Permitiría reducir dependencia de importar hidrocarburos y convertir un recurso abundante del país en un factor de competitividad.

Paraguay tiene el potencial de posicio­narse como uno de los países con mayores ventajas para impulsar la movilidad eléctrica en la región, debido a su abundante generación de energía renovable y su depen­dencia de los combustibles importados. Así lo señaló el ingeniero Víctor Giménez, a La Nación/Nación Media, al analizar las oportunida­des que ofrece la transición hacia este tipo de transporte.

Explicó que, a diferencia de los combustibles fósiles, cuyos precios están sujetos a la volatilidad del mercado internacional, la electrici­dad producida en Paraguay ofrece mayor estabilidad y previsibilidad. Recordó que durante la última década la tarifa eléctrica registró un incremento inferior al 20 %, mientras que los combusti­bles aumentaron entre un 35 % y un 40 %, ampliando la brecha de costos entre ambas alternativas.

Giménez sostuvo que el apro­vechamiento de la energía eléctrica en el transporte permitiría reducir la depen­dencia de las importaciones de hidrocarburos y conver­tir un recurso abundante del país en un factor de compe­titividad. A su criterio, Para­guay deja pasar una oportu­nidad al exportar energía a bajo costo mientras conti­núa destinando importan­tes recursos a la compra de combustibles.

En cuanto al ahorro para los usuarios, dijo que recorrer un kilómetro en un vehí­culo eléctrico tiene un costo aproximado de G. 35, frente a unos G. 250 en un automóvil a combustión, que representa un ahorro de entre el 85 % y el 90 %, sin considerar los meno­res gastos de mantenimiento. Además, precisó que la carga doméstica mensual supone un incremento estimado de entre G. 80.000 y G. 110.000 en la factura de energía eléctrica. Afirmó que varios de los obs­táculos que antes limitaban la adopción de estos vehícu­los comenzaron a superarse. Acotó la expansión de empre­sas especializadas en asisten­cia técnica, el crecimiento de la red de electrolineras impul­sadas por el sector privado y proyectos vinculados a insti­tuciones como la PTI, además de destacar que los vehículos eléctricos presentan un buen desempeño incluso en calles inundadas.

No obstante, advirtió que la verdadera transformación no pasa únicamente por aumentar la cantidad de automóviles eléctricos particulares, sino por elec­trificar el transporte público mediante buses y otros sis­temas de movilidad masiva. Consideró necesario avan­zar en una política nacional de electromovilidad que per­mita aprovechar plenamente el potencial energético del país y mejorar la eficiencia del transporte urbano.

Giménez señaló que el mer­cado paraguayo muestra señales de expansión, con más de 4.500 vehículos eléc­tricos en circulación y más de 20 marcas presentes en el país. Agregó que las pro­yecciones apuntan a un cre­cimiento anual superior al 45 % hasta 2028, favorecido por el arancel cero para la impor­tación de vehículos eléctri­cos nuevos y por el creciente interés de consumidores e importadores.