La celebración de los 500 años de la capital paraguaya apunta a convertirse en el punto de partida de una transformación urbana de largo plazo.

Asunción se prepara para celebrar sus 500 años con una agenda que busca ir mucho más allá de una fecha conme­morativa. La Comisión Asun­ción 500 Años plantea uti­lizar el aniversario de 2037 como un hito para impulsar una planificación urbana con una mirada de al menos cinco décadas.

Carlos Renato Máas Franco, coordinador de la Comisión Asunción 500 Años, explicó que el desafío es aprovechar los proyectos que ya están en marcha para construir una visión de ciudad que pueda sostenerse en el tiempo. “Yo a Asunción en 11 años la veo como un hito, no como una meta”, sostuvo durante una entrevista con Paraguay TV.

Uno de los principales focos está puesto en la recupera­ción del Centro Histórico de Asunción, con iniciativas destinadas a recuperar edi­ficios, espacios públicos y, especialmente, atraer nue­vamente a residentes.

Según Máas Franco, actual­mente existe interés del sec­tor privado por reutilizar inmuebles que permanecen vacíos. Entre los proyectos mencionados se encuentra el de una universidad privada que prevé atraer a más de 1.500 estudiantes extranje­ros en los próximos 24 meses, quienes vivirían en el Centro Histórico.

La apuesta es generar nueva­mente actividad comercial, educativa y cultural y recu­perar una zona que perdió buena parte de su población con el paso de los años.

A esto se suma el trabajo del Ministerio de Vivienda, Urbanismo y Hábitat (MUVH), que analiza alter­nativas de alquiler de bajo costo para los asuncenos que quieran volver a vivir en el centro. “Queremos ver con un centro histórico revita­lizado con muchos jóvenes en las calles como una gran primavera”, señaló Máas Franco.

Entre las intervenciones de mayor envergadura se encuentra el Proyecto de Resiliencia para la Franja Costera de Asunción, finan­ciado por el Banco Mundial por aproximadamente USD 100 millones. La iniciativa contempla intervenciones en el Centro Histórico y la revitalización y puesta en valor del Parque Caballero. También prevé la reubica­ción de más de 550 familias de la Chacarita inundable hacia una zona segura, en el denominado barrio Ecoin­clusivo.

Paralelamente, la Secreta­ría Nacional de Cultura tra­baja en la restauración de edificios históricos, mien­tras que otras intervencio­nes apuntan a recuperar pla­zas y espacios públicos. La calle Paraguayo Indepen­diente también figura entre las zonas que serán interve­nidas, con una propuesta que busca dar mayor prioridad al peatón.

Otro de los ejemplos cita­dos es la Feria Palmear, que cada sábado reúne a más de 3.500 personas en el Cen­tro Histórico. La iniciativa forma parte de un proceso de recuperación que tam­bién incluyó el proyecto Palma Brilla, mediante el cual se avanzó en el sote­rramiento de cables de la Ande que afectaban el pai­saje patrimonial.

Los trabajos comenzaron sobre la calle Palma, con­tinuaron hacia Presidente Franco y se encuentran en proceso de culminación en Benjamín Constant.

La celebración de los 500 años aparece así como una oportunidad para discutir qué ciudad quiere construir Paraguay hacia 2037 y, espe­cialmente, qué ciudad quiere dejar para las generaciones siguientes. La visión plan­teada combina patrimonio, vivienda, movilidad, espacios públicos, inversión privada y planificación metropolitana. “Si nosotros realmente que­remos planificar Asunción, tenemos que planificar por lo menos a 50 años”, afirmó Máas Franco.

La movilidad es otro de los grandes desafíos de la capital y su entorno. En ese escenario, el tren de cercanías aparece como uno de los proyectos considerados estratégicos para conectar Asunción con el Área Metropolitana.

Según explicó el coordinador, el proyecto se encuentra en fase de ejecución y elaboración del proyecto ejecutivo. La primera etapa llegará hasta Luque, mientras que posteriormente se prevé extender la conexión hacia Areguá e Ypacaraí.

La planificación contempla además estaciones estratégicas, entre ellas una en el Parque Caballero, con la posibilidad de conectar posteriormente distintos puntos del área metropolitana. La propuesta responde a la necesidad de abordar el crecimiento de la capital no de manera aislada, sino junto con las ciudades que conforman su entorno.