El puente del corredor Bioceánico, la defensa costera de Pilar y la conexión de Puerto Indio con la ruta PY07 están tomando forma.

La Cámara Vial Para­guaya (Cavialpa) des­tacó el avance en obras de infraestructura que serán de alta relevancia en el desa­rrollo del país. El puente del corredor Bioceánico, la defensa costera de Pilar y la conexión de Puerto Indio con la ruta PY07 están tomando forma conforme a las labores realizadas.

Con relación al paso sobre el río Paraguay, para unir las localidades de Carmelo Peralta con Puerto Murtinho (Brasil), el gremio cita que se encuentra en su etapa deci­siva para unir ambas már­genes y destaca que se trata de una estructura clave para consolidar al Paraguay como centro logístico multimodal.

Por otro lado, se encuentra la defensa costera de Pilar, sobre la cual precisa que se abrieron nuevos frentes de movimiento de suelo e ins­talación de drenaje pluvial. Resalta que es una obra de fundamental importancia para reducir el impacto de las crecidas del río Paraguay y el arroyo Ñeembucú.

Finalmente, sobre el tramo Puerto Indio – Empalme con ruta PY07, precisa que el Lote 1 se halla en etapa final, con señalización, iluminación e infraestructura complemen­taria. Como beneficio, cita que fortalecerá la conectividad, la seguridad vial y la dinámica logística de Alto Paraná.

En sesión conjunta, las comisio­nes de Hacienda y Presupuesto, presidida por el senador Silvio Ovelar; la de Cuentas y Control de la Administración Finan­ciera del Estado, encabezada por el senador Dionisio Ama­rilla; y de Obras Públicas, pre­sidida por el senador Natalicio Chase, recomendaron la apro­bación del contrato de préstamo con la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA), que permitirá financiar la cons­trucción del corredor Bioceá­nico Sur-Oeste, considerado una obra estratégica para el desarrollo del país.

Durante su exposición, la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Cen­turión, explicó que el financia­miento asciende aproximada­mente a USD 286 millones y será destinado a la construcción del corredor Bioceánico del Sur-Oeste, una obra de casi 200 kiló­metros considerada estratégica para el crecimiento económico y social del país, especialmente para los departamentos de Misiones y Ñeembucú.