Singapur, Singapur | AFP.

La marca italiana Pirelli proporcionará neumáticos para seco con las especificaciones "blando" y "superblandos" a las diez escuderías que participarán este fin de semana en el Gran Premio de Singapur de Fórmula 1, cuyos primeros ensayos empiezan el viernes en el circuito urbano de Marina Bay.

Los logos Pirelli y PZero (tipo de neumático) estarán pintados en amarillo sobre los blandos y en rojo sobre los superblandos, un tipo de goma ya propuesta el año pasado, el más potente de la gama italiana.

Este circuito temporal, de 5 kilómetros y 23 virajes, se disputa en la noche local. Por lo que hay grandes variaciones de temperatura y condiciones de la pista, recordó el fabricante italiano.

Como señaló Paul Hembery, el director de Pirelli Motorsport, "desde la primera edición en 2008, Singapur siempre dio espectáculo, mostrando lo que un GP de Fórmula 1 debe ser: una tecnología de vanguardia, bajo la luz de los focos. Como abordamos un trazado urbano, hemos optado por ofrecer los compuestos más blandos de la gama, que ofrecen un agarre óptimo y toman temperatura rápido. Estos dos parámetros son la clave del éxito en Marina Bay".

A la hora de establecer "la estrategia más adecuada", recordó Hembery, las escuderías y pilotos deben "tener en cuenta muchos factores, la rareza de la pista, la diferencia de rendimiento de las gomas, la necesidad de ahorrar combustible y la probabilidad de que salga el Safety Car, como en cada edición desde 2008".

"Durante este fin de semana, definiremos, en colaboración con la FIA, el procedimiento para una mayor comprensión del reglamento de los neumáticos", anunció Hembery. "Al proporcionar una orientación más específica, podremos evitar malas interpretaciones, como le pasó a Mercedes en Monza".

Un problema en la presión de los neumáticos, muy baja antes de la salida, mantuvo dos horas de suspense después de la victoria de Hamilton en carrera, hasta que la FIA dio validez a la misma.

Pirelli ha preparado para el conjunto de la temporada cuatro tipos de neumáticos para pista seca: duros, medios, blandos y superblandos. Sólo dos tipos de neumáticos para seco se ponen a disposición de las escuderías para cada Gran Premio.

En el caso de precipitaciones, los equipos utilizarán neumáticos intermedios (Cinturato verde) o de lluvia (Cinturato azul).