Uno de los componentes principales de conectar el puente con la ruta PY15 es la construcción de una vía pavimentada de cerca de 3,8 km.

La obra del puente del Corre­dor Bioceánico abarca ade­más otros trabajos en las zonas aledañas y accesos, como es el caso de la trans­formación urbana a la que está siendo sometida la loca­lidad de Carmelo Peralta, en el departamento de Boque­rón.

Uno de los componentes principales del proyecto de conectar el puente con la ruta PY15 es la construcción de una vía pavimentada de apro­ximadamente 3,8 kilómetros, que parte desde un punto ubicado a unos 4,5 kilóme­tros del casco urbano.

Desde allí, se extiende 2,6 kilóme­tros hacia el norte y luego 1,2 kilómetros hacia el este, hasta enlazar con el paso sobre el río Paraguay.

También se prevé incorporar espacios destinados al uso ciudadano y al mejoramiento del entorno urbano. Entre las intervenciones previstas se encuentran la ampliación del paseo central, un parque lineal de aproximadamente 200 metros y un puerto con vista al río, de acuerdo a lo informado por el Ministerio de Obras Públicas y Comuni­caciones (MOPC). Como se sabe, el puente entre Para­guay y Brasil se encuen­tra totalmente unido, pero todavía no está listo para ser transitado, considerando la falta de la ruta de ingreso y la pavimentación correspon­diente.

El nuevo acceso contará con una calzada de 7,20 metros de ancho, distribuida en dos carriles de 3,60 metros, ade­más de banquinas laterales de 2,50 metros. También se contemplan señalización vial, barandas de seguridad tipo flex beam, sistemas de drenaje pluvial, alcantarillas celula­res y pontillones de hormigón armado. Los trabajos que se desarrollan actualmente incluyen el refulado, la ejecu­ción de pilotes para los pon­tillones, la limpieza y el des­peje de la franja de dominio, así como la construcción de alambrados. Las intervencio­nes también alcanzan la ave­nida principal de Carmelo Peralta, donde se prepara la base de asiento para el paquete estructural y se construye un canal lateral de drenaje a cielo abierto.

Estas mejoras for­man parte de la transforma­ción vial de la localidad ante el nuevo movimiento de per­sonas y cargas que generará la conexión internacional.

Esta parte de la obra está a cargo del Consorcio Vial de Integración, integrado por Tec­noedil SA y Constructora LT SA, con un plazo de ejecución de 12 meses y una inversión de G. 125.952.948.959. El financia­miento se realiza mediante un convenio entre Itaipú Binacio­nal, la Municipalidad de Car­melo Peralta y el MOPC.