La bajante del río dificulta a Paraguay por su comercio exterior, principalmente para las exportaciones. Esto debe­ría ser un llamado de aten­ción, dijo el economista Car­los Fernández Valdovinos.

“Nos olvidamos de que esas son las venas por las cuales fluye la sangre productiva del país, no se tomaron los cuidados sufi­cientes como para invertir en infraestructura. Las rutas son importantes, pero por la forma en que se evacuan las expor­taciones se debería enfatizar más el dragado y la limpieza de los ríos”, agregó.

El economista dijo que de lo contrario de nada servirá producir más y ser compe­titivo, si se paga un enorme costo de transporte. Agregó que la situación de la bajante del río complica aun más a la situación económica del país, ya porque afecta al traslado de la producción.

“Anteriormente transportába­mos nuestra producción a tra­vés del puerto de Paranaguá, por tierra, y con un costo mucho mayor. Convertimos a nuestro río prácticamente en un brazo del mar, con mucha capacidad de salida. Esto tal vez empiece a dificultar los envíos, por lo que ya veremos como se normaliza de nuevo, con las lluvias”, dijo.

El presidente del Centro de Importadores del Paraguay (CIP), Nery Giménez, dijo que con la bajante de río, muchas mercaderías vienen por tierra y eso genera un sobre costo, por lo cual se espera que la situación afecte a algunos productos del mercado.

Afectará a los combustibles, y eso origina una serie de subas de precios, como los sobres costos y transporte. Afec­tará a productos de consumo masivo, así como a las mate­rias primas y a vehículos.