El ingeniero José Tomás Rivarola, excoordi­nador del proyecto metrobús, expresó su satis­facción en torno a la decisión del Ministerio Público de impulsar una investigación contra el exministro abdista de Obras Públicas Arnoldo Wiens, por lesión de con­fianza y daño a obras cons­truidas. Agregó que el expre­sidente Mario Abdo Benítez no puede evadir su respon­sabilidad en el fallido pro­yecto vial.

“Me da satisfacción que el exministro Wiens sea al menos investigado. La gente no lleva en cuenta que el gobierno de Horacio Cartes y la gestión de Ramón Jiménez Gaona dejaron un proyecto en marcha, con problemas severos, no vamos a decir que todo era perfecto, pero tenían soluciones. Se entregó un pro­yecto con financiamiento ase­gurado. Una decisión de este tipo (suspender las obras), un ministro de Obras Públicas no toma si no tiene al menos la anuencia y condescenden­cia del presidente de la Repú­blica“, afirmó Rivarola sobre la implicancia de Abdo, el pasado domingo en el pro­grama “Cara o cruz” de Uni­canal.

“La ideología política no formaba parte del proyecto metrobús, hasta que llegó el gobierno de Mario Abdo Bení­tez. Esta actitud del gobierno del señor Abdo condenó a cientos de miles de personas a vivir peor. Creo que es de justicia que la historia real se conozca y que los responsa­bles sean investigados, acá no hay nadie que esté por arriba de las leyes, no debe haber nadie”, refirió el ingeniero.

El acta de imputación fiscal refiere que Wiens, al asu­mir el cargo de ministro de Obras Públicas en agosto del año 2018, tenía la obligación de resguardar el patrimonio estatal y garantizar la conti­nuidad de las obras del metro­bús, adjudicadas a la firma portuguesa Mota Engil.

Señala también que, antes de la administración de Wiens, el proyecto del metrobús registraba un avance físico del 40 %. En ese contexto se habían construido seis estaciones, por las cuales el Estado paraguayo pagó la suma de G. 6.924.624.006. Por otro lado, el MOPC, bajo la gestión de Wiens, desem­bolsó G. 8.030.693.029 para la rehabilitación del trán­sito en la zona afectada, mediante obras no con­templadas en el contrato y la demolición de lo ya cons­truido.

“Personalmente me generaba una angustia que las accio­nes del ministro Wiens no se investigaran cuando yo sabía exactamente lo que ocurrió. Fue en el gobierno de Mario Abdo Benítez que se deci­dió evitar que en el Paraguay exista un sistema de trans­porte mejor. El interventor de la obra en su informe final dictaminó que la obra debía continuar, era categórico. El metrobús se inició ya en el gobierno de Fernando Lugo, siguió con Federico Franco, luego Horacio Cartes y final­mente Mario Abdo, a través de Wiens, fue el que liquidó y mató este proyecto”, sen­tenció.