Según el ministro Marco Riquelme, estimulará la producción industrial local.

Desde ayer es obligato­ria la mezcla de bio­diésel en el gasoil tipo 3 (común), en el orden del 8 % al 10 %, de acuerdo a lo resuelto por el Ministerio de Industria y Comercio, como medida para incentivar la producción industrial local del combusti­ble derivado del agro. El titular de la cartera de Estado, Marco Riquelme, afirmó que no habrá afectación a los motores los vehículos.

Tras un incremento gradual, primero al 3 %, luego del 3 % al 5 %, se estableció el límite mencionado, recordó el secretario de Estado. “Ahora estamos innovando haciendo un rango, del 8 % al 10 %, y este rango es para incenti­var un poco la conversación entre privados. Por supuesto, los biocombustibles siem­pre quieren vender más; los mezcladores están viendo un balance entre precio y cali­dad. Entonces, de alguna forma, si los productores de biodiésel quieren 10 %, ahí está la normativa con esa posibilidad. Ellos tendrían que negociar ese balance de precio con los mezcladores y hoy en día el mínimo que rige es 8 %”, manifestó, entre otras cosas. Agregó que en Brasil el mix obligatorio es del 15 %, mientras que en Argen­tina el volumen mezclado es del 7,5 %.

De esta manera, se logrará “generar capacidades a nivel local en insumos estratégi­cos”, valoró, mencionando eventuales problemas glo­bales de abastecimiento de carburantes.

Mencionó el caso de Brasil y expresó que si en ese país los camiones no tienen pro­blemas, por qué en Paraguay deberían tenerlos. Recordó que conversaron con Cámara de Distribuidores de Automo­tores y Maquinarias (Cadam) y que expresaron que con el 8 % de mezcla no habría ningún tipo de problemas.

“Habla­mos con Cadam, que repre­senta todo tipo de vehícu­los en Paraguay, logísticos, urbanos, agro, ellos están seguros que con 8 % no hay afectación en los motores. Sí hay que tener cuidado en la cadena logística, pero en cualquier tipo de combusti­ble, no solamente con biodié­sel, no se puede quedar agua en el camión cisterna antes de cargar con combustibles”, sostuvo en conversación con la 1020 AM.

Por otro lado, habló de los costos de los biocombusti­bles y dijo que si a nivel local se constata una colusión entre proveedores para aumentar artificialmente los precios, se dará marcha atrás en la nor­mativa, considerando que lo más importante es el consu­midor final.