El objetivo es escalar el comercio fluvial y que el movimiento de cargas llegue hasta 50 millones de toneladas.

Paraguay y Uruguay pro­fundizan su articu­lación logística con el objetivo de escalar el comercio fluvial y duplicar el movimiento de cargas hasta 50 millones de toneladas hacia 2030, en el marco de una agenda bilateral que apunta a optimizar servi­cios portuarios, armonizar nor­mativas y mejorar la eficiencia operativa en la hidrovía Para­guay-Paraná, según reportó el medio Infobae.

Las relaciones logísticas entre Paraguay y Uruguay suman un nuevo impulso con una agenda de trabajo enfocada en forta­lecer la integración regional y mejorar la competitividad del transporte fluvial, un eje clave para el comercio exte­rior paraguayo. De acuerdo con Infobae, autoridades del sector marítimo y fluvial paraguayo participaron de encuentros con la Adminis­tración Nacional de Nave­gación y Puertos (ANNP) de Uruguay en Montevideo y Nueva Palmira, donde se analizaron oportunidades para optimizar la operatoria portuaria y ampliar el flujo de mercaderías en la hidrovía.

Uno de los principales focos del intercambio fue la mejora de los servicios portuarios y el desarrollo de nuevas opera­ciones en zonas estratégicas como Punta del Arenal Sur, clave para el transbordo de cargas. En paralelo, se eva­luaron mejoras en los puer­tos de Montevideo y Nueva Palmira, con el fin de cana­lizar un mayor volumen de carga paraguaya a través de infraestructura charrúa, que permitiría reducir cos­tos logísticos y tiempos ope­rativos para los exportadores.

Otro punto central fue el for­talecimiento institucional de la hidrovía, considerada una arteria clave para el comer­cio regional. Según Infobae, las partes coincidieron en la necesidad de dinamizar el Comité Intergubernamen­tal de la hidrovía e incorpo­rar una mayor participación del sector privado en la toma de decisiones.