La diferencia de costos sigue atrayendo a conductores extranjeros, principalmente de Brasil.

Paraguay continúa posicionándose como uno de los países con combustibles más baratos de la región, incluso tras los recientes ajustes en los pre­cios. Esta ventaja se refleja especialmente en zonas de frontera, donde la diferencia de costos sigue atrayendo a conductores extranjeros, principalmente de Brasil.

Actualmente, el precio pro­medio de la nafta en nuestro país ronda los USD 0,80 por litro, mientras que en ciuda­des brasileñas cercanas como Foz do Iguaçu los valores se ubican entre USD 1,15 y USD 1,30. Esto representa una diferencia de entre USD 0,35 y USD 0,50 por litro, una bre­cha significativa que explica el constante flujo de vehícu­los hacia estaciones de servi­cio paraguayas.

En este contexto, el medio brasileño Conexión Polí­tica destacó que, pese a las subas registradas, Paraguay sigue manteniendo uno de los precios más bajos del Cono Sur. Según la publica­ción, el reciente aumento apli­cado por Petrobras en Brasil, que elevó el costo del diésel y mantuvo altos los niveles de la gasolina, volvió a intensifi­car el cruce de consumidores hacia Ciudad del Este.

Los precios locales, fijados por Petropar, se ubican en G. 5.190 por litro para la nafta regu­lar (unos USD 0,69), G. 5.690 para la intermedia (USD 0,76) y G. 7.040 para la premium (USD 0,94). Estos niveles se mantienen por debajo de los valores regionales, consoli­dando la competitividad del mercado paraguayo.

La diferencia de precios se explica principalmente por la estructura impositiva. En Brasil, aproximadamente el 56 % del precio final del combustible corresponde a impuestos, mientras que en Paraguay la carga tributaria es considerablemente menor, lo que permite ofrecer costos más accesibles.

A nivel regional, informes como el del medio uruguayo SEG Ingeniería confirman esta tendencia. Paraguay registra los precios más bajos de nafta y gasoil en el Cono Sur, mientras que Uruguay presenta los valores más altos en gasolina y Argentina lidera en precios de diésel.

De esta manera, Paraguay mantiene una ventaja com­petitiva que va más allá del consumo fronterizo. Los menores costos en combus­tibles también impactan en la logística, el transporte y la producción, fortale­ciendo la competitividad de distintos sectores de la economía.