica y administrativa.

Aunque suele estudiarse como un acontecimiento político, su trascendencia también fue económica, ya que contribuyó a restablecer la confianza necesaria para reactivar la producción, el comercio y las finanzas públicas.

La firma del acuerdo permitió iniciar un proceso de normalización que favoreció la recuperación de la economía. Con mayor estabilidad, comenzaron a fortalecerse el comercio, la actividad agropecuaria, la administración pública y las relaciones económicas con el exterior, en un país que todavía buscaba dejar atrás las consecuencias de la Guerra de la Triple Alianza.

Más de un siglo después, aquella enseñanza mantiene plena vigencia. El reciente acceso de Paraguay al grado de inversión no fue producto de un hecho aislado, sino del reconocimiento internacional a un largo proceso de estabilidad macroeconómica, disciplina fiscal, instituciones económicas sólidas y reglas previsibles para quienes producen e invierten. Precisamente esos factores fueron destacados por las agencias calificadoras al mejorar la nota soberana del país.

Aunque separados por más de un siglo, ambos acontecimientos comparten un mismo denominador: la confianza. En 1904 fue el activo que permitió reactivar una economía golpeada por la incertidumbre; en 2025 y 2026, esa confianza se refleja en un menor riesgo país, mejores condiciones de financiamiento y mayores oportunidades para captar inversiones.

Hoy, cuando Paraguay busca consolidarse como un destino competitivo para proyectos industriales, energéticos, logísticos y de infraestructura, la principal lección del Pacto del Pilcomayo conserva una sorprendente actualidad: las grandes transformaciones económicas no comienzan con una inversión millonaria, sino con la construcción de un entorno estable, previsible y confiable.

Más de un siglo después, ese sigue siendo el principal capital del país y uno de los fundamentos sobre los que Paraguay aspira a sostener su crecimiento en los próximos años. Estas son las cinco lecciones económicas que dejó el Pacto del Pilcomayo:

1. La estabilidad es el primer requisito para crecer: sin un entorno previsible es difícil que prosperen las inversiones, aumente la producción o se generen nuevos empleos. La recuperación económica de Paraguay comenzó cuando disminuyó la incertidumbre.

2. La confianza es un activo económico: los mercados, los empresarios y los inversionistas toman decisiones basándose en la confianza. Cuando un país demuestra capacidad para resolver sus diferencias mediante acuerdos, mejora su credibilidad dentro y fuera de sus fronteras.

3. Las instituciones fuertes generan desarrollo: el acuerdo permitió restablecer el funcionamiento normal del Estado y de sus instituciones. Hoy, las calificadoras de riesgo siguen considerando la fortaleza institucional como uno de los principales factores para evaluar la solvencia de un país.

4. La seguridad jurídica impulsa las inversiones: los proyectos de largo plazo necesitan reglas claras y previsibles. Esa necesidad era válida en 1904 y continúa siendo uno de los principales requisitos para atraer capitales nacionales y extranjeros.

5. La historia demuestra que la estabilidad tiene premio: más de un siglo después, Paraguay alcanzó el grado de inversión gracias a una combinación de disciplina macroeconómica, responsabilidad fiscal y estabilidad institucional. Aunque pertenecen a contextos históricos distintos, tanto el Pacto del Pilcomayo como ese reconocimiento internacional reflejan una misma enseñanza: la confianza es uno de los activos más valiosos para el desarrollo económico de un país.