El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) dio a conocer detalles del avance del Lote 1 de la ruta PY12. Actualmente, son 24,86 kilómetros de carpeta asfáltica ejecutados y dos puentes próximos a concluir en el citado tramo. La construcción se desarrolla en el departamento de Presidente Hayes, donde la futura conexión entre Chaco’i y General Bruguez beneficiará a unas 60.500 personas.

El trazado del lote mencionado comprende desde el km 2,5 hasta el 37,4 y registra 79 % de ejecución, con 30,9 kilómetros de base granular, casi 35 kilómetros de subbase mejorada con cemento y más de 28 kilómetros de base asfáltica inferior, conforme a los últimos reportes citados por la cartera de Estado.

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También se informó sobre infraestructura en desarrollo, como es el caso del puente sobre el río Confuso’i, de 75 metros, el cual registra 98 % de ejecución, mientras que el correspondiente al río Negro, de 60 metros, alcanza el 99 %. En el primero, la estructura y la carpeta asfáltica están concluidas, aunque quedan pendientes la prueba de carga y la protección de taludes. En el segundo, restan las losas de aproximación y la correspondiente prueba de carga.

Acceso a Nueva Asunción

Por otro lado, también se completó el acceso a la localidad de Nueva Asunción, de 2,5 kilómetros de pavimento rígido, mientras que la estación de peaje registra 98 % de ejecución en su componente civil y las alcantarillas celulares están totalmente terminadas. También se contempla un acceso pavimentado de 120 metros a Nanawa.

Corredor

Los trabajos de la ruta PY12 se desarrollan actualmente en cuatro lotes. Con la futura habilitación del corredor, se busca ofrecer condiciones de circulación más seguras durante todo el año, especialmente en épocas de lluvia, además de facilitar el transporte de productos, el acceso a servicios esenciales y la conexión de las comunidades con los principales centros urbanos.

La intervención, impulsada por el MOPC, cuenta con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y contempla una etapa posterior de mantenimiento, destinada a preservar las mejoras realizadas y garantizar la funcionalidad de esta vía para el desarrollo regional.

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