Destacan las oportunidades que se abren para el rubro con el nuevo régimen relacionado a la incorporación del carburante de origen vegetal en el gasoil tipo lll (común).

• Por Luis Noguera

El rubro del biodiésel está tomando mayor impulso con la nueva normativa al respecto, en la incorporación del carburante de origen vegetal en el gasoil tipo lll (común). Desde el sec­tor industrial ven como una oportunidad de crecimiento, de reactivación del rubro, aunque los principales con­sumidores se muestran toda­vía cautelosos.

El Ministerio de Industria y Comercio (MIC) resolvió ade­cuar temporalmente el porcentaje de mezcla obligato­ria de biodiésel al 7 % hasta el 31 de diciembre de 2026, con el objetivo de brindar más tiempo para que toda la cadena continúe adaptando sus procesos e infraestruc­tura. La resolución establece el retorno al 8 % a partir del 1 de enero de 2027. “El aumento de la mezcla de biodiésel no solo fortalece nuestra segu­ridad energética, sino que impulsa la transformación de nuestra producción agrí­cola en riqueza para los para­guayos”, había manifestado recientemente el ministro de Industria y Comercio, Marco Riquelme, sobre lo que su ges­tión está llevando adelante.

Massimiliano Corsi, presidente de la Cámara Para­guaya de Biocombustibles y Energías Renovables (Bio­cap), conversó con La Nación/ Nación Media sobre el nuevo impulso en el sector, conside­rando la normativa emanada de la cartera de Industria.

“Paraguay cuenta con una capacidad instalada de produc­ción de biodiésel cercana a los 293 millones de litros por año. Esa capacidad permitiría abas­tecer ampliamente una mezcla nacional del 15 % (B15)”.

Actualmente, el sector opera muy por debajo de su capa­cidad instalada, por lo que existe un importante poten­cial de crecimiento para acompañar un aumento gra­dual de la mezcla obligatoria y atender nuevos mercados”, expresó. “El incremento gra­dual del porcentaje de mezcla podrá mejorar el aprovecha­miento de la capacidad insta­lada generando economías de escala, una mayor eficiencia operativa y una reducción de los costos unitarios de pro­ducción del biodiésel, forta­leciendo la competitividad de la industria nacional frente al diésel de origen fósil”, des­tacó.

Actualmente, son cuatro plantas las que se encuen­tran operando y produciendo el carburante de origen vege­tal, mientras que otras seis aguardan un mercado mayor para una posible reactiva­ción, según dijo el titular del gremio. Esas industrias que están operando activamente significan 500 empleos direc­tos, precisó Corsi.

Con el nuevo régimen se podrá tener mayor previsi­bilidad, adquirir los insumos en mayor cantidad y de esa manera ganar en competi­tividad, considerando que actualmente el sector está estancado.

Hoy en día, el principal insumo para la generación de biodiésel es la soja, en ese sen­tido, Corsi explicó que el pro­ceso deja 80 % de harina, que sirve para alimentar anima­les, y el restante 20 % corres­ponde a aceite, este último producto es el que sirve para el carburante. Precisó que actualmente una empresa de origen brasileño es la que pro­cesa integralmente el grano, es decir industrializa la pro­ducción en estado natural, hasta llegar al combustible.

Por su parte, Gilberto Maldonado, diri­gente del sector transportista, dijo que ellos “apoyan la 100 % la industria nacional”; sin embargo, dejó en claro que desean que la inserción del carbu­rante de origen vegetal se efectúe con los cuidados debidos.

“La mezcla está bien, porque en los laboratorios dan bien los resultados, pero donde no está cerrando es en la cadena de distribu­ción. Los emblemas cuidan los detalles del cuidado especial que tiene el bio­diésel, hasta los camiones cisterna. Los camiones cisterna van y bajan en las estaciones de servicios y yo creo que ahí se suelta la cadena de cuidado, porque no están capacitados”, sostuvo.

Explicó que el biodiésel no puede mezclarse con el agua, lo que puede desencadenar problemas en los vehículos, en los picos inyectores y las bombas inyectoras, lo que a la vez genera un sobrecosto para el transportista. “La capacitación es primordial”, dijo, sobre todo para quienes operan las bocas de expendio y los mecánicos.