La quinta sesión del año del Consejo Nacional de Logística (CNL), liderada por el presidente Santiago Peña, abordó el avance de iniciativas vinculadas al transporte ferroviario de cargas, incluyendo el interés existente en torno a su posible desarrollo, y el progreso del Corredor Bioceánico Vial, como parte de una estrategia que busca ampliar las alternativas de conexión del Paraguay y mejorar su acceso a los mercados.
“Llevamos adelante la quinta sesión del año del Consejo Nacional de Logística (CNL), trabajando articuladamente con diversas instituciones y el sector privado para hacer de nuestro país un actor mucho más competitivo”, detalló el mandatario en una publicación en redes sociales, tras el encuentro de ayer lunes que permite una articulación entre instituciones públicas y el sector privado sobre proyectos estratégicos para mejorar la conectividad y fortalecer la competitividad del país.
“Durante el encuentro, evaluamos los avances en proyectos clave de infraestructura, enfocándonos en el desarrollo de un posible transporte ferroviario de cargas, la competitividad de la Hidrovía Paraguay-Paraná y el progreso del Corredor Bioceánico Vial. He dado la indicación precisa a todo el equipo de priorizar estas cuestiones logísticas fundamentales, ya que mejorar nuestra conectividad es el camino directo para lograr costos de flete más competitivos y seguir impulsando con fuerza la economía nacional”, agregó.
En cuanto a la Hidrovía Paraguay–Paraná, se planteó avanzar hacia un Plan plurianual que permita ordenar las intervenciones necesarias con una visión que trascienda a las instituciones y a los distintos periodos de gestión. El planteamiento contempla establecer niveles de referencia y de servicio para determinar las necesidades de la vía navegable, definir las obras requeridas y, a partir de ellas, dimensionar sus costos. La construcción del plan prevé además una articulación entre el sector público y privado, atendiendo al carácter estratégico de la Hidrovía para el comercio exterior paraguayo.
Peña también remarcó que mejorar la conectividad del país tiene un impacto directo sobre los costos de flete y la competitividad de la producción paraguaya. La prioridad es avanzar de manera coordinada sobre los principales componentes de la cadena logística, atendiendo tanto las necesidades actuales como el crecimiento proyectado de la economía.