“Tenía la obligación de resguardar el patrimonio estatal y garantizar la continuidad de las obras del metrobús”, explica la fiscal Adle.

“Arnoldo Wiens pagó con dinero del Estado para destruir infraes­tructuras del Estado que estaban siendo construidas en el marco de un proyecto que venía hace más de 20 años”, dijo la fiscal Yeimy Adle al defender la acusa­ción y pedido de juicio oral y público para el exministro de Obras Públicas en el marco de la fallida obra del metrobús.

“Nosotros queremos que se esclarezca el caso, que sea debatido en un juicio oral, que se conozcan las pruebas que tenemos. La defensa también presentará las suyas y tendrá oportunidad en la audiencia preliminar de ofrecer todas las pruebas de descargo que tengan”, indicó la agente de la Unidad Especializada en Delitos Económicos, ayer, en el programa “Así son las cosas”, del canal GEN y Uni­verso 970 AM/Nación Media.

Adle detalló que Wiens, al asumir el cargo de minis­tro de Obras Públicas en agosto del año 2018, durante el gobierno de Mario Abdo Benítez, tenía la obligación de resguardar el patrimonio estatal y garantizar la conti­nuidad de las obras del metro­bús, adjudicadas a la firma portuguesa Mota Engil.

“Al asumir la administra­ción del Ministerio de Obras Públicas, el proyecto ya estaba en un avance físico de aproximadamente 40 % y, poco más de dos meses de asumir como ministro, firma el 23 de octubre del mismo año (2018) con la empresa Mota Engil un documento al que le llamaron acta de enten­dimiento, donde acordaron la suspensión de las obras, y el Ministerio de Obras Públi­cas solicitó la sustitución de los trabajos del contrato con otros trabajos que estaban destinados solamente para rehabilitar el tránsito en la zona del tramo 3 de metro­bús”, manifestó.

Agregó que para destruir las obras existentes, la adminis­tración de Wiens destinó la suma de 8.030.693.029 de guaraníes (más de 8.000 millones), con el solo fin de habilitar el tránsito vehi­cular.

“Se contaba con financia­miento vigente, frentes dis­ponibles y el respaldo de la Municipalidad de Asun­ción, pero prefirieron sote­rrar lo construido. En abril de 2020 dispuso la demoli­ción de las seis estaciones del corredor central, que están indentificadas como las esta­ciones 19 al 24, por las cua­les el Estado había pagado G. 6.924.624.006”, lamentó la fiscala.

Añadió que, antes de demo­ler las obras, Wiens había requerido al entonces con­tralor Sergio Coscia, quien hoy ejerce su defensa, un parecer jurídico.

“Se le señaló que para pro­ceder a esa demolición tenía que tener un dictamen téc­nico previo. Le preguntamos al MOPC si fue realizado ese dictamen técnico, a la Procu­raduría y Contraloría, si reci­bieron el documento y todas las respuestas fueron negati­vas y él igualmente procedió a la demolición de las estacio­nes y dispuso el destino de los materiales que debían ser uti­lizados en el sistema troncal para otros fines y esos mate­riales tenían una protección especial de acuerdo a la Ley 5133”, comentó.

Señaló que los materiales para la obra debían ser destinados para otros fines, una vez que haya finalizado el metrobús y con la autorización del Banco Interamericano de Desarro­llo (BID), que financió la obra.

“El proyecto no terminó, no se tuvo la autorización, pero Wiens dispuso que los mismos mate­riales sean llevados a los hospi­tales para el relleno de estacio­namientos y otros fines que no correspondían”, precisó.

Detalló que fueron destina­dos para la construcción de la obra más de 180.000 millo­nes de guaraníes. Agregó que el daño patrimonial ocasio­nado por Wiens, quien se encuentra acusado por lesión de confianza y daño a obras construidas, es de aproxima­damente 14.995 millones de guaraníes.