Corredor de Mariscal López es el más utilizado, y los horarios de mayor demanda son entre las 5:00 y las 7:00, y de 16:00 a 18:00
Los buses eléctricos incorporados al sistema de transporte público metropolitano continúan sumando usuarios. Entre enero y mayo de 2026, estas unidades acumularon 350.011 validaciones, según datos del Viceministerio de Transporte.
El corredor de Mariscal López se consolidó como el más utilizado por los pasajeros, con más de 217.000 validaciones registradas desde su puesta en funcionamiento a mediados de febrero. De acuerdo con los registros, este trayecto concentra el mayor flujo de usuarios de la flota eléctrica.
La avenida Eusebio Ayala ocupa el segundo lugar en cantidad de pasajeros transportados. Este corredor, que comenzó a operar desde el primer día del año, contabilizó cerca de 114.000 validaciones durante los primeros cinco meses de 2026. En tanto, el corredor de Aviadores del Chaco, habilitado a inicios de marzo, alcanzó 61.199 validaciones, en el marco de la expansión del servicio en distintas zonas del área metropolitana.
MAYOR DEMANDA
Los registros del sistema también muestran que los horarios de mayor demanda se concentran entre las 5:00 y las 7:00, así como de 16:00 a 18:00. Las unidades prestan servicio diariamente entre las 5:00 y las 23:00, con una tarifa de G. 3.400. Además, cuentan con aire acondicionado, accesibilidad para personas con movilidad reducida, cargadores USB, espacios adaptados para sillas de ruedas y sistemas de videovigilancia.
ESQUEMA DE LEASING
La flota de buses eléctricos donada por Taiwán opera bajo un esquema de leasing administrado por empresas privadas, mientras que la propiedad de las unidades permanece en manos del Estado paraguayo.
La adjudicación para la prestación del servicio fue realizada mediante una licitación pública internacional impulsada por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y el Viceministerio de Transporte.
Actualmente, el sistema cuenta con 70 buses eléctricos en circulación. De ese total, 30 unidades pertenecen al Estado y operan a través del Consorcio Arapoti en las líneas E1, E2 y E3. Las otras 40 fueron incorporadas por la empresa Ñandutí para cubrir los itinerarios de las líneas 165 y 27.