Tras el anuncio por parte del Ministerio de Economía sobre el inicio del pago de la deuda con constructoras, con un desembolso de USD 150 millones, entre abril y mayo, desde la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa) manifestaron su conformidad acerca de la propuesta presentada por la cartera económica.

Paul Sarubbi, titular de Cavialpa, señaló en comunicación con el programa “Tarde de perros”, emitido por Universo 970/Nación Media, que el sector recibió positivamente la iniciativa, destacando la apertura y rapidez en el diálogo con las nuevas autoridades.

Indicó que, tras la asunción del titular del MEF, Óscar Lovera, se mantuvieron reuniones en corto plazo que derivaron en la presentación oficial de una propuesta para atender la deuda del Estado con las empresas constructoras.

Según explicó, el plan prevé un esfuerzo importante para cubrir certificados mensuales y reducir aproximadamente en un 25 % la deuda de capital existente. Además, se trabaja en la reglamentación de una herramienta de cesión de crédito o factoring, que permitirá canalizar recursos a través de entidades financieras para acelerar la disminución de la deuda.

Sarubbi añadió que tanto los pagos mensuales como la cesión de crédito contribuirán a cancelar parte del capital adeudado. En ese contexto, advirtió que la mayoría de las empresas atraviesa una situación económica y financiera delicada, lo que ha afectado el cumplimiento con proveedores y el ritmo de ejecución de obras.

“Por un lado, se va a pagar capital a través de estos pagos mensuales que se van dando desde lo que es el presupuesto del Ministerio de Obras Públicas, y por otro lado, con la cesión de crédito también se va a pagar como para acelerar la disminución de la deuda”, explicó Sarubbi.

Comentó que el atraso ocasiona que tampoco puedan cumplir con sus proveedores de materiales, servicios o colaboradores. Por ello, apuntan a subsanar la coyuntura lo antes posible, entre pagos mensuales y también con la cesión, para que los trabajos vuelvan al 100 % y empiecen a ejecutar todos los contratos acorde a lo que el presupuesto prevé.

En relación con el estado de los proyectos, Paul Sarubbi indicó que no existen obras totalmente paralizadas, aunque sí se registran importantes ralentizaciones debido a la falta de pago a proveedores de insumos clave como combustible y materiales de construcción. Sin embargo, con la regularización se espera una reactivación progresiva y una mejoría en la ejecución de los contratos.

En cuanto a la duplicación de la ruta 1, explicó que el proyecto ya cuenta con contrato firmado y se encuentra en proceso de cierre financiero bajo la modalidad de Alianza Público-Privada (APP), detallando que el financiamiento, proveniente del exterior, podría concretarse hacia finales de año, lo que permitiría iniciar las obras principales, mientras que actualmente se desarrollan tareas de mantenimiento y mejoras en los sistemas de peaje.