Se realiza con un lanzavigas de 80 metros de longitud y 420 toneladas de peso propio, traído desde Portugal.

Una nueva etapa se dio en la construcción del megavia­ducto de Luque, con el inicio del montaje de sus prime­ras cinco vigas de hormigón pretensado, mediante una maquinaria especializada que permitirá acelerar los trabajos y reducir las inter­ferencias con el tránsito. La obra forma parte de la Red Vial Estructurante y bene­ficiará a casi dos millones de personas en el Área Metropo­litana. La operación se rea­liza con un lanzavigas de 80 m de longitud y 420 toneladas de peso propio, traído desde Portugal, con capacidad de izaje de hasta 120 toneladas. El equipo instalará vigas pre­tensadas de 35 m de longitud y aproximadamente 50 tone­ladas cada una, en el sector comprendido entre las pilas 48 y 49 del futuro viaducto.

La ministra de Obras Públi­cas y Comunicaciones, Clau­dia Centurión, acompañó las maniobras junto con su equipo técnico para verifi­car este paso decisivo en la construcción de la autopista elevada, que conectará las avenidas Ñu Guasu y Silvio Pettirossi con la ruta PY02. “Es una obra de ingeniería trascendental para nuestro país”, destacó la secretaria de Estado al referirse al izaje de la primera de las 537 vigas previstas en el proyecto, una operación que marca el inicio del montaje progresivo de la estructura superior.

Centurión resaltó que esta tecnología “no solo reduce el tiempo de ejecución, sino que también hace que las inter­ferencias con los vecinos se reduzcan significativamente”, al permitir maniobras más controladas y seguras durante la instalación de las grandes piezas de hormigón.

El lanzavigas permite posi­cionar los elementos direc­tamente sobre las pilas ya construidas, optimizando el espacio disponible y agi­lizando uno de los procedi­mientos más complejos de la obra, sin necesidad de ocupar la calzada inferior con grúas de gran porte. En total, la futura plataforma requerirá 537 vigas pretensadas dis­tribuidas en 116 vanos, ade­más de 232 pilotes, aproxi­madamente 45.000 m3 de hormigón y 5.000 toneladas de acero, componentes que reflejan la magnitud de esta infraestructura.

Resaltó la participación feme­nina en las distintas especia­lidades técnicas y operativas, destacando que las mujeres ocupan espacios cada vez más importantes en la eje­cución de grandes proyectos de infraestructura. “La pre­sencia femenina está pisando fuerte en todas las áreas, construyendo nuestro Para­guay”, expresó la ministra. Valoró la contribución en las tareas de calidad, seguridad, ingeniería estructural y coor­dinación. Las mujeres están encargadas de la calidad, la seguridad, la estructura, la ingeniería y la coordinación de esta obra, que realmente es un orgullo de la ingeniería paraguaya, manifestó.

Según el Ministerio de Obras Públicas, en las próximas semanas continuarán los desplazamientos de vigas hacia Luque, por lo que podrían registrarse detenciones momentáneas del tránsito y desplazamientos a baja velocidad sobre la ruta PY02, la cone­xión entre San Bernardino y Luque, y las calles de acceso al sec­tor intervenido.

Ante estas operaciones, el MOPC recomienda a los conductores extremar las precauciones, respetar las indicaciones del perso­nal de escolta y de los agentes de tránsito, así como evitar ade­lantamientos al convoy.

La futura autopista elevada tendrá 3,6 kilómetros de extensión, con dos calzadas y dos carriles por sentido. Forma parte de la Red Vial Estructurante, impulsada por el MOPC y ejecutada por Rutas del Este SA mediante una Alianza Público-Privada (APP), para mejorar la conectividad y reducir los tiempos de viaje en el Área Metropolitana.