Por Jorge Martinez
El titular de la Cámara Paraguaya de Terminales y Puertos Privados (Caterppa), Javier Giménez, aseguró que en las últimas 24 horas hubo una importante disminución en la cantidad de camiones sojeros varados en distintos puntos del país, aunque no dio cifras, pese a nuestro requerimiento. Esto a raíz de la falta de organización entre los exportadores y el sector de transportistas, según señaló el profesional.
El jueves había 3.000 camiones estacionados distribuidos en diversos puntos del país.
Sin embargo, a pesar de esta disminución, el sector camionero asegura que continúan los inconvenientes con las grandes exportadoras, debido a que pasa el tiempo y la pérdida va aumentando.
"El reglamento internacional habla de unos 150 dólares por día por cada camión cuando hay estadía pasada las 48 horas a nivel internacional, y 24 horas si es en el territorio nacional, considerando que en 12 a 14 horas hacemos una vuelta completa, la pérdida cada vez es más grande", lamentó el presidente de la Asociación Gremial de Empresarios de Transportes de Cargas del Paraguay (Agetrapar), Julio Gamarra.
El profesional asegura que ellos no tienen por qué pagar la falla de logística por parte de los exportadores.
"A medida que van llegando las barcazas, hay lugares donde van descongestionando, el problema grave de las agroexportadoras es que últimamente ellas están utilizando nuestros camiones como un medio de depósito, ya que sus silos no cuentan con espacios suficientes", añadió.
Por otro lado, el presidente del Puerto Seguro Fluvial, Francisco Griñó, aseguró que la solución a esta problemática podría ser la construcción de un estacionamiento acorde al movimiento en cada puerto.
"Hay que solucionar esto, es un perjuicio no solo para el sector camionero, sino a nivel nacional. No podemos dejar las máquinas en las avenidas, cada puerto tendría que tener un estacionamiento propio con capacidad suficiente", expresó Griñó.