La unión física del Puente de la Bioceánica está prevista para mediados de julio, mientras que la entrega de la obra se mantiene para agosto de este año, según confirmó el gerente técnico de Tecnoedil, Rolando Ríos en la 920 AM.
El ingeniero explicó que actualmente restan apenas 5,60 metros para completar el cierre estructural del puente. Indicó que, tras el empalme de los dos tramos principales, se trabaja en la alineación vertical y horizontal de la estructura mediante un sistema de tensiones en los cables, antes del hormigonado del segmento final.
“Hoy nos faltan 5,60 metros por hormigonar. Ya se hizo el empalme y ahora estamos colocando la armadura. Estimamos que en cuatro o cinco días estaremos en condiciones de hormigonar el último tramo”, señaló.
Entrega prevista para agosto
Ríos aseguró que la obra continúa dentro del cronograma establecido y que la entrega sigue prevista para agosto, aunque todavía quedan trabajos complementarios. “Tenemos que hacer el asfalto y otros detalles, pero todo está previsto. Estamos en cronograma”, afirmó.
El técnico reconoció que las lluvias registradas en la zona chaqueña generaron algunas dificultades para el avance de los trabajos, aunque aclaró que no comprometieron el calendario. “Al Chaco siempre le hace falta lluvia. A nosotros nos complicó un poco, pero seguimos dentro de los tiempos previstos”, comentó.
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Acceso ya se realiza desde el lado paraguayo
El gerente técnico indicó que actualmente el abastecimiento de materiales y el paso del personal hacia la estructura se realiza completamente desde el lado paraguayo, mediante pasarelas provisionales instaladas sobre el puente.
Explicó que el acceso desde Brasil todavía no está operativo porque continúan las obras del terraplén y de la conexión vial que enlazará el puente con la infraestructura brasileña.
Un puente estratégico para el Corredor Bioceánico
Ríos destacó que el puente fue diseñado bajo el sistema atirantado, lo que permite salvar un amplio tramo del río sin instalar pilares dentro del cauce principal durante condiciones normales.
El ingeniero subrayó que la obra constituye uno de los proyectos más importantes del Corredor Bioceánico, ya que permitirá conectar los océanos Atlántico y Pacífico a través de una ruta terrestre que facilitará el comercio regional y reducirá los tiempos de transporte entre ambos litorales.
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