Bloomberg News / Por Laura Litvan y John Hughes
“Nadie presentó un plan que puedan aprobar la Cámara de Representantes y el Senado y que el presidente pueda firmar”, dijo el líder de la mayoría del Senado, Harry Reid, durante una conferencia de prensa que tuvo lugar en Washington. Agregó que las empresas fabricantes de automóviles deben presentar un plan adecuado para que el otorgamiento de los fondos sea viable.
“A menos que puedan mostrarnos el plan, no podremos darles el dinero”, dijo la presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi.
Un grupo de senadores de ambos partidos planeaba describir su acuerdo en lo relativo a ayudar a las empresas fabricantes de automóviles durante una conferencia de prensa.
El Congreso se encuentra estancado respecto de cómo pagar los US$25.000 millones que quieren las tres grandes empresas del sector de automóviles.
Los republicanos y el Gobierno de Bush quieren utilizar el dinero que el Congreso ya aprobó y que estaba destinado a ayudar a las compañías fabricantes de automóviles a desarrollar vehículos de utilización eficiente del combustible.
Los líderes demócratas exigen que se utilice el paquete de rescate bancario de US$700.000 millones que se aprobó hace poco, algo a lo que los republicanos se oponen y que Bush vetaría. El acuerdo podría resucitarse una vez que el presidente electo Barack Obama asuma en enero y los demócratas instalen su mayoría reforzada en ambas cámaras.
General Motors Corp., la empresa fabricante de automóviles más grande de los Estados Unidos, probablemente tenga semanas y no meses hasta quedarse sin efectivo si no cuenta con ayuda nacional, dijo Jerome York, un asesor del multimillonario Kirk Kerkorian y ex integrante del directorio de GM.
El máximo responsable ejecutivo de GM, Rick Wagoner, indicó en los dos últimos días en audiencias en el Congreso que GM no podía continuar operando hasta que el nuevo gobierno asumiera en enero, dijo hoy York en una entrevista con Bloomberg Television.
Wagoner dijo que las empresas del sector quieren que haya una resolución antes de la asunción de Obama porque la crisis global del crédito que afectó las ventas en los Estados unidos se está extiendo a los mercados globales de automóviles.
GM dijo el 7 de noviembre que para fin de año podría no contar con el mínimo de US$11.000 millones que necesita para pagar sus cuentas cada mes y que para mediados del año próximo estará “muy” por debajo de ese nivel.